El diputado de VOX en las Cortes Valencianas Miguel Pascual ha defendido en la Comisión de Obras Públicas, Transporte e Infraestructuras una iniciativa para exigir el soterramiento de las vías ferroviarias que atraviesan los municipios valencianos de Alfafar, Benetússer y Sedaví.
Pascual ha denunciado que los vecinos llevan décadas reclamando esta infraestructura y ha criticado que el Ministerio de Transportes, dirigido por Óscar Puente, no haya atendido sus demandas.
Según ha explicado, el trazado ferroviario afecta directamente a la vida cotidiana de los residentes de estos municipios.
«Cada día unos 260 trenes pasan a escasos metros de viviendas, colegios y parques», ha señalado.
El diputado ha denunciado que las vías constituyen una barrera física entre distintas zonas de los municipios y ha advertido de las consecuencias que atribuye al tráfico ferroviario.
«Estamos ante un problema muy grave, un muro de hierro ha fracturado tres municipios y ha condenado a sus habitantes al ruido constante, a vibraciones que agrietan sus casas, a una accesibilidad nefasta y con un peligro de muerte diario», ha afirmado.
Miguel Pascual denuncia cerca de 80 fallecimientos en este punto ferroviario
Durante su intervención, el parlamentario autonómico ha puesto el foco en la seguridad de los vecinos y usuarios de la zona.
Pascual ha asegurado que cerca de 80 personas han perdido la vida en este punto de la red ferroviaria y ha reclamado una actuación inmediata para eliminar los riesgos que denuncia.
«Llevamos casi 80 muertes en este punto negro. Es una auténtica vergüenza que, con esta cifra tan dolorosa sobre la mesa, el PSOE y el ministro Óscar Puente sigan rechazando la posición política del soterramiento», ha declarado.
El diputado ha responsabilizado políticamente al Gobierno de la falta de avances en el proyecto y ha insistido en que la seguridad y la accesibilidad deben ser prioritarias.
«Detrás de cada cifra hay personas. Por tanto, la accesibilidad y seguridad tienen que funcionar cada día, sin excusas», ha señalado.
VOX recuerda sus reclamaciones de marzo de 2024 y febrero de 2026
Miguel Pascual ha recordado que su formación ya había planteado anteriormente la necesidad de actuar sobre este tramo ferroviario.
Según ha explicado, defendió la eliminación de este punto de riesgo en marzo de 2024 y volvió a reclamar inversiones ferroviarias en febrero de 2026.
El diputado ha insistido en que VOX mantiene su posición sobre el soterramiento.
«Nuestra posición es inamovible: los riesgos conocidos exigen soluciones inmediatas, presupuesto real y ejecución», ha afirmado.
Pascual ha reclamado que las actuaciones no se limiten a nuevos compromisos y que se establezcan plazos para desarrollar el proyecto.
Las cinco actuaciones que VOX exige para soterrar las vías
La Proposición No de Ley presentada por VOX plantea cinco líneas de actuación para impulsar el soterramiento ferroviario de Alfafar, Benetússer y Sedaví.
La formación reclama, en primer lugar, una coordinación efectiva entre el Consell, el Gobierno de España y los ayuntamientos afectados, con el objetivo de evitar nuevas demoras.
También solicita la aprobación inmediata del proyecto de soterramiento y su declaración como obra de interés prioritario, para agilizar los trámites necesarios.
La iniciativa plantea que las obras comiencen en un plazo máximo de seis meses desde la redacción del proyecto definitivo.
Mientras se desarrolla la actuación, VOX exige un plan urgente de mejoras provisionales destinado a atender los problemas existentes.
Finalmente, la formación reclama que el proyecto cuente con financiación en los Presupuestos Generales del Estado y que se ejecute íntegramente el Plan de Cercanías de la Comunidad Valenciana.
VOX exige incluir el soterramiento en los Presupuestos Generales del Estado
Miguel Pascual ha insistido en que la ejecución del proyecto requiere una dotación presupuestaria que permita desarrollar las obras.
El diputado ha reclamado que el Gobierno de España incluya el soterramiento en los Presupuestos Generales del Estado y que establezca los recursos necesarios para llevarlo a cabo.
Asimismo, ha exigido la ejecución completa del Plan de Cercanías de la Comunidad Valenciana, aprobado en 2017.
Pascual ha criticado los retrasos, cancelaciones y averías que, según ha denunciado, afectan al funcionamiento del transporte ferroviario.
«El caos ferroviario en España es generalizado con retrasos, cancelaciones y averías constantes. Todo esto ha destrozado la confianza de los españoles en el tren», ha afirmado.
El diputado ha reclamado responsabilidades al Gobierno por los compromisos que considera incumplidos.
VOX apoyará la iniciativa del PP sobre el Plan de Cercanías
Durante la comisión, Miguel Pascual también se ha referido a una iniciativa presentada por el Partido Popular para reclamar la ejecución del Plan de Cercanías.
El diputado ha anunciado que VOX votará a favor de esta propuesta.
«Ya exigimos la ejecución del Plan de Cercanías y hoy volvemos a hacerlo. Por coherencia y por respeto a quienes necesitan el tren para trabajar, estudiar y regresar a sus hogares», ha explicado.
Pascual ha defendido que el cumplimiento de las inversiones comprometidas resulta necesario para mejorar el servicio que utilizan diariamente numerosos ciudadanos.
Pascual denuncia que el Plan de Cercanías solo se ha ejecutado en torno al 38 %
El diputado de VOX ha cuestionado el grado de cumplimiento del Plan de Cercanías 2017-2025.
Según los datos de la Cámara de Contratistas citados por Pascual, el plan contemplaba inversiones superiores a 1.436 millones de euros y habría finalizado su periodo de vigencia con una ejecución cercana al 38 %.
El parlamentario ha señalado que, en el apartado correspondiente a Renfe, la ejecución apenas habría alcanzado el 5 %.
«Son casi novecientos millones de euros los que están pendientes. Esa es la distancia entre las promesas del Gobierno y la realidad», ha afirmado.
Pascual ha utilizado estas cifras para reclamar el cumplimiento de las inversiones ferroviarias comprometidas en la Comunidad Valenciana.
VOX recuerda a las víctimas de Urda y reclama investigar también el accidente de Adamuz
En la parte final de su intervención, Miguel Pascual ha trasladado su apoyo a las víctimas del accidente ferroviario de Urda, Toledo, y a sus familiares.
El diputado ha expresado su cercanía a quienes perdieron a sus seres queridos y a las personas que resultaron heridas.
«A quienes perdieron la vida, a los heridos y a las familias que están atravesando unos días de dolor imposible de describir, a todos ellos nuestra cercanía y compromiso con la verdad», ha señalado.
Pascual ha reclamado que se esclarezcan las causas del accidente de Urda y también las del ocurrido en Adamuz, Córdoba.
«Exigimos esclarecer las causas con rigor, transparencia y una investigación independiente, tanto del accidente de Urda como el de Adamuz», ha afirmado.
El diputado ha defendido que se determinen las responsabilidades que correspondan en ambos casos.
«Debemos depurar todas las responsabilidades que correspondan, tanto políticas como penales», ha declarado.
Finalmente, Pascual ha señalado que VOX ha presentado una querella contra el ministro de Transportes, Óscar Puente, en relación con la gestión ferroviaria.
