El diputado provincial del FreJuPa Espartaco Marín presentó una iniciativa denominada “Peaje Petrolero y Autovía”, que propone cobrar una contribución especial al tránsito pesado que atraviesa diariamente las rutas pampeanas y destinar los recursos al mantenimiento vial y a la construcción de una autovía. Marín integra actualmente la Cámara de Diputados de La Pampa por el FreJuPa.
Según explicó el legislador, por las rutas provinciales circulan más de 1.000 camiones diarios, muchos vinculados al transporte hacia Vaca Muerta, generando un fuerte impacto sobre una infraestructura que requiere mayores recursos para su conservación. Otras estimaciones citadas por Marín proyectan que ese flujo podría crecer hasta unos 1.500 camiones diarios.
La propuesta plantea que la contribución alcance principalmente al transporte pesado que utiliza la red vial pampeana, mientras quedarían exceptuados los vehículos particulares y el transporte vinculado a la producción patentado en La Pampa.
“Lo recaudado se destinará al mantenimiento de la red vial provincial y a la construcción de una autovía”, explicó Marín al presentar públicamente el proyecto.
El legislador señaló además que espera que el Poder Ejecutivo provincial envíe su propia iniciativa para poder analizar ambas propuestas, unificar criterios y avanzar hacia una ley consensuada.
La discusión se produce en momentos en que La Pampa enfrenta un crecimiento del tránsito pesado asociado al desarrollo de Vaca Muerta y, paralelamente, mantiene reclamos por el estado de corredores nacionales. La iniciativa provincial que se encuentra en debate contempla también mecanismos para que los vehículos pesados de otras jurisdicciones contribuyan al mantenimiento de las rutas que utilizan.
Marín ya había planteado que el fuerte movimiento de camiones obliga a discutir quién debe asumir el costo del deterioro que genera ese tránsito extraordinario sobre las rutas pampeanas.
La propuesta busca así vincular el crecimiento logístico generado por Vaca Muerta con una fuente específica de financiamiento para la infraestructura vial de La Pampa, protegiendo al mismo tiempo al automovilista particular y a la producción provincial.
