La Comisión de Movilidad y Transformación Digital de las Cortes de Castilla y León ha aprobado una Proposición No de Ley (PNL) para exigir al Gobierno de España el restablecimiento de las paradas de Alta Velocidad en Segovia en los trenes de alta velocidad entre Madrid y Galicia, así como la vuelta a los horarios anteriores. Además, solicitan que se incremente de manera inmediata la frecuencia de los trenes AVANT, que cubren la línea Madrid-Segovia-Valladolid. La iniciativa fue aprobada con el único voto en contra del Partido Socialista (PSOE).
La procuradora de VOX por Segovia, Susana Suárez, ha denunciado el “grave perjuicio” causado por la supresión de varias paradas de trenes de alta velocidad adoptada por Renfe el pasado mes de junio, una medida que, según ha señalado, respondió a “presiones” del alcalde socialista de Vigo, Abel Caballero.
El grupo parlamentario de VOX ha recordado que la decisión se tomó “de forma unilateral, sin diálogo previo ni consideración hacia las administraciones y ciudadanos de los territorios afectados”, lo que ha supuesto la pérdida de entre cinco y seis frecuencias diarias de AVE entre Segovia y Madrid y la eliminación de la conexión directa con Galicia. Este cambio obliga a los viajeros segovianos a desplazarse primero a Madrid para, después, volver a pasar por su propia estación sin parada, en un recorrido “ilógico que multiplica el tiempo, el coste y las molestias”.
Suárez ha subrayado que esta reducción de servicios perjudica a miles de segovianos que dependen del tren para trabajar o estudiar en Madrid, Valladolid y otras ciudades, y también a quienes necesitan desplazarse por motivos médicos o para acceder a vuelos desde la capital. La representante de VOX ha advertido de que la medida “parece buscar aislar a Segovia” y dificulta que muchos trabajadores puedan elegir la provincia como lugar de residencia.
VOX ha denunciado además la “terrible” situación del ferrocarril en España, marcada por recortes, desigualdades territoriales y un aumento de los retrasos, lo que convierte el tren en “una auténtica odisea”. Suárez ha reiterado que las infraestructuras ferroviarias son “estratégicas y esenciales” y deben ser “prioritarias en las políticas públicas, por encima de criterios meramente económicos o políticos”, dado su papel en la lucha contra la despoblación.
