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“En estos últimos años han sido frecuentes las ocasiones en las que hemos preguntado en la Comisión de Urbanismo. Hemos hablado del Puente de Hierro, hemos hablado del Puente de Piedra, hemos hablado de la Pasarela del Voluntariado. Es decir, son reclamaciones que venimos formulando desde hace años y habíamos planteado la necesidad de que efectivamente se acometan este tipo de trabajos”. Son palabras del portavoz del Grupo Municipal de Vox en el Ayuntamiento de Zaragoza, Julio Calvo, valorando la decisión del Gobierno de la ciudad de atender la reclamación de VOX de acometer una regeneración de los puentes de la ciudad.

“Ahora estamos hablando de unas partidas destinadas fundamentalmente a hacer el diagnóstico del estado de los puentes -añadió- y parte de este diagnóstico lo han hecho los ciudadanos, lo hemos hecho nosotros en nuestra condición de ciudadanos, sin ser técnicos, simplemente paseando por los puentes y viendo el estado en el que se encuentran”.

Patrimonio de Zaragoza

“Yo creo que estos puentes forman parte del patrimonio de la ciudad, precisamente porque se encuentran en la zona más próxima, la zona más visitada, la zona del Pilar, y son unos puentes bastante visitados, al menos el Puente de Hierro y el Puente de Piedra”, afirmó Julio Calvo.

“Son muy visitados por nuestros turistas, y yo creo que tenemos que esforzarnos en que tengan la mejor imagen posible. Algunos de ellos, por ejemplo el Puente de Hierro, no ofrecen precisamente la mejor imagen que puede mostrar la ciudad a los visitantes”, finalizó el portavoz de VOX.

“Los miembros del Grupo Municipal de Vox en el Ayuntamiento de Zaragoza llevamos varios años reuniéndonos con empresarios, precisamente para conocer las necesidades de los diferentes Polígonos Industriales de carácter privado que operan en Zaragoza. Recuerdo -afirmó Julio calvo- que ha sido gracias al Grupo Municipal de Vox que las partidas presupuestarias del Ayuntamiento de Zaragoza destinadas a la regeneración y a los arreglos en los Polígonos Industriales se hayan incrementado y, por fin, se han estado ejecutando. De hecho, se han producido mejoras sustanciales a lo largo de estos años, como consecuencia de nuestro trabajo y de las reivindicaciones que hemos trasladado al Ayuntamiento”.

Promoción y arreglo de Polígonos Industriales

“Siempre, cuando han empezado las negociaciones presupuestarias, ha habido temas en los que ha habido largas discusiones y desencuentros, hasta que hemos conseguido ponernos de acuerdo, pero en el tema de la promoción y arreglo de los Polígonos Industriales lo cierto es que siempre ha habido un acuerdo, yo diría que inmediato entre el Grupo Municipal Popular y Vox”, ha afirmado el portavoz de Vox, Julio Calvo.

“En los Polígonos Industriales de Zaragoza, tanto en los públicos, que serían el principal objeto de atención por parte del Ayuntamiento, como en los privados, ha habido muy pocas inversiones, por no decir ninguna. Yo siempre pongo el ejemplo de que en el Polígono de Malpica, cuando fuimos a visitarlo el Grupo Municipal, a requerimiento de los empresarios de ese Polígono, pudimos comprobar cómo la señalización horizontal en las rotondas era todavía la que había hace 40 o 50 años, es decir, con los ceda el paso dentro de las rotondas, lo cual evidentemente es un peligro para la circulación, pero era la prueba evidente de que durante décadas no se había invertido absolutamente nada en los polígonos. Hoy ya esa señalización horizontal ya se ajusta a la que obliga el Código de la Circulación y el Reglamento de Tráfico de España, es decir, a la señalización moderna, pero bueno, esa es la prueba evidentemente de que se había hecho muy poco”, añadió el portavoz de Vox.

Implicar a otras Instituciones

“Yo le rogaría al consejero que nos pusiéramos de acuerdo en reivindicar ante el resto de las Instituciones, todas aquellas reformas que hacen falta en nuestros Polígonos Industriales porque no todas ellas son competencia del Ayuntamiento, y me voy a referir a unas cuantas”:

• Esta semana se han anunciado ya por parte del Gobierno de Aragón las obras para el arreglo de un nuevo acceso al Polígono de PLAZA. “Recuerdo -afirma Julio Calvo- que esta misma semana pasada el Grupo Parlamentario de Vox en las Cortes ha presentado precisamente una pregunta sobre el inicio o sobre la licitación de estas obras e inmediatamente el Gobierno se ha apresurado a anunciarlo, bienvenida sea si esa pregunta del Grupo Parlamentario efectivamente ha tenido ese efecto para estimular o incentivar la iniciativa del Gobierno de Aragón, porque en PLAZA efectivamente hacen falta mejoras en los accesos”.
• Hacen falta mejoras en los accesos en la carretera de acceso al Polígono Empresarium, y “quiero recordar que esa carretera es de titularidad de la Diputación Provincial de Zaragoza, y yo por eso le pido a Víctor que tanto desde el Grupo Municipal del Partido Popular como lo haremos desde el Grupo Municipal de Vox instemos en lo que cabe, en lo que podamos influir a la Diputación Provincial de Zaragoza para que arreglen el acceso, la carretera de acceso al Polígono Empresarium”.
• “Tenemos que instar al Gobierno de España para que solucione también uno de los cuellos de botella, uno de los factores limitantes que tienen nuestros Polígonos industriales para la expansión de nuestras industrias, la expansión o la instalación de nuevas industrias, que es el suministro eléctrico, que estos meses pasados salían las noticias de las limitaciones de suministro eléctrico que soportan las redes de transporte eléctrico y los nudos de distribución que circundan el área metropolitana de Zaragoza”, añadió el portavoz de Vox en el Ayuntamiento de Zaragoza.

“En fin, todos esos son factores limitantes que, tal como digo, no dependen del Ayuntamiento, pero como he dicho muchas veces, no todo lo que ocurre en Zaragoza es de competencia municipal, pero sí todo es de incumbencia municipal”, finalizó Julio Calvo.

“Consideramos que el Ayuntamiento de Zaragoza debería manifestarse sobre la necesidad de ampliar el servicio en la línea ferroviaria entre Zaragoza y Huesca y, en este sentido, hemos presentado una Declaración Institucional para que todos los Grupos Políticos presentes en el Ayuntamiento de Zaragoza se posicionen a favor de esta línea. Y apelo, fundamentalmente, a la portavoz del Grupo Municipal Socialista, Lola Ranera, para que, dada su buena relación con la ministra Pilar Alegría, consiga que se reconsidere esa decisión del Ministerio de Transportes de rechazar la viabilidad del servicio ferroviario entre ambas ciudades”. Son palabras del portavoz de Vox en el Ayuntamiento de Zaragoza, Julio Calvo, en la rueda de prensa donde pide la ampliación del servicio entre Zaragoza y Huesca.

Numerosas iniciativas

“Por lo que he sumado -manifestó- me parece que el Grupo Municipal de Vox ha presentado en este Ayuntamiento al menos tres iniciativas en apoyo al tren de cercanías entre Zaragoza y Huesca. Y, como digo, en el Congreso de los Diputados incluso el Partido Socialista votó a favor de una proposición no de ley, a favor de este tipo de transporte”.

“La verdad es que consideramos que las manifestaciones del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible son lamentables y, desde luego, la comparación que hace con la ocupación de la línea de cercanías C-1 carece de todo fundamento y de toda lógica. No es lo mismo la comunicación entre Casetas y Zaragoza que entre Huesca y Zaragoza. Y, evidentemente, si comparamos con lo que ocurre en el resto de España, actualmente hay trece capitales de provincia en España que tienen líneas de cercanías. Y la nuestra es, con diferencia, la que menos líneas tiene, tiene solo una, hay alguna otra que tiene también una, pero, como veremos, todas las demás tienen muchos más kilómetros y prestan servicio a más estaciones. ”, añadió.

“Ahí donde miremos, en situaciones similares a las de Zaragoza y a las de Huesca, otras ciudades están dotadas de una red de cercanías y hay que señalar que todos los días circulan por la carretera, la autovía entre Zaragoza y Huesca, aproximadamente 20.000 vehículos diarios, de los que se calcula que aproximadamente entre un 25 y un 30% lo hacen por motivos laborales. Todas estas personas podrían experimentar o disfrutar de un sensible ahorro en los costes de su desplazamiento, en tiempo, en dinero y, sobre todo, también en seguridad”, finalizó Julio Calvo.