El diputado de VOX en la Junta General del Principado Javier Jové ha cuestionado la utilidad de la Oficina Económica de la Presidencia y ha reclamado explicaciones sobre su intervención en el desarrollo de las principales inversiones industriales previstas para Asturias.
Tras la reunión de la Junta de Portavoces, Jové anunció una nueva comparecencia parlamentaria del director del organismo, José Antonio Sicre. Según el diputado, será la tercera ocasión en la que el responsable de la oficina acuda a la Cámara para informar sobre su gestión.
«Estamos ante una oficina creada “ad hoc” para colocar a una persona y que, año y medio después de su puesta en marcha, sigue sin justificar ni su utilidad, ni su presupuesto, ni los resultados de su gestión», ha afirmado el parlamentario.
La Oficina Económica comenzó a funcionar en marzo de 2025 con el objetivo declarado de acelerar proyectos de inversión, facilitar la comunicación entre los promotores y el Gobierno autonómico y formular propuestas para favorecer su implantación en Asturias.
VOX reclama resultados concretos
Jové considera que el organismo no ha demostrado todavía que su actividad se traduzca en inversiones, creación de empleo o implantación efectiva de nuevas industrias.
El diputado reclama que Sicre detalle las reuniones mantenidas, los proyectos acompañados, las empresas contactadas, el presupuesto ejecutado y los resultados obtenidos desde la creación de la oficina.
«Debe aclarar su negligencia o su falta de liderazgo», ha manifestado Jové, que sitúa entre sus principales preocupaciones el desarrollo de los proyectos industriales vinculados con los terrenos de Barros.
El Gobierno del Principado ofrece una valoración distinta. En abril aseguró que la oficina realizaba el seguimiento de proyectos con un valor potencial próximo a los 6.000 millones de euros. En junio elevó a una veintena el número de iniciativas inversoras consideradas maduras y con posibilidades de materializarse a corto o medio plazo.
VOX reclama que estas estimaciones se acompañen de información verificable sobre calendarios, compromisos empresariales, inversiones ejecutadas y empleos creados.
Jové critica la falta de contactos con empresas de defensa
El parlamentario ha acusado al responsable de la Oficina Económica de no mantener reuniones de trabajo con compañías estratégicas como Indra y Santa Bárbara Sistemas.
Estas afirmaciones forman parte de la denuncia política de VOX y deberán ser aclaradas por el director del organismo durante su comparecencia.
Jové considera que la industria de defensa puede desempeñar un papel fundamental en la reindustrialización asturiana, especialmente por la presencia de instalaciones productivas, personal cualificado y experiencia industrial en territorios como Gijón, Langreo y Trubia.
Indra presentó al Principado un proyecto para desarrollar un nuevo centro de producción en el antiguo taller de Barros. La iniciativa plantea un modelo industrial complementario entre Gijón y Langreo para la fabricación, integración y mantenimiento de vehículos terrestres de defensa.
«Así las cosas, no nos extraña que proyectos industriales acaben instalándose en otras comunidades autónomas mientras Asturias pierde oportunidades», ha señalado Jové.
VOX pide desbloquear las inversiones de Barros
La formación exige al Gobierno de Adrián Barbón que agilice la tramitación administrativa de los proyectos industriales y ejerza una labor activa de interlocución con las empresas.
VOX sostiene que la función de una oficina creada para captar y acelerar inversiones no debe limitarse a elaborar listados o realizar estimaciones, sino que debe ayudar a resolver obstáculos administrativos, coordinar departamentos y ofrecer certezas sobre suelo, energía, permisos e infraestructuras.
Jové reclama especialmente información sobre los plazos del proyecto de Barros, las condiciones solicitadas por Indra y las actuaciones desarrolladas por el Ejecutivo autonómico para asegurar su implantación.
Críticas al rechazo del ancho internacional
El diputado también ha criticado la decisión del Ministerio de Transportes de no transformar la red ferroviaria convencional española al ancho estándar europeo.
El departamento considera que sustituir el ancho ibérico en aproximadamente 13.000 kilómetros costaría entre 20.000 y 30.000 millones de euros, exigiría unos 30 años de obras y tendría una rentabilidad socioeconómica muy baja. El análisis ministerial también descarta limitar la conversión a los corredores europeos o instalar de forma generalizada un tercer carril por razones técnicas, operativas y económicas.
Aunque la decisión afecta al conjunto de la red convencional española y no exclusivamente a Asturias, Jové considera que tendrá consecuencias especialmente negativas para el noroeste y sus conexiones ferroviarias.
«Una vez más vemos cómo Asturias queda relegada en las grandes inversiones del Estado mientras todos los esfuerzos se concentran en otros corredores ferroviarios», ha afirmado.
Riesgos para la logística y la industria asturiana
VOX advierte de que la falta de una red plenamente interoperable con Europa limita las posibilidades de crecimiento logístico, industrial y portuario de Asturias.
Jové sostiene que las conexiones ferroviarias resultan fundamentales para facilitar el transporte de mercancías, mejorar la competitividad empresarial y conectar los puertos y centros industriales asturianos con los principales mercados europeos.
El diputado también ha relacionado esta situación con la falta de nuevos Presupuestos Generales del Estado y con el deterioro que atribuye a años de inversiones insuficientes en carreteras y ferrocarriles.
«Nos encontramos con un Gobierno sin presupuestos, con inversiones que no se ejecutan y con una red ferroviaria y de carreteras que sufre las consecuencias de años de abandono y falta de mantenimiento», ha denunciado.
VOX continuará reclamando en la Junta General explicaciones sobre la Oficina Económica, calendarios concretos para las inversiones industriales y una estrategia que permita aprovechar el potencial productivo y logístico de Asturias.
Estas reivindicaciones coinciden con el programa económico nacional de VOX, que propone una reindustrialización de la economía y destinar inversiones estratégicas a modernizar las redes de transporte y comunicaciones.
