Eugenio Moltó acusa al PP de no oponerse a la regularización de 500.000 inmigrantes.
El Grupo Municipal VOX en el Ayuntamiento de Marbella ha criticado el resultado del pleno celebrado el pasado viernes, en el que el equipo de gobierno del PP votó en contra de la moción presentada para instar al Ejecutivo de Pedro Sánchez a frenar la regularización extraordinaria de más de 500.000 inmigrantes en situación irregular.
Durante su intervención, el portavoz de VOX, Eugenio Moltó García, ha advertido de que esta medida, impulsada mediante Real Decreto, “genera un efecto llamada, debilita el principio de legalidad y desautoriza a quienes acceden de forma regular y ordenada a nuestro país”. Asimismo, ha subrayado que “la inmigración masiva sobrecarga de manera directa servicios públicos esenciales como la sanidad, la educación, los servicios sociales o la seguridad”.
Moltó ha recordado que “España mantiene un paro estructural de más de cuatro millones de personas”, por lo que considera “profundamente contradictorio promover una regularización masiva cuando existen millones de españoles en desempleo y una evidente presión sobre el mercado laboral”.
El portavoz ha insistido en que “los ayuntamientos somos la primera línea y quienes soportamos el impacto inmediato en el padrón municipal, la vivienda y la convivencia vecinal”, especialmente en un contexto de emergencia habitacional y creciente preocupación por la inseguridad.
Desde VOX han calificado de “lamentable” que el PP se haya negado a respaldar propuestas como la auditoría de concesiones de nacionalidad, el refuerzo contra el empadronamiento fraudulento o la prioridad nacional en el acceso a ayudas sociales. Del mismo modo, han considerado “triste” que OSP haya optado por “mirar hacia otro lado y negar la realidad que viven muchos vecinos de Marbella y San Pedro Alcántara ante una inmigración ilegal descontrolada”.
Moltó ha concluido afirmando que “VOX seguirá defendiendo una política migratoria firme, ordenada y responsable, porque lo que está en juego es la sostenibilidad de nuestros servicios públicos y la convivencia en nuestros barrios”.
Patricia Navarro acusa a Sánchez de «bajar a Málaga de la alta velocidad»
La presidenta del PP de Málaga, Patricia Navarro, ha denunciado que el Gobierno de Pedro Sánchez “ha bajado a Málaga de la alta velocidad” y ha sumado un nuevo escollo al colapso de la movilidad en la provincia, criticando la falta de inversión y mantenimiento del Ejecutivo socialista durante los últimos siete años.
Navarro ha realizado estas declaraciones junto al alcalde de Alhaurín de la Torre, Joaquín Villanova, en el marco de un foro sobre movilidad y vivienda celebrado en el municipio.
Incertidumbre ferroviaria y pérdidas del 40% en reservas
La dirigente popular ha cuestionado “cómo vamos a esperar que el mismo Gobierno que ha dejado morir la alta velocidad contemple nuevos proyectos como el tren litoral”, lamentando las continuas incidencias, retrasos y cancelaciones del servicio ferroviario.
Navarro ha advertido de que el sector turístico de la provincia registra una bajada de reservas del 40% respecto al año anterior, en plena antesala de la Semana Santa, y ha criticado la falta de transparencia del Ejecutivo respecto a las fechas de restablecimiento de la conexión AVE.
“Primero anunciaron el 2 de febrero, luego el 7, después el 1 de marzo y ahora el 23”, ha recordado, señalando que esta incertidumbre está generando pérdidas millonarias para la economía malagueña.
Falta de inversiones y proyectos paralizados
La presidenta provincial ha reprochado al Gobierno central no haber ejecutado el acceso norte al aeropuerto, cuyo contrato fue resuelto en 2018, ni mejoras en el Cercanías, el más rentable de España, ni la bonificación del peaje de la Costa del Sol.
Frente a ello, ha destacado la inversión de 436 millones de euros del Gobierno de Juanma Moreno en infraestructuras de movilidad desde 2019, así como los 124,4 millones destinados a optimizar la conexión con Ronda.
Vivienda: promesas incumplidas y presión fiscal
Navarro también ha cuestionado las 200.000 viviendas prometidas por el PSOE en campaña electoral y ha denunciado que en la provincia no se ha materializado ninguna de esas medidas ni los incentivos fiscales anunciados.
Ha señalado que Sánchez y la ministra María Jesús Montero recaudan más de 6.000 millones de euros anuales en impuestos estatales en la provincia, “dinero que sirve para financiar proyectos en otras comunidades mientras aquí se niegan mejoras en movilidad y vivienda pública”.
Finalmente, la presidenta del PP de Málaga ha reafirmado el compromiso del partido con la búsqueda de soluciones junto a la sociedad civil y ha denunciado que el Gobierno central “no sólo resta inversiones, sino que resta importancia a los problemas de los malagueños”.
Joaquín Amann acusa al PP de vender como protegidas viviendas inaccesibles.
Joaquín Amann, portavoz del Grupo Municipal VOX en Benalmádena, ha criticado este lunes los elevados precios de las VPO anunciadas por el equipo de Gobierno del Partido Popular en el municipio, tachando de «teatro electoral» la actitud de los populares.
Según Joaquín Amann, las 230 viviendas VPO anunciadas en Rocas Blancas y las 300 en Arenal Golf «en realidad no son viviendas protegidas» porque las más pequeñas parten de precios que rondan los 200.000 o 250.000 euros más IVA.
«No lo son porque exigen rentas mensuales muy por encima de lo que hoy perciben la mayoría de jóvenes y familias del municipio. Y no lo son porque el único elemento protegido es una etiqueta política, acompañada de un pequeño descuento que el Ayuntamiento financia vendiendo suelo público por debajo de su coste de adquisición», ha asegurado.
El portavoz de VOX en Benalmádena ha explicado, que en el caso de las viviendas de Rocas Blancas, «el Ayuntamiento compró los terrenos por un coste de cinco millones de euros y pretende venderlos por poco más de cuatro millones trescientos mil. Es decir, asume una pérdida cercana al millón de euros de dinero público para poder presentar estas viviendas como protegidas. Pero una vivienda de 250.000 euros más IVA no es vivienda protegida porque se le ponga un sello administrativo. Llamar vivienda protegida a inmuebles de ese precio es, sencillamente, insultar la inteligencia de los jóvenes, de las familias y de los benalmadenses».
Amann ha detallado que para poder adquirir una de las viviendas de Rocas Blancas, se requieren ingresos cercanos a 1900 euros mensuales, «una cifra muy alejada de la realidad salarial actual, marcada por la precariedad, la inestabilidad laboral y una elevada presión fiscal».
En el caso de las 300 viviendas en Arenal Golf, el precio de estas superan los 250.000 euros más IVA, siendo necesario ingresos superiores a 2.300 euros mensuales.
«¿Quién en Benalmádena está cobrando esas cantidades? ¿Qué joven dispone hoy de esa capacidad de ahorro y estabilidad?», ha cuestionado. «Estas promociones no resuelven el problema de acceso a la vivienda: simplemente maquillan cifras para poder anunciar que se está haciendo algo», ha añadido.
Para el portavoz del Grupo Municipal VOX en Benalmádena, «eso no es solucionar el problema, sino que se trata de teatro electoral».
Por último, Amann ha señalado que para VOX, «el problema es estructural. PSOE y PP comparten un modelo intervencionista que restringe el desarrollo del suelo residencial, encarece la construcción y limita la oferta».
«En el último Pleno, VOX propuso eliminar trabas municipales para permitir el desarrollo de todo el suelo residencial disponible, equiparándolo al trato más flexible que ya se ha otorgado al suelo hotelero tras la modificación del Plan General impulsada por el propio Partido Popular. Tanto PP como PSOE votaron en contra», ha concluido.
Margarita del Cid reclama compensaciones económicas ante el caos ferroviario.
La presidenta del Consejo de Alcaldes del PP de Málaga, Margarita del Cid, ha reclamado al Gobierno de España, junto a la Junta de Andalucía, la Diputación de Málaga y los alcaldes populares de los principales núcleos turísticos de la provincia, que “se tome en serio” la recuperación de la conexión ferroviaria con Madrid y habilite ayudas económicas ante las pérdidas que están sufriendo los sectores afectados por este aislamiento.
Del Cid ha instado al Ejecutivo de Pedro Sánchez a que “dé a los malagueños la importancia que merecen dentro del marco nacional” y ha insistido en que los sectores afectados por este “parón consciente” de la alta velocidad “necesitan respuestas y atención inmediata”.
Más de 300 millones en pérdidas
La dirigente popular ha denunciado que las pérdidas ya superan los 300 millones de euros y que incluso hay empresas que están recurriendo a Expedientes de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) ante el impacto del caos ferroviario.
“Pedimos al subdelegado del Gobierno que deje de negar las pérdidas en los sectores productivos clave para nuestra economía y que reivindique a los malagueños como representante del Gobierno”, ha recalcado.
A las puertas de la Semana Santa y del inicio de la temporada alta, Del Cid ha advertido de que este aislamiento ferroviario “nos resta capacidad competitiva frente a otros destinos” y afectará no solo al turismo, sino al conjunto del tejido productivo de la provincia.
Falta de transparencia y urgencia en las actuaciones
La presidenta del Consejo de Alcaldes ha criticado la “falta de transparencia” del Gobierno, señalando que han tardado tres semanas en acelerar los trabajos en el talud desprendido en Álora, lo que está situando a la provincia “entre la espada y la pared” en un momento clave para la economía malagueña.
Por ello, el Partido Popular exige un plan urgente de recuperación de la conexión ferroviaria y un paquete de ayudas económicas que compense las pérdidas sufridas por empresas, autónomos y trabajadores.
Patricia Rueda carga contra el Gobierno por el bloqueo del AVE y sus consecuencias económicas.
La diputada nacional de VOX por Málaga, Patricia Rueda, ha denunciado las graves consecuencias económicas y sociales derivadas de la interrupción de la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Málaga y Madrid tras el accidente de Adamuz.
Rueda ha subrayado que la línea AVE Málaga-Madrid es “mucho más que una infraestructura”, al considerarla un eje vertebrador de la actividad económica del sur peninsular y un elemento clave de cohesión territorial con el resto de España.
Impacto económico en la Costa del Sol y Andalucía
La diputada ha alertado de que la situación está generando una fuerte incertidumbre en sectores estratégicos, especialmente en el turístico. Según ha señalado, la Asociación de Hoteleros de la Costa del Sol cifra en 300 millones de euros las pérdidas en la provincia de Málaga, mientras que en el conjunto de Andalucía podrían alcanzar los 2.000 millones de euros.
Rueda ha advertido además de que la falta de normalidad en el servicio ferroviario ya está provocando cancelaciones de cara a la Semana Santa, una de las campañas más importantes para la economía malagueña.
Acción institucional conjunta de VOX
Desde las puertas de la estación de tren de Málaga, VOX ha anunciado una acción coordinada desde el Ayuntamiento de Málaga, la Diputación Provincial y el Congreso de los Diputados para exigir responsabilidades políticas.
La diputada ha denunciado que “la corrupción y la negligencia matan” y ha reclamado compensaciones económicas para los sectores afectados, al considerar que “cada día cuenta” y que las pérdidas económicas y de empleo continúan acumulándose.
Exigencia de dimisiones
En el ámbito nacional, Patricia Rueda ha confirmado que VOX ha exigido en el Congreso la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, y ha señalado al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, como máximo responsable de la situación.
Rueda ha defendido la necesidad de depurar responsabilidades y ha planteado la convocatoria de elecciones ante lo que considera una gestión que está teniendo un grave impacto económico en Málaga y en el conjunto de Andalucía.
Con estas declaraciones, VOX intensifica la presión política tras el accidente y sitúa la recuperación de la conexión ferroviaria como una prioridad urgente para la provincia.
Cuevas desmonta el relato del PSOE: la subida del agua la firmaron ellos en 2022.
El Grupo Municipal VOX en el Ayuntamiento de Mijas ha denunciado que la actualización del recibo del agua aprobada ahora no es una decisión nueva del actual gobierno, sino la consecuencia directa del acuerdo que el PSOE firmó en 2022 bajo la alcaldía de Josele González, con el respaldo de su equipo y la participación de Ciudadanos con José Carlos Martín a la cabeza.
En mayo de 2022, el gobierno socialista aprobó la actualización del canon conforme al IPC dentro de la encomienda de gestión del servicio. Aquella actualización incluía la regularización de las subidas del IPC acumuladas desde 2013 que no se habían aplicado hasta ese momento. Es decir, el PSOE ya ejecutó en 2022 una revisión por IPC pendiente en virtud del mismo contrato que ahora critican.
Roy Pérez defendió entonces que “el Ayuntamiento debía cumplir su parte del contrato con la empresa gestora”. Exactamente lo contrario de lo que ayer sostuvo en el pleno.
“Quien firmó esa obligación fue el PSOE. No aplicarla hoy no es una opción política, es abrir la puerta a una demanda millonaria contra el Ayuntamiento”, señalan.
Desde VOX recuerdan que si el Ayuntamiento no aplicara ahora esa actualización, la empresa podría reclamar judicialmente los IPC pendientes, de 2021 a 2024, más intereses y costas judiciales. Además, quedarían por añadir los ejercicios 2025 y 2026, lo que podría elevar el impacto por encima del 25 % de golpe.
La formación ha desmontado además el intento de alarma generado por PSOE y Ciudadanos, que ayer realizaron cálculos simplistas en el pleno. “Los datos están en el expediente y en las facturas. Resulta muy triste que tomen por tontos a los mijeños intentando manipular cifras con matemáticas de primaria cuando basta con leer el contrato que ellos mismos aprobaron”.
La actualización del 19,31 % se aplica únicamente a dos conceptos:
• Cuota servicio agua: si fueran 11,36€, pasarían a 13,55€
• Servicio alcantarillado: si fueran 3,20€, pasarían a 3,82€
El resto de conceptos del recibo permanecen intactos, han explicado desde VOX.
El incremento real en una factura tipo (56,65 €) supone una diferencia aproximada de 3,09 €, situando el nuevo total en 59,74 €. Es decir, no hablamos de ninguna subida desproporcionada, sino de aplicar el IPC acumulado de años que no se ejecutó.
VOX advierte además de que no aplicar la actualización tendría consecuencias directas sobre las inversiones en infraestructuras: seguirían paralizadas las obras de mejora y canalización hacia el nuevo depósito de Mijas Pueblo —clave antes del cierre decretado por la Junta— y no se avanzaría en la desaladora aprobada, pendiente de financiación por parte del Gobierno de Pedro Sánchez.
“PSOE y Ciudadanos hicieron ayer un tremendo ejercicio de demagogia en el pleno, pero los documentos son claros. La obligación nace en 2010 y ya en 2022, cuando ellos gobernaban, hicieron una actualización de precios. Si hubiesen leído el expediente entonces —o en los años posteriores— sabrían exactamente lo que firmaron”, concluyen desde VOX.
Carlos Conde: «El abandono ferroviario de Sánchez está arruinando Málaga»
El vicesecretario de Málaga Productiva del PP malagueño, Carlos Conde, ha advertido del impacto negativo que el abandono del AVE y del Cercanías por parte Gobierno de Pedro Sánchez está generando en el bolsillo de los malagueños y en la economía de la provincia.
De esta forma, Conde ha denunciado que, a las continuas averías, retrasos y cancelaciones o “episodios esperpénticos” como estar un año sin escaleras mecánicas en la estación del Aeropuerto Málaga-Costa del Sol, se suma ahora “las plagas de cucarachas, que provocó el colapso de la red de Cercanías este martes con la suspensión de hasta seis trenes”.
“Una vez más, han dejado tirados a miles de malagueños en su camino al trabajo. La inacción sanchista quiere acabar con un transporte esencial para la provincia. Y lo están consiguiendo. Los usuarios ya no confían en el servicio que presta”, ha valorado. “Esa falta de confianza”, ha continuado Conde, “se traduce en un mayor uso del vehículo privado, lo que agrava el colapso de la movilidad en la provincia”.
Asimismo, Conde ha incidido en las imágenes “tercermundistas” que han provocado este colapso en las principales estaciones de la línea C-1, con un “hacinamiento intolerable” tanto en el acceso a las vías como en los propios vagones del tren.
De esta forma, Conde ha contrapuesto “la nula inversión que recibe el Cercanías de Málaga frente a los más de 4.840 millones de euros invertidos en la red de Rodalies catalana”, cuya ejecución “supero los 600 millones en 2025”.
Ante este agravio, Conde ha recordado que “el Cercanías malagueño es uno de los servicios más rentables de toda la red nacional con más de 17 millones de pasajeros al año”.
De esta forma, el dirigente popular ha recalcado el perjuicio económico que está produciendo en la provincia esta “desconexión ferroviaria”, que ya supera “los 300 millones de euros en un sector como el turismo” y que, “de prolongarse hasta Semana Santa, sumaría otro impacto negativo para la economía provincial de más 190 millones de euros”.
Finalmente, Conde ha subrayado la “urgencia” de reparar el desprendimiento del talud en Álora para recuperar la conexión “habitual” con Madrid. “Nuestro motor económico se está desangrando por la incapacidad del Ministerio de Transporte y ADIF para subsanar un desprendimiento que se produjo hace ya tres semanas y que sigue amenazando el inicio de la temporada alta”, ha insistido.
Lucía Yeves critica la falta de plan del Gobierno ante la crisis turística por el AVE.
La vicesecretaria del PP de Málaga y senadora, Lucía Yeves, ha preguntado hoy al Gobierno de España qué medidas va a implementar para compensar las pérdidas millonarias en el sector turístico de Málaga por la desconexión del AVE desde hace más de un mes.
La dirigente popular ha advertido de que el sector turístico “ya habla de una caída de las reservas del 35% de cara a la Semana Santa” y ha exigido al Ejecutivo de Sánchez un plan de choque para poner las playas a punto ante la inminente llegada de visitantes.
“Nos preocupa que el Gobierno no se plantee impulsar medidas para ayudar al sector de una provincia eminentemente turística como Málaga; estamos hablando de la principal industria, con un impacto económico que supera los 21.800 millones de euros al año”, ha explicado, marco en el que ha advertido de que el sector turístico se ha visto afectado tanto por los temporales de febrero, como por la desconexión del AVE y el mal estado de las playas.
De este modo, Yeves ha instado al ministro de Transportes, Óscar Puente, a que, “con la mayor diligencia posible, arregle de una vez por todas el talud derrumbado en Álora por el temporal”, que mantiene a Málaga sin conexión directa por AVE, obligando a los usuarios a combinar autobús y tren, y alargando el recorrido más allá de las cuatro horas de viaje.
“La provincia ha pasado, en siete años, de tener una conexión por alta velocidad con Madrid envidiable a posicionarse como la línea con más retrasos de toda España. Pero esto no nos pilla por sorpresa, dada la escalada de averías, retrasos y cancelaciones que sufre la red ferroviaria de la provincia”, ha subrayado.
Ante ello, Yeves ha señalado “otro nuevo despropósito en el Cercanías” tras la cancelación de cuatro trenes de la línea C-1 hoy mismo en ambos sentidos y “en plena hora punta” por la avería de un tren. “Esta es la dinámica prácticamente diaria a la que nos ha condenado el Gobierno de Sánchez y Puente, de manera que en 2025 se registró una incidencia cada 48 horas en el AVE”, ha recordado.
De esta forma, y según los propios hosteleros, las pérdidas por este “aislamiento ferroviario” han superado ya la barrera de los 300 millones para un sector “clave en la economía malagueña”: “El turismo aporta a la caja común gran parte de los más de 6.000 millones de euros que Montero recauda al año en impuestos en Málaga, por lo que nos preocupa la desidia de un Gobierno sectario que viene castigándolo desde hace años, tal y como vemos en materia de playas”, ha apostillado.
Al respecto, ha insistido en la necesidad de “un plan estructural para la estabilización del litoral malagueño que acabe con los parches de Sánchez”. “No podemos seguir repitiendo, año tras año, los mismos errores por la inacción de este Gobierno. Estamos a un mes de la llegada de Semana Sana y todavía no sabemos si van a ser los ayuntamientos los que vuelvan a cargar a pulmón con el peso económico de la recuperación del litoral”, ha concluido.