Mario Cortés: «Renfe reinvierte solo una cuarta parte de los ingresos del Cercanías de Málaga»
El diputado nacional del Partido Popular por Málaga, Mario Cortés, ha denunciado que Renfe apenas destina una cuarta parte de lo que ingresa el Cercanías de Málaga al mantenimiento de sus trenes y estaciones, según se desprende de una respuesta parlamentaria reciente.
Cortés ha explicado que Renfe Viajeros ha presupuestado 16,2 millones de euros para el mantenimiento del material rodante entre 2019 y 2026, lo que supone una media de dos millones de euros al año. A esta cantidad se suman 3,5 millones de euros anuales destinados al mantenimiento de estaciones e instalaciones.
Estas cifras contrastan, según ha señalado el diputado popular, con los 21,3 millones de euros que ingresó el Cercanías de Málaga en 2024, año en el que el servicio superó los 17 millones de pasajeros, de acuerdo con los datos del Observatorio del Transporte y la Logística de España, dependiente del Ministerio de Transportes que dirige Óscar Puente.
Falta de inversión en el Cercanías de Málaga
El diputado malagueño ha denunciado que existe “una clara falta de inversión en el servicio ferroviario de la provincia”, pese a que el Cercanías de Málaga es la línea más rentable de España.
En este sentido, ha recordado algunos de los problemas recientes que han afectado al servicio, como la plaga de cucarachas detectada en los trenes o el hecho de que la estación del aeropuerto haya estado más de un año con todas las escaleras mecánicas averiadas, obligando a los usuarios —muchos de ellos con equipaje— a esperar largas colas para utilizar los ascensores.
Agravio frente a otras inversiones ferroviarias
Cortés ha contrapuesto esta situación con el refuerzo económico que el Gobierno de Pedro Sánchez ha comprometido con el servicio de Rodalies en Cataluña, cuyo presupuesto de mantenimiento se duplicará en los próximos cinco años.
Además, ha denunciado el agravio comparativo con las infraestructuras ferroviarias catalanas, recordando que dentro del plan inversor de 8.000 millones de euros para Rodalies se contempla también la creación de nuevos talleres para el mantenimiento y reparación de trenes, así como para responder al aumento de la flota.
Frente a ello, el diputado popular ha lamentado el desmantelamiento progresivo del taller ferroviario de Los Prados en Málaga, lo que, a su juicio, evidencia el abandono del Gobierno central hacia la provincia.
“El Cercanías de Málaga es el más rentable de España y, sin embargo, el Gobierno de Sánchez sigue sin invertir lo necesario para mejorar su servicio y atender adecuadamente a los usuarios”, ha concluido Cortés.
Mario Cortés acusa al Gobierno de relegar las inversiones ferroviarias en Málaga.
El diputado nacional por el PP de Málaga Mario Cortés ha informado de que el Grupo Popular en el Congreso registrará una pregunta escrita para que el Gobierno de España explique la nueva “chapuza” con el Cercanías de la provincia, tras colocar ADIF piedras de gran tamaño como método provisional de protección tras el derrumbe, hace más de un mes, de parte del muro de contención junto a las vías de la línea C-1 en Benalmádena.
De este modo, ha destacado que la formación cuestionará directamente al Ejecutivo de Sánchez y Puente “si le parece serio” que la solución para el desprendimiento junto a las vías a la altura de Arroyo de la Miel sea “poner piedras para tapar el agujero”, marco en el que ha exigido al Gobierno una fecha para el arreglo definitivo.
“¿Por qué un arreglo provisional y no definitivo? ¿Por qué ADIF ni siquiera se molesta en dar una fecha aproximada para atajar este desprendimiento? ¿Por qué las necesidades de Málaga y los malagueños siempre quedan relegadas por el Gobierno de Sánchez?”, ha incidido Cortés.
El diputado nacional ha subrayado que “la lista de parches del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, con el Cercanías malagueño va en aumento” y ha recordado que, a las continuas averías, retrasos y cancelaciones, se suma la reciente plaga de cucarachas o cómo han mantenido todas las escaleras mecánicas de la estación del aeropuerto rotas durante más de un año.
Cortés ha hecho hincapié en la falta de inversión y mantenimiento acusada por la red ferroviaria de la provincia y ha criticado igualmente que el Gobierno no diera orden de intensificar y agilizar los trabajos para reparar el talud de Álora y que mantiene paralizada la conexión directa del AVE hasta tres semanas después del desprendimiento.
Al respecto, ha denunciado el agravio que esta falta de respuesta de la administración competente supone para la denostada red de Cercanías malagueña, “para la que las inversiones y respuestas siempre quedan postergadas mientras que el Gobierno de Sánchez sí compromete hasta 8.000 millones de euros para mejorar el Rodalies catalán”, ha concluido.
Mario Cortés anuncia preguntas parlamentarias por el deterioro de la A-7 en Málaga.
El Partido Popular presentará a principios de esta próxima semana una batería de preguntas parlamentarias para exigir al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, que explique a los malagueños por qué no tiene previsto arreglar los baches y desperfectos que arrastran las autovías de la provincia.
Así lo ha anunciado el diputado nacional por el PP malagueño Mario Cortés, quien ha asegurado que esta situación de “abandono y dejadez” por parte del Gobierno socialista está generando situaciones de peligro para la seguridad de los conductores.
Cortés ha recordado que algunos alcaldes han reclamado por escrito al Ministerio el arreglo de esos desperfectos, que afectan especialmente a tramos de la autovía del Mediterráneo (A-7) en la costa occidental, y han solicitado que se les informe de los planes gubernamentales en este sentido.
En este sentido, el Ministerio ha admitido que “somos conocedores de las incidencias que presenta el firme en determinados tramos” de la A7 “y de las molestias que esta situación puede ocasionar a los usuarios”, pero no se compromete a actuar con carácter de urgencia para solucionar esta situación. “Los malagueños merecen conocer a qué se debe este desprecio por parte del Gobierno de Pedro Sánchez, que lleva años sin realizar un mantenimiento adecuado de las carreteras de la provincia”, ha manifestado Cortés.
El diputado nacional ha explicado que el PP preguntará cuál es el presupuesto destinado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para el arreglo de las autovías de Málaga y qué obras se han hecho en los últimos años, “porque nos tememos que todo el presupuesto que se debería haber destinado a la provincia ha ido a otros territorios donde al Gobierno le interesaba tener contentos a los partidos nacionalistas para poder seguir en la Moncloa”.
Además, el Partido Popular también exige al Gobierno central que tome medidas para evitar que los jabalíes sigan accediendo a la autovía del Mediterráneo: “No podemos permitir que se ponga en juego la seguridad de los ciudadanos”, ha afirmado Cortés, que ha aludido a que accidentes como el registrado este fin de semana en la A7 a su paso por Málaga capital “son cada vez más frecuentes, sin que el Ministerio haga nada para evitarlos”.
Cortés ha apuntado que los malagueños “están cansados del abandono inversor” al que el Gobierno socialista tiene sometido a la provincia, de la que sólo se acuerda a la hora de recaudar impuestos: “El afán recaudador de Pedro Sánchez y María Jesús Montero exprime a los malagueños, que el año pasado pagaron más de 6.000 millones de euros vía impuestos, pero el Gobierno socialista sigue sin invertir ni un euro en la provincia”, ha denunciado. “No queremos ser más que ninguna provincia, pero tampoco menos”, ha concluido.
Mario Cortés denuncia 56 limitaciones de velocidad en la red ferroviaria de Málaga.
El diputado nacional por el PP malagueño Mario Cortés ha denunciado que la red ferroviaria de la provincia acumula ya 56 limitaciones temporales de velocidad (LTV), una cifra que sitúa a Málaga como la segunda de España con más restricciones por kilómetro, con una cada 2,7 kilómetros, solo por detrás de Asturias; y en el séptimo puesto a nivel nacional en términos generales.
Estos datos, recogidos en un documento de LTV de la red convencional de ADIF relativos a la quinta semana de enero de 2026, evidencian que “el Gobierno de Sánchez ha convertido las limitaciones de velocidad en un parche permanente para ocultar su incapacidad de gestionar y mantener la red ferroviaria”, ha advertido Cortés.
En este sentido, el diputado nacional ha subrayado que estas restricciones no son inocuas, ya que provocan retrasos estructurales, pérdida de fiabilidad del servicio y una merma evidente de la seguridad, que se suman a las cancelaciones, vibraciones, roturas de catenarias, descarrilamientos y fallos reiterados en la infraestructura y en los trenes, así como a la ausencia de información y una atención a los pasajeros cada vez más deficiente.
Así, Cortés ha informado de que el Grupo Popular en el Congreso ha registrado una batería de preguntas dirigidas al Gobierno de España ante el uso masivo y prolongado de estas limitaciones temporales de velocidad en la red ferroviaria de la provincia, marco en el que ha alertado de que esta práctica evidencia “el abandono inversor, la falta de mantenimiento y el deterioro de la seguridad de nuestro sistema ferroviario.”
En este sentido, ha recordado que la disposición adicional trigésima de la Ley de Movilidad Sostenible, impulsada por el Grupo Popular, “fue incorporada para poner fin a esta deriva, obligando al Gobierno a actuar con transparencia, a corregir las incidencias acumuladas y a garantizar la seguridad del sistema ferroviario mediante inversiones y mantenimiento adecuados”. “Nada de eso se está cumpliendo”, ha insistido Cortés.
En las últimas semanas, ha añadido, la acumulación de accidentes graves, desprendimientos, avisos técnicos ignorados, cambios de velocidad contradictorios y la opacidad en los datos reales ha generado una profunda conmoción social en Málaga, confirmando que el Ejecutivo prefiere reducir velocidades antes que asumir su responsabilidad y actuar sobre las causas reales del deterioro.
Por ello, Mario Cortés ha exigido al Gobierno de Sánchez y Puente que informe “con total transparencia” sobre cuántas limitaciones temporales de velocidad están actualmente vigentes en la red ferroviaria de la provincia de Málaga, su ubicación exacta, la velocidad restringida y la velocidad nominal previa, así como la fecha de implantación y las causas técnicas concretas que justifican cada una de ellas.
Asimismo, el diputado popular malagueño reclama conocer si estas limitaciones responden a incidencias graves en la infraestructura ferroviaria —vía, plataforma, taludes, estructuras, electrificación, señalización, comunicaciones u otras— y cuál es el diagnóstico técnico que avala su mantenimiento en el tiempo.
“Málaga es una provincia pujante que lidera el crecimiento poblacional en Andalucía y en España, y no puede seguir siendo castigada por la falta de inversiones y la mala gestión del Gobierno. Cada limitación de velocidad es una prueba más del abandono del ferrocarril y de un modelo que antepone el maquillaje de los datos a la seguridad de los pasajeros”, ha concluido Cortés.
Mario Cortés: «Exigimos al Gobierno la tramitación inmediata de la Proposición de Ley para agravar las penas a ladrones reincidentes».
El diputado nacional por el PP de Málaga Mario Cortés, ha puesto en valor, “ante el aumento de robos violentos y hurtos en viviendas de Málaga”, la Proposición de Ley aprobada la semana pasada a instancias del Partido Popular para endurecer el castigo por multirreincidencia en delitos de hurto y estafa, exigiendo al Gobierno de Pedro Sánchez que “la tramite urgentemente”.
En este sentido, ha reivindicado que el Partido Popular, “aprovechando la debilidad parlamentaria del Gobierno, consiguió aprobar la semana pasada en el Congreso de los Diputados una propuesta para corregir el tratamiento penal de la multirreincidencia en delitos leves de estafa y hurto, ya que actualmente existe una ausencia de efectividad disuasoria al aplicarse la misma sanción para quien comete un delito que para quien comete una sucesión continuada de los mismos”, ha detallado.
Al respecto, ha recordado que, hasta la fecha, “una persona que robaba una pequeña cantidad recibía una sanción administrativa y podía ser multada infinitas veces sin ser considerada esta acción un delito grave”, señalando que, con esta reforma del Código Penal, “un delincuente que robe de manera reiterada podrá incurrir en un delito grave con pena de cárcel”.
Así, ha apuntado que “se trata de una medida disuasoria que permitirá reforzar la seguridad en determinados espacios públicos, como comercios, transporte público o zonas turísticas de nuestro país, donde las entidades representativas del sector comercial calculan las pérdidas anuales causadas por el hurto en unos 1.800 millones de euros”. Además, permitirá atajar los robos reincidentes en explotaciones agrícolas y ganaderas, ha apostillado.
Por otro lado, ha añadido que esta reforma también “agrava la multirreincidencia si los objetos sustraídos son dispositivos electrónicos o tecnológicos susceptibles de contender datos o información de carácter personal, justificando el aumento de las penas por la especial protección de los datos contenidos en dichos soportes”.
En este punto, Cortés ha destacado que “los hurtos aumentaron el año pasado en Málaga casi un 7% hasta los 26.884, mientras que los delitos informáticos se dispararon hasta los 18.000, un 52% más, la mayoría correspondientes a estafas informáticas”, ha explicado.
Así, ha insistido en que, “desde el PP, exigimos al Gobierno de Sánchez que tramite ya esta medida y no haga como con otras reformas como la Ley ELA, que mantiene parada parlamentariamente y no avanza en su regulación”, ha sostenido.
El dirigente popular ha recordado que “el PP de Málaga ha exigido en multitud de ocasiones al Ministerio del Interior que refuerce con más agentes y más medios la Comisaría Provincial”, lamentando que “hasta este momento no se ha pronunciado ni hemos tenido noticias al respecto”.
“Los robos en Málaga y en el entorno metropolitano no paran de subir”, ha advertido Cortés, señalando que “es muy preocupante que cada vez haya más robos violentos en viviendas, incluso con los ocupantes dentro”.
“Los robos con fuerza en domicilios aumentaron en la provincia en el último año hasta 3.400, lo que se traduce en la alarmante cifra de diez robos en viviendas al día en 2023”, ha subrayado. Además, ha apuntado que, en general, “los robos con violencia e intimidación se han incrementado en más de un 10%”, siendo 1.921 los delitos de este tipo contabilizados en la provincia en el año 2023.
Asimismo, el diputado nacional ha incidido en que las infracciones penales aumentaron en 2023 hasta casi las 100.000, más de un 8% que el año anterior, resaltando que los secuestros aumentaron en un 42% y las agresiones sexuales con penetración en casi un 25%.
En esta misma línea, ha afirmado que “todos los indicadores de criminalidad en Málaga siguen subiendo año tras año mientras que el Gobierno central se muestra indolente y mira para otro lado”.
Por último, Cortés ha insistido en que “estas reformas que propone el Partido Popular son de urgencia para disuadir a los delincuentes y para que Málaga sea una ciudad más segura”.
Mario Cortés: «La negativa explícita del PSOE a impulsar esta infraestructura ferroviaria no es una cuestión presupuestaria, sino de falta de voluntad política».
El diputado nacional por el PP de Málaga Mario Cortés ha denunciado el abandono inversor del Gobierno con Málaga mientras que el Ejecutivo ya negocia condonar 15.000 millones de euros a Cataluña, advirtiendo de que “Sánchez castigará una vez más a la provincia sin tren litoral para comprar la investidura de Salvador Illa en la Generalitat de Cataluña”.
Cortés ha subrayado que la negativa explícita del PSOE a impulsar esta infraestructura ferroviaria “no es una cuestión presupuestaria, sino de falta de voluntad política”, marco en el que ha recordado que Málaga sigue acusando graves deficiencias en el transporte de Cercanías, además de sufrir el colapso de tráfico en el área metropolitana y en la Costa del Sol, y de contar con el único peaje del sur de la Península y el más caro de España por kilómetro.
A pocos días de que llegue el verano, ha añadido el diputado popular, “esta circunstancia de colapso en la movilidad de la provincia se ve afectada por la llegada de millones de visitantes a lo largo de los meses centrales del año”, recordando que ya en mayo el Aeropuerto de Málaga ha registrado cifras similares al mejor agosto de su historia, al superar los 2,3 millones de pasajeros sólo en este mes.
“Desde el Partido Popular de Málaga exigimos la conexión por tren hasta Marbella, Estepona y Algeciras, una reivindicación que lleva décadas sobre la mesa y que es fundamental para una provincia que lidera el crecimiento de población en España, con la proyección del INE de sumar 300.000 nuevos habitantes en diez años”, ha puntualizado.
Cortés también ha puesto en valor que Málaga se encuentra entre las provincias que “más aporta en impuestos a las arcas del Estado”, incidiendo en que el Gobierno acumula tres años consecutivos de recaudación histórica en la provincia y que ha vuelto a batir récords en el primer trimestre de 2024.
Sin embargo, ha lamentado el dirigente popular, “desde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se le niega sistemáticamente a Málaga cualquier tipo de inversión ni de mejora de las infraestructuras ferroviarias”.
Eso sí, ha añadido, “hace unos días hemos conocido la intención del Gobierno de favorecer en materia de financiación a Cataluña y que el Ejecutivo ya está trabajando para condonar la deuda de 15.000 millones de euros a esta comunidad autónoma en perjuicio del resto de territorios del país”.
“Se trata de 15.000 millones de euros que salen del bolsillo de todos los españoles, también de los malagueños, y que van a servir para comprar la investidura del socialista Salvador Illa en la Generalitat de Cataluña”, ha aseverado Cortés.
“Dinero que va a salir de proyectos como el tren litoral, que no van a ejecutar los gobiernos socialistas; de las mejoras del Cercanías de Málaga que no llegarán nunca; y de la bonificación del peaje de la Costa del Sol que no van a hacer, pero que sí aplican ya en Galicia y estudian también en la AP-7 que circunvala Alicante”, ha denunciado el dirigente popular.
Por todo ello, Mario Cortés ha afirmado que los malagueños “no podemos seguir callados aguantando este agravio: es hora de movilizarse y de decir que no estamos dispuestos a ser una provincia de tercera por los intereses políticos del señor Sánchez”, ha concluido el diputado nacional.