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El portavoz de Infraestructuras y Transportes del Grupo Popular en Les Corts, Joserra González de Zárate, ha exigido al Gobierno de Sánchez que “deje de despreciar a los valencianos y reconsidere sus inversiones en los aeropuertos valencianos”.

“Desde el Gobierno de España sólo se ponen impedimentos que bloquean el crecimiento de los aeropuertos valencianos, una infraestructura clave para el crecimiento futuro de la Comunitat, con inconcretas promesas de futuro que siempre se quedan en el aire. Estamos cansados del permanente desprecio de Sánchez a los valencianos”, ha afirmado.

En este sentido, el PP ha registrado una propuesta en Les Corts en la que instan al Gobierno de España a “la ampliación del área terminal del Aeropuerto Internacional Valencia-Manises, a las obras de conexión ferroviaria del Aeropuerto Internacional Alicante-Elche Miguel Hernández con las ciudades de Alicante y Elche y, en tercer lugar, a la ampliación del Aeropuerto Internacional Alicante-Elche Miguel Hernández, con una segunda pista, y su terminal”.

El Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) para el periodo 2027-2031 “es un insulto para la Comunitat Valenciana al menospreciar los aeropuertos valencianos en el plan de inversiones. Prevé cerca de 10.000 millones en total para la red aeroportuaria española, pero nuestros aeropuertos recibirán una inversión que no se ajusta a su importancia y creciente peso. Solo un ejemplo: Aena destinará diez veces menos al aeropuerto de Valencia que al de Madrid. Esta falta de inversiones limitará seriamente a corto plazo el crecimiento del aeropuerto de Valencia y el Elche-Alicante ante la evolución real del tráfico de pasajeros”.

Para González de Zárate, los números deberían ser suficientes para avalar esta inversión, con números récord en los tres aeropuertos de la Comunitat Valenciana. El aeropuerto de Castellón cuenta con 318.000 usuarios (+16%), superando en número de pasajeros a 18 aeropuertos de la red de Aena, con 19,9 millones de pasajeros en 2025 en Alicante (+8,5 %) y 11,8 millones en Valencia (+9,6 %). Y este año 2026 se ha registrado el mejor mes de enero de toda la historia con 1,1 millones de pasajeros en Alicante-Elche (4,7%) y 756.281 (+7%) en Valencia”.

El portavoz popular ha denunciado el “abandono sistemático del Gobierno central a las infraestructuras valencianas. Ni ponen fecha a la ampliación de Manises ni quieren la construcción de una segunda pista en el de Alicante-Elche Miguel Hernández. Resulta llamativo que mientras Aena presume de récords y beneficios, los valencianos seguimos esperando las mejoras prometidas en los aeropuertos de Valencia y Alicante”.

Por último, González de Zárate ha manifestado que “la ampliación de los aeropuertos es urgente porque ya está operando en niveles muy elevados de capacidad y necesitan adaptarse al crecimiento continuado de la demanda. Es muy llamativo el silencio de Bernabé y Morant ante la falta de inversiones en infraestructuras del Gobierno sanchista en nuestra Comunitat. Ellas forman parte de él y no hacen nada para reivindicarlas. Están a otras cosas”.

El portavoz de Infraestructuras y Transportes del Grupo Popular en Les Corts, Joserra González de Zárate, ha denunciado que el Gobierno de Pedro Sánchez “vuelve a demostrar que hay españoles de primera y de segunda”, ya que “mientras Cataluña recibe acuerdos a medida y cesión de competencias en materia ferroviaria, la Comunitat Valenciana acumula retrasos, averías y excusas en un servicio tan básico como Cercanías”.

González de Zárate ha recordado que el Plan de Cercanías, presentado en 2017 con una inversión de 1.436 millones de euros y con diciembre de 2025 como fecha límite, “ha quedado en papel mojado tras la llegada de Sánchez”. Entre sus actuaciones, contemplaba la mejora de las conexiones entre Valencia-Castellón y Valencia-Alicante, la modernización de infraestructuras, la extensión de la red y la renovación de trenes y estaciones.

Ocho años después y según los contratistas, solo se ha ejecutado el 43,9% de las actuaciones, con obras clave sin iniciar y ni un solo tren nuevo entregado de los 58 prometidos. También se creó una comisión mixta para el seguimiento de este plan que tampoco se reúne. “Es lamentable”, ha afirmado el portavoz popular.

“El resultado lo sufren a diario los usuarios: averías constantes, retrasos, cancelaciones y episodios de caos con trenes parados, viajeros atrapados y estaciones colapsadas tanto en Cercanías como en Media y Larga Distancia”, ha denunciado González de Zárate, quien ha criticado la falta de explicaciones del Ministerio. “El ministro Óscar Puente tuitea más de lo que trabaja, pero cuando miles de personas se quedan tiradas nadie da la cara”.

El diputado del GPP ha señalado el paso a nivel de Alfafar-Benetússer como ejemplo del abandono del Gobierno, un punto negro con riesgos para la seguridad y graves problemas de tráfico, que obliga a los ayuntamientos a asumir costes que corresponden a Adif. González de Zárate ha reiterado la exigencia de soterrar las vías, una demanda histórica de vecinos, ayuntamientos y Generalitat que el Ejecutivo central sigue sin atender.

El parlamentario popular ha ampliado la crítica a otro gran proyecto pendiente como es el Corredor Mediterráneo, “con retrasos acumulados, obras inconclusas y plazos que se incumplen sistemáticamente, pese a ser una infraestructura estratégica para la competitividad y el empleo en la Comunitat Valenciana”.

González de Zárate ha lamentado que “mientras el Ministerio es ágil para cumplir acuerdos políticos con sus socios, es incapaz de cumplir sus compromisos con la Comunitat Valenciana”. “No pedimos privilegios, pedimos inversiones reales, mantenimiento y un servicio ferroviario digno para los valencianos”, ha concluido.

El portavoz de Infraestructuras del GPP, Joserra González de Zárate, ha tildado de “bochornosas” las críticas de los socialistas valencianos a las mejoras en el transporte que se han llevado a cabo desde la Generalitat Valenciana. En ese sentido, ha recriminado a “quienes son incapaces de que los trenes funcionen en toda España, se atrevan a denunciar las mejoras en la Comunitat Valenciana”.

González de Zárate ha señalado que “si Pere Rostoll quiere ser candidato a la alcaldía de Benidorm pierde el tiempo, porque los ciudadanos saben que su única política es la de no ofrecer servicios de calidad a los usuarios del transporte como demuestra a diario con las cercanías, las deficiencias en Adif y en los trenes que nunca llegan a su destino”.

El diputado popular ha recordado que “uno de los grandes fracasos y chapuzas de la gestión del PSPV fue cuando el Botánic adquirió trenes que no pasaban por los puentes de la línea del TRAM de Dénia a Benidorm”. Una “nefasta gestión” que provocó que “durante años cerca de un millón de usuarios de la Línea 9 del TRAM d’Alacant tuvieran que sufrir los inconvenientes de realizar diversos transbordos en autobús para completar su trayecto, dificultando la movilidad entre las comarcas de la Marina Alta y Baixa”.

Un error que ha supuesto “una inversión del actual Consell de 16 millones de euros para permitir que más de un millón de usuarios puedan disponer de la línea, en servicio desde enero de 2025” puesto que “no ha sido hasta esta legislatura cuando se ha completado la modernización de esta línea y por fin los nuevos duales pueden hacer todo el recorrido, sin necesidad de transbordo entre Benidorm y Dénia”.

Por todo ello, González de Zárate ha insistido en que “debería ponerse a trabajar de una vez en aportar el transporte que merecemos y que deje a la Generalitat hacer el suyo”.

El portavoz del GPP ha destacado que “el Consell no solo está renovando el 95% de las concesiones que el Botànic dejó caducadas, sino que va a reforzar el servicio del bus del Vinalopó y la Nueva Alcoyana”. El primero conecta el Alto y Medio Vinalopó con Elche y Alicante gracias a un total de 16 líneas regulares y dos líneas metropolitanas para desplazarse entre Elda, Petrer y Monóvar con mayores frecuencias. Además, se refuerzan las conexiones con los hospitales de Elda y del Vinalopó, así como con la Universitat d’Alacant.

Por su parte, La Nueva Alcoyana es la actualización del servicio de autobús que, con nueve líneas regulares, une el triángulo Alcoy, Villena y Alicante y atiende a los municipios de Ibi, Castalla, Onil, Tibi, Biar, Xixona, Torremanzanas, Mutxamel, Villena, Sant Joan d’Alacant y San Vicente del Raspeig, así como algunos importantes centros de servicios públicos como la Universitat d’Alacant o el Hospital de Sant Joan d’Alacant.

El portavoz de infraestructuras del GPP en Les Corts, Joserra González de Zárate, ha denunciado un nuevo retraso por parte del Gobierno en el enlace del Corredor Mediterráneo con Alicante al paralizar el concurso de 51 millones de euros para las instalaciones de los sistemas de seguridad en parte del trazado ferroviario.

González de Zárate ha señalado que “estamos ante una nueva chapuza del Ministerio y de Adif que supone otro contratiempo en los plazos ya que obliga a una nueva licitación y afecta a las obras del tercer carril de ancho estándar del Corredor. Adif ha convocado mal las bases del concurso porque no se adaptaban al reglamento europeo para los proyectos que forman parte de la red transeuropea y ahora deben modificarlo. En concreto se trata del proyecto para la implantación de instalaciones de seguridad adaptadas a las futuras condiciones de explotación en ancho mixto en el tramo del trazado ferroviario comprendido entre La Encina y Alicante”.

El portavoz popular ha indicado que “el Ministerio ha dado numerosas fechas para la puesta en marcha del Corredor, la última en 2027, con un retraso de más de seis años respecto a la cifra inicial. Estamos cansados de tantas dilaciones y excusas que solo obedecen a la falta de voluntad del Gobierno de Sánchez por dar celeridad a una infraestructura clave para la competitividad y el desarrollo económico de la Comunitat Valenciana y de toda España. Por acción u omisión nuestra tierra siempre sale perdiendo por la mala gestión de los socialistas”.

González de Zárate ha afirmado que “desde el PP exigimos el cumplimiento de los plazos previstos. Hasta ahora tan solo se ha aprobado el concurso para contratar las obras de adaptación de ese tramo de 75 kilómetros comprendido entre el nudo de La Encina y la entrada de la estación de Alicante por 183 millones de euros, pero las obras de este tercer carril están en fase muy incipiente y estamos cansados de tantos retrasos y dilaciones”.

El portavoz de Infraestructuras del GPP, Joserra González de Zárate, ha señalado que “el Consell está ejecutando infraestructuras en tiempo récord”.

Asimismo, el portavoz popular ha señalado que “la prioridad absoluta en la reconstrucción son los ciudadanos. El Consell está dando la cara, trabajando y ofreciendo explicaciones de todas las actuaciones que se están llevando a cabo”.

El portavoz popular ha recordado que “el presidente del CHJ, Miguel Polo, dijo claramente que la confederación es el organismo responsable de los barrancos, de las presas de la Comunitat Valenciana y cuál era el papel que jugaba la confederación en relación con el control y previsión de inundaciones. Pero ahora miran hacia otro lado y no quieren asumir ninguna responsabilidad”.

“Mientras unos están actuando, dan explicaciones y ofrecen información, otros se dedican a otras cuestiones, no han pisado la Comunitat, como la exministra Teresa Ribera; Sánchez que no ha vuelto desde que huyó en Paiporta hace más de un mes, o el presidente de la CHJ que todavía no ha salido a dar ninguna explicación”, ha señalado.

Joserra González ha puesto en valor las comparecencias de los consellers en Les Corts. “El de infraestructuras, Vicente Martínez Mus, lleva dos días seguidos dando explicaciones ante los diputados, explicando de forma profusa todas las actuaciones de reconstrucción en materia de medio ambiente e infraestructuras que se están ejecutando en tiempo récord. Todas las carreteras de titularidad autonómica están reparadas y las diez líneas de Metrovalencia. Se nota la eficacia, la eficiencia y el trabajo desde el primer día de quienes están al lado de los ciudadanos”.

El diputado popular también ha cuestionado el nombramiento de José María Ángel como comisionado del Gobierno para la reconstrucción con un sueldo de 120.000 euros, el sueldo público más alto de la Comunitat. “No parece la persona más idónea para el cargo quien tuvo una gestión deficiente en los ocho años que estuvo al frente de emergencias con decisiones como el tren del infierno en el incendio de Bejís, los famosos hospitales voladores de campaña del Covid o el caos con los bomberos forestales”.