El president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, ha reivindicado una solución “urgente y adecuada” para el Corredor Cantábrico-Mediterráneo y ha destacado el frente común de cinco comunidades autónomas para reclamar al Gobierno de España una infraestructura ferroviaria con capacidad para responder a las necesidades económicas, industriales, logísticas y sociales de las próximas décadas.
Pérez Llorca ha participado en la cumbre ‘La Hora del Corredor de mar a mar. El corredor que une el Mediterráneo con el Cantábrico’ y en la posterior ratificación de la Declaración de Teruel, junto al presidente de Aragón, Jorge Azcón; el presidente de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco; y representantes de los gobiernos de Cantabria y La Rioja.
El jefe del Consell ha defendido que el corredor cuente con doble vía, ancho internacional y capacidad suficiente y lo ha calificado como una infraestructura estratégica para el transporte de mercancías y viajeros.
A su juicio, este eje “va a generar oportunidades y proyectos de vida para muchas regiones” y permitirá reforzar la conexión de la Comunitat Valenciana con las redes ferroviarias del Atlántico y del Cantábrico.
El president ha recordado que el proyecto se remonta a 2011 y ha señalado que distintas decisiones e inversiones desarrolladas durante estos años en la Comunitat Valenciana se han planteado teniendo en cuenta el futuro desarrollo del corredor.
Entre ellas ha destacado Parc Sagunt y su estación intermodal, una infraestructura a la que, según los datos aportados por la Generalitat, se han destinado alrededor de 100 millones de euros para reforzar el crecimiento industrial y logístico de este enclave.
“Cualquier paso atrás en el desarrollo de los corredores puede comprometer el rendimiento de grandes infraestructuras que han sido financiadas por los contribuyentes”, ha advertido Pérez Llorca.
El president ha resaltado igualmente la importancia del corredor para los puertos valencianos y ha señalado que una mejor conexión ferroviaria permitiría reducir los tiempos de traslado y aumentar la agilidad en el movimiento de mercancías.
Alegaciones al proyecto
Pérez Llorca ha defendido las alegaciones presentadas al proyecto del Ministerio y ha señalado que responden a criterios técnicos planteados tanto por administraciones públicas como por empresas privadas.
El jefe del Consell ha reclamado al Gobierno “una reflexión, visión global y altura de miras” para alcanzar acuerdos sobre unas propuestas que, según ha explicado, buscan mejorar el corredor.
Respecto al tramo Teruel-Sagunto, ha criticado que “se cambien las reglas del juego a mitad del partido con decisiones que estrangulan esta infraestructura”.
También ha mencionado actuaciones pendientes como la Estación Central y el túnel pasante de València, que afectan al desarrollo del Corredor Mediterráneo. “De nada sirve que se hagan inversiones millonarias si luego no se completa el proyecto”, ha advertido.
Declaración de Teruel
La cumbre ha concluido con la ratificación de la Declaración de Teruel por parte de la Comunitat Valenciana, Aragón, Castilla y León, Cantabria y La Rioja.
El documento pretende trasladar al Ejecutivo central una posición conjunta para impulsar un sistema ferroviario con visión de largo plazo y reforzar la vertebración territorial.
Pérez Llorca ha defendido que el Corredor Cantábrico-Mediterráneo no debe plantearse como una suma de actuaciones aisladas, sino como una red estratégica de dimensión nacional y europea capaz de conectar territorios, puertos, mercancías y personas.
