El Grupo Parlamentario VOX en el Congreso de los Diputados ha presentado una batería de preguntas escritas al Ejecutivo, exigiendo explicaciones detalladas sobre los impactos negativos generados por la inauguración de un carril bici de 9,5 kilómetros entre Sabiñánigo y Jaca (Huesca), paralelo a la carretera nacional N-330. Financiado con 3,2 millones de euros del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, el proyecto –anunciado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en julio de 2024– ha reducido el ancho de los carriles para vehículos a motor a solo 3 metros, limitado la velocidad en el tramo a 50 km/h e instalado señalización que prioriza a las bicicletas en intersecciones.
Los diputados de VOX Carina Mejías Sánchez, Carlos Flores Juberías y Patricia Rueda Perelló, autores de la iniciativa, basan su interpelación en las denuncias de vecinos y asociaciones locales, que alertan de un deterioro significativo en la seguridad vial y la fluidez del tráfico. Según exponen, la transformación de esta vía principal ha provocado retrasos en el transporte escolar, mayores tiempos de desplazamiento para trabajadores, un incremento en el consumo de combustible y un riesgo elevado de accidentes por colisiones y frenazos bruscos. Muchos conductores, añaden, no perciben el tramo como un carril bici prioritario, lo que agrava las situaciones de conflicto. Incluso las asociaciones de ciclistas han manifestado su oposición al diseño, criticando los «pivotes» o elementos de balizamiento que delimitan el carril, considerados un peligro tanto para bicicletas como para vehículos.
Entre las seis preguntas formuladas, VOX insta al Gobierno a revelar si ha evaluado el impacto en la fluidez del tráfico tras la reducción de carriles y límites de velocidad; si dispone de estudios sobre congestiones y aumentos en tiempos de recorrido; y si ha analizado los riesgos de coexistencia entre ciclistas y vehículos en accesos e intersecciones. También cuestionan los efectos en el transporte escolar y particular, las medidas para mitigar problemas con los pivotes, y si se consideró una alternativa que no alterara la circulación rodada.
Esta iniciativa se enmarca en el artículo 185 del Reglamento del Congreso y busca respuesta por escrito de la Mesa. Fuentes parlamentarias de VOX señalan que el proyecto, promovido como una apuesta por la movilidad sostenible, podría encubrir una imposición ideológica que prioriza infraestructuras ciclistas sobre las necesidades reales de las zonas rurales, donde el vehículo privado sigue siendo esencial.
