La delegación de VOX en el Parlamento Europeo ha presentado una pregunta parlamentaria prioritaria dirigida a la Comisión Europea para conocer el destino y la ejecución de los fondos europeos destinados a la modernización de los sistemas de seguridad ferroviaria de la línea Madrid-Sevilla.
La iniciativa se ha registrado tras el accidente ferroviario ocurrido en Urda, Toledo, y se centra en el proyecto de sustitución del sistema de seguridad LZB por el sistema europeo ERTMS.
Según la información trasladada por VOX, el Gobierno de Pedro Sánchez comunicó a Bruselas la ejecución de contratos relacionados con esta modernización, aunque el nuevo sistema todavía no estaba operativo cuando se produjo el accidente.
VOX pide explicaciones por la sustitución del sistema LZB por el ERTMS
La delegación de VOX ha solicitado a la Comisión Europea que examine la ejecución del proyecto destinado a sustituir el antiguo sistema de seguridad ferroviaria LZB por el sistema europeo ERTMS.
De acuerdo con los datos recogidos en la iniciativa, el Gobierno español comunicó a las instituciones europeas la ejecución de contratos para realizar esta sustitución.
Sin embargo, VOX señala que el sistema ERTMS todavía no ha entrado en funcionamiento y que su puesta en servicio podría retrasarse hasta 2027.
La formación reclama conocer qué actuaciones se han realizado y cuál es el estado de ejecución de las obras.
También pide aclarar qué información remitió el Ejecutivo a Bruselas para acreditar el cumplimiento de los compromisos vinculados a la modernización ferroviaria.
Un contrato de casi 94 millones de euros formalizado en octubre de 2021
El proyecto al que se refiere VOX incluye un contrato principal adjudicado por casi 94 millones de euros.
Según la información facilitada por la delegación, el contrato se formalizó en octubre de 2021 y contemplaba un plazo de ejecución de 52 meses.
La formación señala que, cuando se produjo el accidente de Urda, la línea continuaba utilizando el sistema LZB.
El comunicado también indica que este sistema sufrió una avería informática antes de la tragedia.
Ante estas circunstancias, VOX quiere conocer el estado de las actuaciones previstas en el contrato y las razones por las que el nuevo sistema ERTMS todavía no estaba operativo.
VOX pregunta qué fondos europeos recibió España y qué obras certificó el Gobierno
La pregunta parlamentaria registrada ante la Comisión Europea solicita información sobre la financiación europea vinculada al proyecto de modernización.
En concreto, VOX reclama que Bruselas aclare qué fondos recibió España para sustituir el sistema de seguridad ferroviaria y qué documentación presentó el Gobierno para justificar las actuaciones realizadas.
La delegación también quiere conocer si el Ejecutivo llegó a certificar la sustitución efectiva del sistema LZB por el ERTMS.
Otra de las cuestiones planteadas se refiere a las posibles prórrogas contractuales y a las garantías de seguridad previstas durante la ejecución de las obras.
Con estas preguntas, la formación pretende determinar qué compromisos se asumieron, qué actuaciones se llevaron a cabo y qué información se trasladó a las instituciones europeas.
VOX reclama una auditoría independiente y recuperar fondos si se acreditan incumplimientos
Además de la pregunta parlamentaria, la delegación de VOX ha solicitado una auditoría independiente sobre la ejecución del proyecto.
La formación quiere que se examine el destino de los fondos europeos y el cumplimiento de los compromisos relacionados con la modernización del sistema de seguridad.
VOX también plantea que se proceda a la recuperación de fondos europeos en caso de que se acrediten incumplimientos.
Esta petición queda condicionada al resultado de las comprobaciones que se realicen sobre la ejecución del proyecto.
La delegación ha anunciado igualmente que solicitará un debate urgente en el próximo Pleno del Parlamento Europeo para abordar estas cuestiones.
Jorge Buxadé: «¿Qué obras se ejecutaron realmente? ¿Qué certificó el Gobierno ante Bruselas?»
El dirigente de VOX en el Parlamento Europeo, Jorge Buxadé, ha reclamado explicaciones sobre el proyecto de modernización ferroviaria y los compromisos asumidos por el Gobierno.
Buxadé ha relacionado la iniciativa con las actuaciones de su formación tras el accidente ferroviario de Adamuz.
«Después de Adamuz, España vuelve a sufrir una tragedia ferroviaria y seguimos sin tener todas las respuestas. Se comprometieron millones de euros para modernizar nuestros sistemas de seguridad, pero el día del accidente el nuevo sistema seguía sin estar operativo», ha declarado.
El eurodiputado ha planteado varias preguntas sobre la ejecución de las obras y la documentación remitida a las instituciones europeas.
«¿Qué obras se ejecutaron realmente? ¿Qué certificó el Gobierno ante Bruselas? ¿Dónde está el dinero?», ha preguntado.
Buxadé ha defendido la necesidad de obtener información sobre los fondos destinados al proyecto y las actuaciones realizadas.
«Queremos conocer el destino de cada euro»
Jorge Buxadé ha explicado que la delegación de VOX ha recurrido a una pregunta parlamentaria prioritaria para solicitar una respuesta de la Comisión Europea.
«Por eso hemos presentado una pregunta parlamentaria prioritaria a la Comisión Europea. Queremos respuestas urgentes, conocer el destino de cada euro y determinar si se han cumplido los compromisos de seguridad», ha afirmado.
El dirigente ha señalado que la formación pretende esclarecer las responsabilidades relacionadas con la ejecución del proyecto.
«Por respeto a las víctimas y a sus familias, no vamos a descansar hasta que se esclarezcan todas las responsabilidades», ha concluido.
VOX presenta una querella contra Óscar Puente ante el Tribunal Supremo
La iniciativa europea se suma a las actuaciones anunciadas por VOX tras el accidente ferroviario de Urda.
Según ha informado la formación, este jueves ha presentado una querella ante el Tribunal Supremo contra el ministro de Transportes, Óscar Puente, por presuntos delitos de homicidio y lesiones por imprudencia grave.
VOX también ha hecho referencia a sus actuaciones anteriores tras la tragedia ferroviaria de Adamuz.
La delegación europea ha situado la pregunta parlamentaria, la petición de una auditoría independiente y la solicitud de un debate urgente entre las medidas que pretende impulsar para obtener explicaciones sobre la modernización ferroviaria.
Con estas iniciativas, VOX reclama conocer la financiación europea del proyecto, la ejecución de los contratos, la documentación presentada por el Gobierno y las garantías de seguridad durante la sustitución del sistema LZB por el ERTMS.
