Las críticas de Ángel Gaitán en Bruselas: balizas V16, carreteras, drogas y precios del automóvil.
El mecánico y perito español Ángel Gaitán ha participado en un debate europeo sobre el automóvil en el que ha trasladado sus críticas a las políticas regulatorias y a determinados aspectos de la seguridad vial.
En su intervención, Gaitán ha explicado que sus opiniones proceden de su experiencia profesional en talleres, peritaciones y trabajos relacionados con el sector de la automoción.
«Yo no soy forense, soy perito y mecánico, soy ciudadano español y soy una persona a la que le gusta mucho aprender e investigar sobre ciertos temas», ha señalado.
El profesional ha aprovechado su comparecencia para reclamar mayor atención a quienes trabajan directamente con los vehículos y conocen los problemas técnicos que, según sostiene, afectan a los conductores.
Ángel Gaitán reprocha la escasa asistencia al debate sobre el automóvil
Al comienzo de su intervención, Gaitán ha expresado su malestar por la escasa presencia de asistentes en la sala.
El mecánico ha señalado que había dedicado su jornada de trabajo y parte de su tiempo familiar a desplazarse hasta Bruselas para participar durante unos minutos en el debate.
También ha criticado que algunos de los presentes estuvieran pendientes de sus teléfonos móviles mientras intervenían otros participantes.
«No sé si he perdido el tiempo hoy viniendo aquí», ha afirmado.
Gaitán ha explicado que había viajado desde Aranjuez con la intención de compartir sus conocimientos profesionales y contribuir a las propuestas relacionadas con el automóvil.
Según ha señalado, las instituciones deben prestar atención a los especialistas invitados si quieren conocer los problemas del sector.
«Aquí hay posibilidad de cambiar las cosas, pero para eso tienen ustedes que escucharnos y para eso tiene que estar aquí la gente que, por lo que veo, no está», ha declarado.
El mecánico también ha lamentado que hubiera pocos asistentes en comparación con el personal de traducción presente en las instalaciones.
«Hemos regulado tanto la vida que ya no tenemos sitio para vivirla»
Uno de los principales argumentos de Ángel Gaitán ha sido su crítica al exceso de regulación.
El profesional ha resumido su posición con una frase que, según ha explicado, había preparado durante el viaje a Bruselas.
«Hemos regulado tanto la vida que ya no tenemos sitio para vivirla», ha afirmado.
Gaitán ha cuestionado que las instituciones dediquen tantos recursos a elaborar normas y documentos mientras, a su juicio, no prestan suficiente atención a los problemas prácticos de los ciudadanos.
El mecánico ha defendido que las decisiones relacionadas con el automóvil deben tener en cuenta la experiencia de quienes trabajan diariamente con los vehículos.
Gaitán reclama mayor atención al consumo de alcohol y drogas al volante
Durante su intervención, Ángel Gaitán también ha abordado las causas de los accidentes de tráfico.
El profesional se ha referido a las propuestas de otro participante sobre las sanciones a los conductores que circulan bajo los efectos del alcohol.
Gaitán ha coincidido en la importancia de abordar estas conductas y ha reclamado prestar una atención especial al consumo de drogas.
En este contexto, ha llegado a proponer que se realicen pruebas de detección de drogas a los representantes políticos antes de acceder a los parlamentos y congresos europeos.
El mecánico ha explicado que su experiencia profesional le ha permitido conocer casos de accidentes relacionados con el consumo de alcohol y sustancias estupefacientes.
Según ha afirmado, durante sus años de trabajo como perito y su relación con compañías aseguradoras ha observado situaciones en las que algunos implicados habrían tratado de evitar que se conocieran estas circunstancias.
Gaitán ha señalado que el alcohol y las drogas constituyen, a su juicio, dos problemas que deben recibir una mayor atención en las políticas de seguridad vial.
El mecánico critica los baches, la falta de mantenimiento y los vehículos sin inspección
Otro de los asuntos tratados ha sido el estado de las carreteras.
Gaitán ha mostrado su coincidencia con una intervención anterior de una representante del Partido Popular sobre la importancia de las infraestructuras viarias.
El profesional ha cuestionado que los debates institucionales se centren en informes y presentaciones mientras persisten problemas relacionados con el mantenimiento de las carreteras.
Según ha explicado, los vehículos siguen dependiendo del contacto de sus neumáticos con el firme, por lo que considera fundamental prestar atención a su estado.
También ha advertido de la circulación de vehículos que no han superado las inspecciones técnicas correspondientes.
Gaitán ha mencionado los socavones, la falta de inversión, el consumo de drogas y los accidentes relacionados con el alcohol entre los principales problemas de seguridad vial que identifica desde su experiencia.
Ángel Gaitán cuestiona la eficacia de las balizas V16 y reclama datos a la DGT
Uno de los momentos centrales de la intervención ha estado dedicado a las balizas V16.
Gaitán ha cuestionado su funcionamiento y ha reclamado información sobre los accidentes y atropellos relacionados con estos dispositivos.
El mecánico ha señalado que, a su juicio, la Dirección General de Tráfico no facilita los datos necesarios para evaluar sus resultados.
«Es que la DGT en mi país, compañero, no muestra esa información, por lo tanto no lo sabemos», ha afirmado.
A continuación, ha asegurado que existen más atropellos y ha cuestionado la eficacia de las balizas, aunque durante la intervención no ha aportado cifras que permitan establecer esa evolución.
Gaitán también ha explicado que conoce a dos antiguos guardias civiles vinculados, según su testimonio, al desarrollo y comercialización de estos dispositivos.
El profesional ha afirmado que conoce la fábrica donde se produjeron determinadas unidades y que participó en la fabricación de las primeras balizas.
«He estado en la fábrica, fabriqué las primeras unidades que siguen en mi almacén porque no las puse a la venta por la cantidad de fallos que tenían», ha declarado.
Con estas afirmaciones, Gaitán ha defendido que sus críticas a las balizas V16 se basan en su experiencia directa con los dispositivos.
Gaitán señala el precio de los coches como una barrera para las personas con discapacidad
Durante el debate, el mecánico también ha abordado las dificultades de acceso al automóvil para las personas con discapacidad.
Gaitán ha señalado que, además de las barreras técnicas y de adaptación de los vehículos, existe un problema económico que afecta al conjunto de los ciudadanos.
«La primera barrera que tiene una persona con discapacidad en España es la misma barrera que tienen el resto de personas y es la monetaria», ha afirmado.
Según ha explicado, la falta de recursos económicos dificulta el acceso a automóviles modernos y seguros.
«El precio es la verdadera barrera», ha insistido.
El profesional ha defendido que el coste de adquisición debe ocupar un lugar importante en los debates europeos sobre movilidad y accesibilidad.
Ángel Gaitán compara el precio del Dacia Sandero en 2010 y en la actualidad
Para ilustrar el encarecimiento de los automóviles, Gaitán ha utilizado como ejemplo el Dacia Sandero.
El mecánico ha señalado que se trata de uno de los modelos más vendidos en España y ha comparado su precio actual con el que tenía en 2010.
Según las cifras expuestas durante su intervención, el vehículo se comercializaba por algo más de 7.000 euros en 2010, mientras que su precio se situaría actualmente alrededor de los 15.000 euros.
Gaitán ha utilizado esta comparación para explicar las dificultades económicas que, según sostiene, encuentran los ciudadanos al adquirir un automóvil.
El profesional también ha destacado que el modelo se fabrica en Marruecos.
Con este ejemplo, ha defendido que las políticas relacionadas con la industria del automóvil deben tener en cuenta tanto los costes de producción como la capacidad económica de los compradores.
Gaitán reclama que Europa escuche a los profesionales del automóvil
La intervención ha concluido, en el fragmento facilitado, con las reflexiones del mecánico sobre el precio de los vehículos y su fabricación.
A lo largo de su exposición, Gaitán ha insistido en la necesidad de que las instituciones europeas presten atención a los profesionales del sector y a los problemas que identifican en su trabajo diario.
Sus principales críticas se han centrado en el exceso de regulación, el mantenimiento de las carreteras, los accidentes relacionados con el alcohol y las drogas, las balizas V16 y el encarecimiento de los automóviles.
La intervención ha sido difundida en el contexto de un debate europeo sobre el automóvil vinculado a Patriots for Europe y VOX Europa, que han presentado la participación de Gaitán como una aportación profesional a la discusión sobre las políticas de movilidad.