El diputado nacional del Partido Popular por Málaga, Mario Cortés, ha denunciado que Renfe apenas destina una cuarta parte de lo que ingresa el Cercanías de Málaga al mantenimiento de sus trenes y estaciones, según se desprende de una respuesta parlamentaria reciente.
Cortés ha explicado que Renfe Viajeros ha presupuestado 16,2 millones de euros para el mantenimiento del material rodante entre 2019 y 2026, lo que supone una media de dos millones de euros al año. A esta cantidad se suman 3,5 millones de euros anuales destinados al mantenimiento de estaciones e instalaciones.
Estas cifras contrastan, según ha señalado el diputado popular, con los 21,3 millones de euros que ingresó el Cercanías de Málaga en 2024, año en el que el servicio superó los 17 millones de pasajeros, de acuerdo con los datos del Observatorio del Transporte y la Logística de España, dependiente del Ministerio de Transportes que dirige Óscar Puente.
Falta de inversión en el Cercanías de Málaga
El diputado malagueño ha denunciado que existe “una clara falta de inversión en el servicio ferroviario de la provincia”, pese a que el Cercanías de Málaga es la línea más rentable de España.
En este sentido, ha recordado algunos de los problemas recientes que han afectado al servicio, como la plaga de cucarachas detectada en los trenes o el hecho de que la estación del aeropuerto haya estado más de un año con todas las escaleras mecánicas averiadas, obligando a los usuarios —muchos de ellos con equipaje— a esperar largas colas para utilizar los ascensores.
Agravio frente a otras inversiones ferroviarias
Cortés ha contrapuesto esta situación con el refuerzo económico que el Gobierno de Pedro Sánchez ha comprometido con el servicio de Rodalies en Cataluña, cuyo presupuesto de mantenimiento se duplicará en los próximos cinco años.
Además, ha denunciado el agravio comparativo con las infraestructuras ferroviarias catalanas, recordando que dentro del plan inversor de 8.000 millones de euros para Rodalies se contempla también la creación de nuevos talleres para el mantenimiento y reparación de trenes, así como para responder al aumento de la flota.
Frente a ello, el diputado popular ha lamentado el desmantelamiento progresivo del taller ferroviario de Los Prados en Málaga, lo que, a su juicio, evidencia el abandono del Gobierno central hacia la provincia.
“El Cercanías de Málaga es el más rentable de España y, sin embargo, el Gobierno de Sánchez sigue sin invertir lo necesario para mejorar su servicio y atender adecuadamente a los usuarios”, ha concluido Cortés.
