El Grupo Municipal de VOX en el Ayuntamiento de Granada ha puesto el foco en la demora del nuevo contrato de transporte público de la capital y reclamará al Gobierno municipal del PP que explique en qué punto se encuentra su tramitación.
La portavoz municipal, Paloma Gómez Enríquez, ha registrado una pregunta para su respuesta verbal en el Pleno de septiembre después de que el último informe de seguimiento de la contratación municipal refleje, según la documentación conocida, que el expediente continúa sin avances sustanciales.
“Estamos hablando de un contrato vital para los vecinos de Granada”, sostiene Gómez Enríquez, que cuestiona las sucesivas demoras acumuladas desde 2022.
Un contrato de 461,4 millones y diez años
El nuevo contrato de transporte urbano es una de las mayores contrataciones previstas por el Ayuntamiento.
El Plan Anual de Contratación de 2026 lo incluye por un importe de 461,4 millones de euros y una duración prevista de diez años. La concesión anterior está pendiente de renovación desde 2022 y el proceso ha acumulado retrasos relacionados, entre otras cuestiones, con las futuras cocheras y la definición de la estructura de costes.
Para VOX, este historial obliga al Gobierno municipal a ofrecer un calendario concreto.
“Después de repasar la larga lista de fechas en las que este contrato lleva dando vueltas desde 2022, hay aspectos que no quedan nada claros”, afirma la portavoz.
¿Qué dice el informe remitido a Movilidad?
Uno de los puntos centrales de la pregunta de VOX se refiere a un informe remitido al área de Movilidad a comienzos de agosto.
Según la información trasladada por la formación, ese documento incluye diversas consideraciones sobre aspectos que deben ser aclarados, completados o modificados.
“¿Qué dice ese informe?”, pregunta Gómez Enríquez.
VOX quiere saber qué deficiencias o cuestiones pendientes se han detectado, qué actuaciones debe realizar el Ayuntamiento y si esas observaciones alterarán de nuevo los plazos previstos para licitar la nueva concesión. La existencia de ese informe y de un procedimiento de consultoría para el Centro Operativo Norte también aparece recogida en la información publicada sobre el seguimiento municipal.
El Centro Operativo Norte, otra pieza pendiente
La nueva concesión está vinculada también al futuro Centro Operativo Norte, destinado a las instalaciones y cocheras necesarias para modernizar el servicio.
El Plan de Contratación contemplaba 120.000 euros para ese centro, además de actuaciones urbanísticas y recursos para mantener provisionalmente las instalaciones actuales.
En marzo, el área de Movilidad aseguró que estaba analizando las necesidades de las líneas y trabajando paralelamente en el anteproyecto de las nuevas cocheras. La concejala Ana Agudo defendió entonces que el Gobierno municipal “no puede ir más rápido que los procesos administrativos”.
Por tanto, aunque se han desarrollado trabajos preparatorios, VOX sostiene que esos movimientos no se han traducido todavía en el avance necesario para sacar adelante la nueva concesión.
VOX enfrenta la demora con la ZBE y la ampliación de la zona azul
La formación introduce además un argumento político relacionado con las decisiones adoptadas por el Ayuntamiento en materia de movilidad.
VOX critica que el PP haya impulsado medidas como la Zona de Bajas Emisiones o cambios en el estacionamiento regulado mientras continúa pendiente la renovación del principal contrato de transporte público.
“Cada día que pasa es dinero que nos cuesta a todos los granadinos”, sostiene Gómez Enríquez.
La portavoz considera que el Ejecutivo municipal no puede atribuirse una mejora global de la movilidad mientras una contratación de esta dimensión continúa acumulando demoras.
“El PP no puede ponerse la medalla de haber mejorado el transporte público cuando una contratación tan importante para la ciudad continúa estancada, lo que demuestra que la buena gestión del PP es un mito”, afirma.
La expresión constituye la valoración política de VOX sobre la gestión del Gobierno municipal.
Gómez Enríquez pide fechas
La cuestión llegará ahora al Pleno con varias preguntas concretas: qué contiene el informe de agosto, qué aspectos debe corregir Movilidad, cuál es el estado de la consultoría para el Centro Operativo Norte y cuándo prevé el Ayuntamiento poder licitar finalmente el nuevo contrato.
El propio Gobierno municipal reconocía ya en marzo que el expediente acumulaba más de tres años de retraso, mientras seguía trabajando en las necesidades de las líneas y las futuras instalaciones.
VOX quiere ahora que el PP convierta esos trabajos en un calendario verificable para desbloquear una concesión valorada en más de 461 millones de euros.
