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 El portavoz de Infraestructuras y Transporte del Grupo Popular en Les Corts, Joserra González de Zárate, ha criticado el “oportunismo” de los alcaldes del PSOE y Compromís en Alcoi, Cocentaina y Muro por su reciente queja sobre el nuevo servicio de autobús intercomarcal BUSCO, impulsado por el actual Consell de Carlos Mazón. “Si hubiera sido por el Botànic, los vecinos de Alcoi y de las comarcas cercanas seguirían sin autobús”, ha afirmado.

González de Zárate ha recordado que “el Gobierno de PSPV y Compromís dejó el transporte público en vía muerta: no renovó el mapa concesional ni garantizó las conexiones en el interior de la provincia de Alicante”.

“Ahora, cuando por fin hay un servicio nuevo, más amplio y sostenible, que conecta mejor a los municipios y garantiza el transporte a demanda en los pueblos más pequeños, salen a protestar quienes no movieron un dedo cuando gobernaban”, ha señalado. Es más, el Ayuntamiento de Alcoi, gobernado por el socialista Toni Francés, no presentó alegaciones al proyecto, “mientras que ahora se presenta como adalid del transporte público”.

El portavoz popular ha subrayado que el nuevo servicio BUSCO beneficiará a más de 1,4 millones de personas, con una red de 11 líneas regulares, nuevos horarios de fin de semana, paradas ampliadas y vehículos híbridos, todo ello con el mismo sistema de billetes para facilitar la transición.

González de Zárate ha animado a los alcaldes a “colaborar con lealtad y sin postureo, pensando en las personas usuarias y no en los titulares”, y ha recordado que el conseller de Infraestructuras ya ha adelantado que se introducirán mejoras técnicas según avance la implantación del servicio.

El portavoz de Infraestructuras del Grupo Popular en Les Corts, Joserra González de Zárate, ha alertado del “colapso que sufren los aeropuertos valencianos” y ha exigido al Gobierno “que active de manera urgente los proyectos de ampliación del aeropuerto de Manises y la construcción de una segunda pista en el de Alicante-Elche Miguel Hernández”.

“Es un asunto que ya no admite más esperas, este verano hemos vuelto a ver cómo se baten récords de pasajeros, una tendencia que aumenta mes a mes” por ello “pedimos un trato justo y que por fin se tengan en cuenta nuestras reclamaciones”.

El diputado popular ha lamentado que “mientras Sánchez riega de millones a Cataluña y le da más de 3.200 para la ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat, condena a las infraestructuras de Comunitat Valenciana al abandono y al caos, dejando de lado a una autonomía que supone uno de los grandes motores turísticos de España”.

González de Zárate ha remarcado que “las aerolíneas amplían rutas porque la gente quiere venir a visitarnos, quiere disfrutar de nuestro patrimonio, de nuestra cultura y nuestra gastronomía”. En ese sentido ha insistido en que “ampliar las terminales supondría ganar en competitividad, generar más empleo y atraer más inversiones”.

El PPCV ha acusado a Sánchez de continuar con “retrasos de años” e incumplir con los últimos compromisos adquiridos por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible tal y como denuncian los empresarios.

El portavoz de Obras Públicas del GPP, Joserra González de Zárate, ha señalado que “estamos hablando de una infraestructura básica para nuestra tierra que, pese a las promesas del Ministerio, avanzan a un ritmo lento, con continuos retrasos e incumplimientos en la planificación de las obras del Corredor Mediterráneo. Pese a que se trata de una infraestructura clave para la competitividad y el desarrollo económico de la Comunitat Valenciana y de toda España, el Gobierno de Sánchez no pone interés y no acelera unas obras necesarias para nuestra tierra. Hay una evidente desidia en la ejecución y déficit de inversiones y ya han avisado del riesgo de colapso inminente en Valencia y del atasco para las mercancías desde Alicante hacia Murcia”.

«La ejecución general de las obras está lejos de cumplir los últimos plazos prometidos pese a algunos avances en ciertos tramos. Entre los retrasos más significativos se encuentran la finalización del acceso al puerto de Sagunt, la conexión de Almussafes con el Puerto de Valencia y la 2ª fase del soterramiento de Murcia, aplazado desde 2023”, ha añadido.

González de Zárate ha recordado que “la finalización de esta infraestructura lleva un retraso de más de cinco años respecto a la previsión inicial. Desde el Ministerio dijeron como última fecha 2030, pero a este paso tampoco parece que se vaya a cumplir. Ahora el ministro Puente se ha descolgado diciendo que estará en 2027, mintiendo a sabiendas porque sabe que hay tramos que no han comenzado. Debería dedicarse más a cumplir con sus obligaciones y con los calendarios, más a la gestión y menos al matonismo en las redes sociales”.

El diputado popular ha enfatizado la importancia de estas infraestructuras estratégicas para la región mediterránea y para todo el país. «Sabemos que la Comunitat Valenciana no es prioritaria para el Gobierno de Sánchez, pero el Corredor Mediterráneo es prioritario para España y, por tanto, para nuestra tierra”.

El portavoz de Infraestructuras y Transporte del Grupo Popular en Les Corts, Joserra González de Zárate, ha criticado la actitud del PSPV tras su reunión con el comité de empresa de FGV, y ha denunciado que “los socialistas valencianos buscan excusas para desprestigiar la reapertura de Metrovalencia porque no se atreven a pedir a Pedro Sánchez que reabra la línea C3 de Cercanías, que sigue cerrada desde la dana”.

González de Zárate ha reiterado que “la recuperación del servicio en el tramo València Sud–Castelló ha sido un ejemplo de planificación, coordinación y cumplimiento de la normativa”. Ha recordado que la reapertura se ha llevado a cabo siguiendo el Sistema de Gestión de la Seguridad (SGS) de FGV, con la supervisión de la Agencia Valenciana de Seguridad Ferroviaria.

Sin embargo, la socialista María José Salvador, exconsellera de Infraestructuras, “demuestra un grave desconocimiento de la normativa ferroviaria”. En opinión del diputado del GPP, “su intención es desprestigiar el gran trabajo realizado y poner en duda el funcionamiento de un servicio que ha superado todas las fases de reconstrucción y verificación técnica”.

“El PSPV cuestiona un proceso impecable que podrían haber conocido de primera mano si en ocho meses hubieran mostrado el más mínimo interés. Pero prefieren generar alarma para tapar su silencio ante los continuos retrasos e incidencias de los servicios de Cercanías y larga distancia de Renfe, de los que sí es responsable el Gobierno central”, apunta González de Zárate.

El parlamentario popular ha lamentado que “mientras la red de Metrovalencia está plenamente operativa tras las riadas, la línea C3 sigue sin fecha de reapertura”. “El PSPV ha optado por mirar hacia otro lado y atacar donde funciona, en vez de exigir al Gobierno que resuelva los verdaderos problemas de los usuarios”, ha concluido.

El portavoz de Infraestructuras y Transporte del Grupo Popular en Les Corts, Joserra González de Zárate, ha lamentado que el PSPV trate de “empañar una reapertura del metro ejemplar y coordinada con la Agencia Valenciana de Seguridad Ferroviaria” tras las riadas del pasado mes de octubre. El parlamentario ha calificado de “éxito” el regreso del servicio en los tramos afectados en solo ocho meses.

González de Zárate ha respondido así a las declaraciones de la diputada socialista María José Salvador, “que demuestran un preocupante desconocimiento de la Ley de Seguridad Ferroviaria y del Decreto que la desarrolla” por parte de la, además, exconsellera con el gobierno del Botànic.

El diputado popular ha explicado que FGV y la Agencia han trabajado de forma conjunta desde los primeros días tras las inundaciones para diseñar esta reapertura de manera segura, y que la documentación se está presentando en tiempo y forma según la normativa.

La recuperación del servicio se ha dividido en tres zonas, en cada una de las cuales se ha seguido el Sistema de Gestión de la Seguridad (SGS) de FGV. Esto es, evaluaciones externas independientes, ensayos técnicos y comprobaciones in situ por parte de profesionales.

González de Zárate ha tachado de “lamentable que los socialistas valencianos intenten generar alarma entre los usuarios con declaraciones irresponsables cuando no se han interesado por los trabajos en ocho meses”. Por su parte, “el Consell ha priorizado lo que realmente importa: un transporte seguro, eficiente y al servicio de los valencianos”, ha concluido.

El portavoz de Infraestructuras del GPP en Les Corts, Joserra González de Zárate, ha denunciado la «falta de financiación crónica y el intento de Sánchez de asfixiar a la Comunitat Valenciana» mientras que ha puesto en valor «la apuesta firme del Consell de Mazón por el transporte público».

El diputado popular ha remarcado que la Generalitat va a invertir más de 37 millones de euros «para garantizar hasta el 31 de diciembre la reducción de las tarifas, gratuidad para los menores de 14 años así como de todos los residentes de la zona afectada por la riada». Además «del descuento del 50% para jóvenes hasta 31 años y al menos un 40% de rebaja para abonos».

«Las nuevas tarifas responden a la necesidad de adaptar las condiciones del nuevo convenio puesto por el Gobierno de Sánchez, que ha abandonado a los españoles en el transporte como en tantas otras cosas», ha remarcado González de Zárate, quien ha su vez ha recordado que «el Gobierno de la corrupción lleva reduciendo las bonificaciones al transporte público».

Para el diputado popular «cualquier ayuda es fundamental, la respuesta no puede ser la indiferencia tiene que ser el compromiso que es lo que está haciendo el gobierno de Carlos Mazón».

Asimismo, González de Zárate ha lamentado «el nuevo caos ferroviario» que tuvo lugar este martes, en el que «miles de personas se quedaron atrapadas como sardinas esperando coger el tren». «Si ayer sufrimos el quinto caos ferroviario en lo que va de año», ha señalado el portavoz del GPP, este miércoles “estamos sufriendo un caos aéreo en Barajas».

Una situación que según el diputado popular estaría provocando «la falta de confianza de los usuarios en el transporte público» algo que debería ser «una herramienta fundamental de movilidad y sostenibilidad». Sin embargo, el Ministerio de Transportes «se ha convertido en la joya de la corona para algunos» algo que Joserra González de Zárate ha apuntado tras los registros de la UCO en Adif o en el propio ministerio.

En esa línea ha apuntado a las ayudas a Cataluña tanto para la ampliación del Aeropuerto del Prat como a la red de Rodalies «mientras nuestros aeropuertos y cercanías están abandonados».

El portavoz de Infraestructuras del GPP, Joserra González de Zárate, ha señalado que la cesión de seis coches del histórico Limón Exprés de la Marina Baixa a Castilla y León tiene como objetivo la puesta en valor de este patrimonio y ha resaltado que “se trata de algo temporal y que el Consorcio del Tren Turístico Ponfeblino se encargará de restauración y actualización para su puesta en servicio”.

“El Consorcio trasladó a FGV su interés en obtener la cesión de seis coches del histórico Limón Exprés, petición que ha sido informada favorablemente por el Servicio de Conservación Histórica y Documentación de la entidad” ha informado González de Zárate.

El diputado popular ha avanzado que el destino de los coches para los que se ha solicitado su cesión es “su puesta en valor en la línea férrea de Cubillos a Villablino con la finalidad de ser usados en trenes turísticos en este ferrocarril que une Bierzo y Laciana, en el norte de la provincia de León, siendo el objeto del referido Consorcio buscar el desarrollo de las poblaciones por las que pasa la línea férrea Cubillos-Villablino, con el fin de promover el cambio de modelo productivo del territorio, la fijación de población, la conservación del patrimonio industrial y minero y el desarrollo general del territorio”.

El portavoz del GPP ha recordado que “tras ocho años del PSPV al frente de la Generalitat no se dio ningún paso respecto al Limón Express por su parte en los que una vez más fueron incapaces de tomar ninguna iniciativa al respecto”.

Finalmente ha apuntado que “teniendo en cuenta que el material solicitado no resulta necesario para la explotación que lleva a cabo FGV en las redes del TRAM d´Alacant o Metrovalencia, se propone, con el objetivo de dar valor a las referidas unidades, su cesión al Consorcio Tren Turístico Ponfeblino, habida cuenta del interés mostrado en su conservación y explotación”.

El portavoz de Infraestructuras y Transporte del Grupo Popular en Les Corts, Joserra González de Zárate, ha acusado hoy al Gobierno de Pedro Sánchez de “condenar al colapso a los aeropuertos de Valencia y Alicante” mientras anuncia una inversión de 3.200 millones de euros para la ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat. En su opinión, se trata de “un nuevo agravio a la Comunitat Valenciana, a la que sistemáticamente se margina en materia de infraestructuras”.

González de Zárate ha exigido al ministro de Transportes, Óscar Puente, que “deje de maltratar a la Comunitat Valenciana” y active de inmediato los proyectos de ampliación del aeropuerto de Manises y del de Alicante-Elche Miguel Hernández. “Ambos aeropuertos baten récords de pasajeros mes tras mes, pero siguen atascados en promesas y papeles mientras Cataluña recibe miles de millones”, ha lamentado.

El diputado del GPP ha recordado que Manises superó los 4,5 millones de pasajeros en los cinco primeros meses del año y podría perder hasta cuatro millones de viajeros anuales si no se ejecuta la ampliación. El impacto en la economía provincial sería de más de 900 millones de euros anuales y pondría en riesgo 17.000 empleos.

En el caso del aeropuerto de Alicante-Elche, ha subrayado la necesidad urgente de construir una segunda pista y de conectar la terminal por tren. Este aeropuerto cerró 2024 con 18,3 millones de pasajeros y solo entre enero y mayo de 2025 ya ha superado los siete millones. Si no se actúa, se podrían perder 920 millones de euros al año y dos millones de turistas.

González de Zárate ha pedido que estas actuaciones se incluyan en el próximo plan de inversiones aeroportuarias de AENA para el periodo 2027-2031, “porque sin una planificación seria, nuestras infraestructuras seguirán al borde del colapso”. Y ha enlazado esta situación con el “caos ferroviario que sufre la Comunitat un día sí y otro también”, que ha provocado incluso la protesta pública de la patronal autonómica.

“No hay ni una sola semana sin que el AVE a Valencia o a Alicante sufra incidencias, retrasos o suspensiones. Y encima castiga a nuestros aeropuertos. Esta es manera de trabajar del ministro Óscar Puente”, ha afirmado.

El portavoz popular ha mostrado su respaldo a la Generalitat Valenciana y a la consellera Marián Cano “en su justa exigencia de inversiones inmediatas” y ha recordado que las cámaras de comercio también han alzado la voz ante esta situación: “Los empresarios están hartos de ver cómo crece El Prat mientras nuestros aeropuertos se saturan sin que AENA mueva un dedo”.

“Queremos lo mismo que otras comunidades: inversiones reales, compromisos firmes y planificación con recursos. Basta ya de titulares sin presupuesto. La Comunitat Valenciana no puede seguir siendo castigada”, ha concluido.