El Grupo Municipal de VOX en el Ayuntamiento de Oviedo ha presentado un total de 40 enmiendas al Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), que se someterá mañana a aprobación plenaria, al considerar que el documento carece de rigor técnico, nace desfasado respecto a la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y limita de forma injustificada la libertad de desplazamiento de los ovetenses.
Peralta señala: «Desde VOX consideramos que El PMUS se ha elaborado al margen de dos herramientas clave para ordenar la movilidad en el concejo: La Primera; la revisión del Plan General de Ordenación Urbana y el Plan para la Movilidad Multimodal en el Área Metropolitana del Principado de Asturias, aún pendiente de aprobación. Y la segunda; es que este documento está impregnado de la ideología de la Agenda 2030, del Pacto verde europeo, de las ciudades de 15 minutos y del sinfín de normas y leyes que acompañan al histerismo climático de la izquierda, y también, que nadie se olvide del Partido Popular».
A juicio del grupo municipal: «La revisión del PGOU, debe ir de la mano y al tiempo que la redacción del PMUS, hacer lo contrario, que es lo que ha hecho el PP, es una imprudencia, una irresponsabilidad y un gasto innecesario de dinero público para desarrollar un documento, que desde que nace queda desfasado, en tanto y en cuanto se proceda a la revisión del Plan General de Movilidad Urbana».
EL PMUS está redactado en un momento de absoluta indefinición de las principales infraestructuras del Concejo, áreas urbanas críticas como La Vega, La Fábrica de Gas, Cristo-Buenavista, la Ciudad de la Justicia, los espacios universitarios de Llamaquique, la fábrica de loza de San Claudio, o los futuros espacios industriales… No están integradas, pese a que su desarrollo impactará en flujos de tráfico, transporte público y aparcamientos futuros. Además, el plan omite infraestructuras pendientes como la Ronda Norte, la estación intermodal, la llegada del AVE (y por lo tanto la necesidad de una estación que absorba el flujo de viajeros), la actualización de la red de cercanías o los enlaces de viales que están pendientes de desarrollar y definir a nivel regional, limitando su capacidad para abordar la movilidad real del concejo.
«Estos espacios, según se planifique y se defina su desarrollo, van a determinar flujos de circulación de personas, cambios en la actividad laboral y económica, necesidad de líneas de trasporte público, o definición de nuevos viales y aparcamientos… Que no quedan reflejados en el PMUS, porque ni siquiera se ha definido de forma seria el modelo de ciudad y concejo a desarrollar en el futuro Plan General», señala Sonsoles.
La portavoz de VOX Oviedo continúa: «El documento prioriza restricciones vehiculares y la ideología de la Agenda 2030, promoviendo el uso de la bicicleta y el peatonal sin las infraestructuras adecuadas, como rutas ciclistas completas, o una red peatonal que cubra toda la Zona de Bajas Emisiones (ZBE)».
El transporte público urbano carece de planificación concreta hasta 2031, dejando sin resolver demandas de vecinos rurales y urbanos, mientras se ofrece como solución insuficiente el bono taxi propuesto por VOX, pero sin plazos claros. Además, subraya la contradicción de que el documento afirme que la red de aparcamientos es suficiente al tiempo que proyecta nuevos estacionamientos como los de la Escandalera o el Campillín, que atraerán más tráfico al centro.
«¿Cómo se puede pretender abordar el trasporte público urbano o la dotación de aparcamientos disuasorios sin tener en cuenta todos estos condicionantes? Mientras planifica de forma exhaustiva la prohibición de circular por el municipio, el PP es incapaz de afrontar la problemática actual y menos aún la futura, del trasporte público urbano», cuestiona Peralta. Y añade: «Dicen que en 2031 cuando finalice la concesión con TUA, se revisará… Y mientras, durante 5 años, dicen que modificarán algunas de las líneas: ¿Cómo? ¿Cuándo? Porque llevan 2 años y medio diciendo que las demandas de los vecinos se solventarían con el PMUS, y no existe una sola página dedicada a una planificación del plazo temporal que se prevé o de las actuaciones exactas que pretenden llevar a cabo».
Agenda 2030
El grupo municipal considera que el PMUS está «impregnado» de la Agenda 2030, del Pacto Verde Europeo y del modelo de «ciudad de 15 minutos», supeditando la movilidad de Oviedo a una agenda climática que VOX califica de ideológica y lesiva para las libertades individuales.
El plan prioriza la prohibición y la limitación del vehículo privado bajo la excusa de la emergencia climática, sin demostrar mejoras significativas en la calidad del aire y sin ofrecer alternativas realistas adaptadas a la orografía y al clima del concejo.
«El plan pretende fomentar el uso de la bicicleta, careciendo de las rutas ciclistas necesarias para ello, y con unas adversas condiciones climatológicas y orográficas para su uso. Rutas que además están planificadas a muy largo plazo. Pretende favorecer el uso peatonal, pese a que el porcentaje de ciudadanos que se mueve a pie es ya es muy elevado, pero sin una red peatonal suficiente para el fin que pretenden, que ni siquiera abarca toda la ZBE. Pretenden favorecer el trasporte público y como ya hemos señalado que hasta el 2031 no se llevará a cabo una revisión de las líneas…», denuncia Sonsoles.
Por estos motivos, VOX anuncia su rechazo frontal al plan por restringir libertades de movilidad, no mejorar la calidad del aire de forma significativa y someterse a directrices ideológicas europeas y nacionales que priorizan prohibiciones sobre necesidades reales. El partido insta al equipo de gobierno a aceptar las enmiendas para crear un plan integral, estratégico y flexible que compatibilice sostenibilidad con la libertad de desplazamiento, sin penalizar el vehículo privado ni imponer una planificación rígida. Según el grupo municipal, la movilidad debe planificarse al servicio de los ovetenses y de la actividad económica local, sin penalizarles ni imponer modelos de vida ajenos a la identidad de la ciudad
«Desde VOX consideramos que es una falta de respeto a miles de vecinos, especialmente de la zona rural, que llevan años demandando un trasporte de calidad. ¿Qué les ofrecen? El ‘Bono Taxi’, por cierto, una propuesta que presentó VOX, pero tampoco sabemos ni cómo ni cuándo, ni si será una más de las promesas incumplidas del equipo de Canteli. No vamos a apoyar un documento que responde a una planificación rígida, determinista, a un documento que nace ya desfasado y caduco», concluye Peralta.
