El senador del Partido Popular, Juan José Sanz Vitorio, ha acusado a la antigua dirección de ADIF de ocultar recortes del 15% en el mantenimiento ferroviario que, según ha denunciado, “comprometieron gravemente la seguridad de la red”.
Durante la comparecencia del expresidente de ADIF, Ángel Contreras, en la Comisión de Investigación sobre el estado de la red ferroviaria en España en el Senado, Sanz Vitorio ha afirmado que “los correos internos demuestran una estrategia deliberada de opacidad para tapar recortes que terminaron afectando a la seguridad operativa”.
“El 15% de recorte no fue un simple ajuste económico. Fue una decisión política que ocultó la degradación del mantenimiento ferroviario”, ha señalado.
El senador popular ha revelado correos internos fechados en mayo de 2020 en los que la entonces presidenta de ADIF, Isabel Pardo de Vera, y Ángel Contreras organizaban, según sus palabras, “un auténtico gabinete de crisis para ocultar los recortes”.
Sanz Vitorio ha leído durante la sesión un correo atribuido a Pardo de Vera en el que se indicaba: “Por supuesto, no remitáis a nadie este correo ni el escrito”.
“Instrucciones de opacidad para ocultar recortes en mantenimiento”, ha denunciado.
El dirigente popular ha acusado además a Contreras de priorizar soluciones políticas destinadas a “tapar el problema” en lugar de abordar soluciones técnicas que hubieran evitado accidentes.
“Usted conocía perfectamente la situación”, ha afirmado dirigiéndose al compareciente.
Sanz Vitorio ha denunciado también que desde ADIF se pidió expresamente eliminar referencias a la seguridad en documentos remitidos a empresas constructoras pese a que los recortes afectaban directamente a los tiempos de respuesta ante incidencias y a la disponibilidad de equipos técnicos.
El senador popular ha alertado de que “el 100% de los accidentes ferroviarios registrados en 2024 fueron imputables al estado de la infraestructura”, vinculando esta situación a “los recortes y la corrupción sistémica del PSOE”.
El caso Adamuz y las investigaciones abiertas
Durante su intervención, Juan José Sanz Vitorio ha centrado parte de sus críticas en el accidente ferroviario de Adamuz, donde fallecieron 46 personas.
Según ha explicado, informes de la Guardia Civil acreditan que el carril situado en el kilómetro 318 presentaba defectos detectados desde 2019.
“Durante siete años el defecto fue considerado leve y solo pasó a calificarse como grave 26 días después de la tragedia”, ha denunciado.
Asimismo, el senador popular ha criticado la falta de medios para la auscultación y supervisión técnica de las vías ferroviarias.
“ADIF alertó internamente de las dificultades para revisar correctamente las líneas y no se adoptaron medidas suficientes”, ha señalado.
Sanz Vitorio también ha vinculado la situación con las investigaciones abiertas sobre contratos públicos y presuntas irregularidades vinculadas al entorno del exministro José Luis Ábalos y la trama de Koldo García.
Según ha recordado, la Fiscalía Europea, la Audiencia Nacional, Anticorrupción y el Tribunal de Cuentas investigan actualmente actuaciones relacionadas con la renovación de la línea Madrid-Sevilla y la posible malversación de 111 millones de euros de fondos europeos FEDER.
“Lo que se investiga no es solo una cadena de errores, sino una auténtica trama de impunidad instalada en el Ministerio de Transportes”, ha denunciado.
Finalmente, el senador popular ha acusado al actual ministro Óscar Puente de mantener “la misma falta de transparencia y responsabilidades políticas”.
“El único sistema que funcionó con plena eficiencia durante esa etapa fue el de la impunidad”, ha concluido.
