Morillo y Alcaraz reclaman un plan de choque para salvar el olivar de Jaén.
Los diputados de VOX por Jaén Benito Morillo, parlamentario andaluz, y Francisco José Alcaraz, diputado nacional, han reclamado desde Andújar un plan de choque para el olivar andaluz y un Plan Nacional del Agua, tras mantener una reunión con olivareros de la zona.
Ambos representantes han advertido de la situación que, a juicio de su formación, atraviesa el sector y han reclamado medidas destinadas a recuperar la rentabilidad de las explotaciones agrarias jiennenses.
«El sector del olivar en Andalucía está en riesgo; se ve amenazado. Por eso hemos de pasar de las palabras a las acciones concretas», ha afirmado Morillo.
Morillo pone el foco en la rentabilidad del campo
El parlamentario andaluz ha situado el acuerdo de Gobierno entre PP y VOX en Andalucía como una de las herramientas para abordar la situación del sector primario.
Según Morillo, entre las medidas acordadas se encuentran la reducción de la burocracia, más agua para riego, la modernización de los regadíos, el apoyo al relevo generacional y la bajada de la cuota autonómica al sector.
El diputado jiennense ha defendido que estas medidas tienen como objetivo incrementar la rentabilidad de agricultores y explotaciones.
Morillo también ha denunciado lo que VOX considera una situación de «competencia desleal» respecto a productos procedentes de terceros países.
«Los terceros países tienen muchísimas ventajas que no tienen los agricultores españoles», ha señalado.
En este contexto, ha recordado que el acuerdo de Gobierno recoge el rechazo de VOX a tratados como Mercosur mientras, según ha explicado, no exista una «reciprocidad real y eficiente» en las condiciones del mercado.
Alcaraz reclama un Plan Nacional del Agua
Por su parte, Francisco José Alcaraz ha centrado su intervención en las necesidades hídricas de la provincia de Jaén y ha reclamado un Plan Nacional del Agua.
El diputado nacional ha criticado el reparto actual del recurso y ha atribuido parte de las dificultades de los agricultores a las políticas derivadas de la Agenda 2030 y el Pacto Verde.
Alcaraz ha defendido un modelo que distribuya el agua de manera proporcional y permita atender las necesidades agrícolas de territorios como Jaén.
«Desde VOX vamos a seguir trabajando para que Jaén, una de las provincias que más necesita agua, tenga cubiertas las necesidades agrícolas sin todas las trabas que a día de hoy sufren los agricultores», ha señalado.
El diputado también se ha referido al Convenio de la Albufeira y ha cuestionado el volumen de agua transferido en las cuencas transfronterizas con Portugal, dentro de su defensa de una planificación nacional de los recursos hídricos.
Alcaraz valora la convocatoria electoral
Durante su intervención, Alcaraz se ha referido también a la convocatoria de elecciones generales y ha asegurado que VOX la recibe con «buenos ojos».
«Ya es hora de darle la palabra al pueblo español y que sean los españoles los que decidan qué futuro quieren para España», ha concluido.
Erik Domínguez anuncia su candidatura para continuar al frente del PP de Jaén.
El presidente provincial del PP de Jaén, Erik Domínguez, ha anunciado su intención de presentarse a la reelección al frente de la organización provincial en el XIV Congreso Provincial.
Según la información facilitada por el PP andaluz, la cita tendrá lugar el 21 de noviembre en IFEJA, y Domínguez concurrirá con el objetivo de continuar al frente del proyecto provincial, con Elena González nuevamente como secretaria general.
Domínguez ha defendido un partido “transversal” y “con las puertas totalmente abiertas” y ha destacado asimismo el proyecto que está preparando Isabel Azañón para la capital jiennense.
Benito Morillo pide modernizar las fronteras de Ceuta y Melilla y reforzar a los agentes.
El diputado de VOX en el Parlamento de Andalucía Benito Morillo ha reclamado un refuerzo permanente de las Fuerzas Armadas y de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado destinados en Ceuta y Melilla y ha defendido que Policía Nacional y Guardia Civil sean reconocidas como profesiones de riesgo.
La propuesta forma parte de una nueva proposición no de ley registrada por el Grupo Parlamentario VOX en Andalucía para reclamar una «política de Estado» sobre las dos ciudades autónomas que refuerce las capacidades de defensa, seguridad, inteligencia y vigilancia fronteriza. La iniciativa figura oficialmente entre las proposiciones no de ley en tramitación en el Parlamento andaluz.
«Ceuta y Melilla no pueden seguir abandonadas», ha señalado Morillo, que considera insuficiente recurrir únicamente a refuerzos extraordinarios cuando se producen episodios de presión sobre las fronteras.
VOX pide más medios y mejores condiciones para los agentes
La iniciativa reclama incrementar de forma estable los recursos humanos, materiales, tecnológicos y logísticos disponibles para las Fuerzas Armadas, Policía Nacional y Guardia Civil en Ceuta y Melilla.
Morillo defiende también mejorar la protección jurídica, las condiciones profesionales y las retribuciones de quienes desarrollan su trabajo en situaciones de especial riesgo.
«Quienes sirven a España y protegen su seguridad, su soberanía, la libertad, las fronteras y los intereses nacionales, especialmente cuando desempeñan sus cometidos en condiciones de riesgo o peligrosidad, merecen el homenaje, reconocimiento y agradecimiento permanente de las instituciones», ha afirmado.
Entre las medidas planteadas figura expresamente reconocer como profesiones de riesgo a la Guardia Civil y la Policía Nacional.
Esta reivindicación sigue abierta a nivel estatal. El Congreso aprobó en mayo una moción que instaba al Gobierno a impulsar los cambios legislativos necesarios para ese reconocimiento y su aplicación a efectos de los coeficientes reductores de la edad de jubilación. Las negociaciones entre Interior y representantes de ambos cuerpos continuaban todavía este mes de septiembre.
Mayor coordinación entre Fuerzas Armadas, Policía, Guardia Civil e inteligencia
Otro de los puntos centrales de la proposición es reforzar la coordinación de todos los organismos responsables de la defensa y seguridad de las ciudades autónomas.
«La situación de Ceuta y Melilla exige una coordinación estrecha entre las Fuerzas Armadas, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, la Policía Judicial y los servicios de inteligencia e información del Estado», ha defendido Morillo.
VOX plantea así una estructura de respuesta permanente que no dependa exclusivamente de dispositivos extraordinarios ante episodios concretos.
El diputado ha responsabilizado políticamente al Gobierno de Pedro Sánchez de no haber garantizado, a juicio de su formación, una protección suficiente y ha vinculado esa actuación a las relaciones mantenidas con Marruecos. Esta última consideración corresponde a la valoración política de VOX.
Ampliar los espigones de Ceuta y modernizar la frontera de Melilla
La propuesta incluye además actuaciones específicas sobre las infraestructuras fronterizas.
En Ceuta, VOX reclama culminar la ampliación permanente de los espigones del Tarajal y Benzú. En Melilla propone modernizar y sensorizar tecnológicamente el perímetro fronterizo y mejorar la señalización y delimitación de la frontera marítima.
Morillo vincula estas medidas con la necesidad de dificultar nuevas entradas irregulares como las registradas durante el verano.
VOX utiliza el término «invasión» para caracterizar la entrada masiva ocurrida en Ceuta a finales de julio. Esa denominación forma parte de la posición política de la formación y no constituye una calificación jurídica establecida por las instituciones.
Segunda iniciativa de VOX sobre Ceuta en el nuevo periodo de sesiones
La nueva proposición amplía el debate que el Parlamento andaluz mantuvo este mismo mes sobre la soberanía de Ceuta.
El pasado 17 de septiembre, la Cámara aprobó una proposición no de ley de VOX relativa a la defensa de la soberanía española de Ceuta con el respaldo del Partido Popular. La iniciativa que ahora impulsa Morillo se centra específicamente en las capacidades permanentes de defensa y seguridad de Ceuta y Melilla.
VOX pretende que el Parlamento andaluz reclame al Estado una estrategia estable que combine presencia militar y policial, vigilancia tecnológica, inteligencia, protección de las infraestructuras fronterizas y mejores condiciones para los efectivos destinados en ambas ciudades.
Luis Mariano Camacho: «Jaén no es menos que nadie y necesita conexiones dignas»
El portavoz del Grupo Popular en la Diputación de Jaén, Luis Mariano Camacho, ha anunciado una moción para el próximo pleno provincial con la que reclama al Gobierno de España medidas frente a la interrupción de los servicios ferroviarios y actuaciones para mejorar las conexiones de Jaén.
“Clama al cielo el apagón ferroviario total que sufre la provincia; los jiennenses no somos menos que nadie y necesitamos conexiones dignas”, ha afirmado Camacho.
La iniciativa se debatirá en el pleno provincial previsto para el 29 de septiembre.
Las obras de la Autopista Ferroviaria
La interrupción se produce por las obras de adaptación de la línea para los futuros servicios de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Madrid-Zaragoza.
Camacho cuestiona que los trabajos se ejecuten mediante una interrupción que obliga a sustituir parte de los trayectos ferroviarios por carretera y sostiene que existían alternativas para desarrollar las actuaciones por fases.
El portavoz popular también advierte de las consecuencias que la situación tiene para viajeros y para el transporte de mercancías.
Una moción con medidas concretas
La iniciativa del PP reclama aprovechar el periodo de obras para modernizar la infraestructura ferroviaria de la provincia y mejorar las prestaciones futuras.
Entre las propuestas planteadas figuran la renovación de los trenes, el aumento de frecuencias, la reducción de los tiempos de viaje y actuaciones sobre la línea Alcázar de San Juan-Jaén.
El PP provincial también propone impulsar el trazado Mora-Alcázar de San Juan-Linares y avanzar en las conexiones de Jaén con Madrid, Sevilla, Granada y Almería.
Camacho recuerda los compromisos de Transportes
Camacho ha recordado la visita del ministro de Transportes, Óscar Puente, a la Diputación de Jaén y sostiene que las mejoras anunciadas entonces no han resuelto los problemas que denuncia actualmente el PP.
El Gobierno y Adif, por su parte, mantienen actuaciones ferroviarias en la provincia y en los corredores que la atraviesan, incluidas inversiones vinculadas a la Autopista Ferroviaria.
El portavoz popular reclama que esas inversiones se traduzcan también en una mejora efectiva de los servicios de viajeros y de la conectividad de la provincia.
Impacto económico y territorial
Camacho ha puesto igualmente el foco en las consecuencias del corte para el tejido empresarial y el transporte ferroviario de mercancías.
El dirigente popular sostiene que la modernización ferroviaria debe servir no solo para adaptar el corredor logístico Algeciras-Zaragoza, sino también para reducir el aislamiento que atribuye a Jaén y mejorar las conexiones de sus municipios.
“Jaén no es menos que nadie y necesita conexiones dignas”, ha concluido.
José Alcaraz exige saber cuánto costará tener Jaén sin tren a Córdoba hasta 2027.
El diputado de VOX por Jaén en el Congreso, Francisco José Alcaraz, ha registrado una batería de preguntas dirigidas al Gobierno para pedir explicaciones por la prolongación del cierre ferroviario entre Jaén y Córdoba, una conexión que continuará prestándose por carretera mientras se ejecutan las obras de adaptación de la infraestructura a la futura Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza.
La circulación entre ambas provincias permanece interrumpida desde el 26 de enero de 2026, inicialmente por los daños provocados por las borrascas. Adif confirmó posteriormente que aquellas incidencias habían quedado reparadas, pero el corte se encadena ahora con las obras ferroviarias programadas hasta, previsiblemente, otoño de 2027.
“Los jiennenses no pueden ser los que paguen las consecuencias de la falta de planificación o de decisiones cuya justificación y coste todavía no han sido explicados con suficiente claridad”, sostiene Alcaraz.
VOX pregunta cuánto han costado las reparaciones
Una de las cuestiones planteadas al Ejecutivo busca conocer cuánto ha supuesto reparar los desperfectos provocados por los temporales que obligaron a suspender la circulación.
VOX quiere que el Gobierno detalle el coste total de aquellas actuaciones y diferencie esa cantidad del presupuesto destinado ahora a adaptar la infraestructura ferroviaria.
La formación también pregunta cuánto supondrá mantener durante todo el periodo de interrupción el plan alternativo de transporte por carretera habilitado por Renfe entre Jaén y Córdoba.
Renfe confirma que mantiene ese servicio alternativo en autobús y que seguirá garantizando por carretera la movilidad de los viajeros mientras dure el corte.
26,55 millones para adaptar 13 túneles
Las nuevas obras afectan a trece túneles situados entre Córdoba y Santa Cruz de Mudela y cuentan con una inversión adjudicada de 26,55 millones de euros.
Once de esos túneles se encuentran en la provincia de Jaén, uno en Córdoba y otro en Ciudad Real. Los trabajos incluyen ampliación de secciones, rebajes de plataforma, renovación de vía, drenajes y actuaciones de electrificación.
Estas intervenciones forman parte del proyecto de Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, diseñado para permitir el transporte ferroviario de semirremolques y aumentar la capacidad del corredor de mercancías.
Adif sostiene que las obras son incompatibles con el tráfico
VOX también pregunta si se estudiaron alternativas que permitieran mantener total o parcialmente los trenes durante los trabajos y, en caso afirmativo, por qué fueron descartadas.
Adif ha explicado públicamente que determinadas actuaciones previstas son incompatibles con la circulación ferroviaria y que, por ese motivo, el tráfico quedará suspendido en parte del corredor hasta previsiblemente otoño de 2027.
La entidad pública asegura además que la planificación del corte se ha realizado en coordinación con operadores ferroviarios, sector logístico y administraciones implicadas.
La iniciativa de Alcaraz busca ahora que el Gobierno concrete si existieron otras posibilidades técnicas para mantener abierta la conexión de viajeros y qué informes respaldaron la opción finalmente escogida.
El autobús seguirá sustituyendo al tren
Desde enero, los viajeros entre Jaén y Córdoba realizan por carretera una parte del trayecto afectado.
Renfe ha anunciado que este plan alternativo continuará durante las obras y ha adaptado además desde septiembre otros servicios de Media Distancia e Intercity afectados por los trabajos de la Autopista Ferroviaria.
Alcaraz quiere conocer ahora cuánto supondrá para las arcas públicas mantener este dispositivo durante todo el periodo comprendido entre el primer corte y la recuperación prevista del tráfico ferroviario.
La cuestión del ferrocarril jiennense ya había llegado anteriormente al Congreso. En marzo constan preguntas de diputados de VOX, entre ellos Alcaraz, sobre las deficiencias de la línea Córdoba-Linares-Baeza y las medidas previstas para garantizar la seguridad del tráfico ferroviario.
Alcaraz pide conocer la factura completa
VOX concentra así sus preguntas en tres cifras y decisiones: cuánto costaron las reparaciones por las borrascas, por qué se mantendrá el cierre durante las nuevas obras y cuánto costará sustituir el tren por autobuses hasta 2027.
El Gobierno y Adif defienden que las actuaciones permitirán modernizar la infraestructura e incorporar el corredor a la futura Autopista Ferroviaria. VOX, por su parte, reclama conocer el impacto económico completo de un cierre que afecta directamente a la movilidad ferroviaria de Jaén durante un periodo prolongado.
Fernando Navas pone el foco en el estado de los barrios periféricos de Úbeda.
El portavoz de VOX en el Ayuntamiento de Úbeda, Fernando Navas, ha reclamado al equipo de gobierno municipal una actuación integral en la calle Federico García Lorca para mejorar el mantenimiento de la vía y atender las deficiencias que, según denuncia, afectan diariamente a vecinos, trabajadores y estudiantes.
Navas ha puesto el foco en el estado de los acerados, la limpieza y mantenimiento viario, las bandas sonoras, la iluminación y el mobiliario urbano, además de solicitar un espacio destinado al ocio infantil.
La calle Federico García Lorca figura en el callejero y documentación municipal de Úbeda.
VOX pone el foco en los barrios periféricos
El portavoz considera que las deficiencias observadas reflejan una falta de atención hacia determinadas zonas alejadas del centro.
“No es de recibo que estudiantes, vecinos ni trabajadores tengan que estar sometidos a esta situación de abandono y desidia”, ha afirmado Navas.
VOX reclama que las inversiones y los servicios municipales lleguen de forma equilibrada a todos los barrios y sostiene que los residentes de la periferia deben recibir el mismo nivel de mantenimiento urbano que el resto de la ciudad.
“Los vecinos pagan sus impuestos exactamente igual que el resto y tienen derecho a recibir unos servicios públicos dignos”, ha señalado.
Quejas por limpieza, plagas e iluminación
Navas también ha trasladado quejas relacionadas con la presencia de ratas y cucarachas y ha afirmado que se han producido incluso mordeduras a menores. Esta última denuncia procede del portavoz de VOX y requeriría documentación municipal o sanitaria adicional para considerarla acreditada de forma independiente.
La formación reclama reforzar las tareas de limpieza y control de plagas y mejorar la iluminación de la zona.
VOX pide igualmente revisar las bandas sonoras y otros elementos vinculados a la seguridad vial para reducir riesgos en una calle utilizada diariamente por residentes y estudiantes.
Navas pide actuaciones antes de las elecciones
El portavoz ha acusado al Gobierno local de concentrar la atención en determinados espacios de Úbeda mientras otras zonas acumulan problemas cotidianos de mantenimiento.
La corporación municipal está encabezada por la alcaldesa Antonia Olivares, del PSOE, según la información institucional del propio Ayuntamiento.
“Los barrios son lo más importante. Todos nuestros barrios, desde el centro hasta Federico García Lorca, necesitan que se trabaje por ellos”, ha defendido Navas.
El portavoz sostiene que estas actuaciones no deben depender de la proximidad del calendario electoral y ha anunciado que su grupo seguirá trasladando al Ayuntamiento las deficiencias detectadas en distintos puntos del municipio.
“Trabajar por Úbeda significa hacerlo todos los días”, ha concluido.
José Alcaraz pide explicar por qué España no aplica fiscalidad cero al gasóleo agrícola.
El diputado nacional de VOX por Jaén, Francisco José Alcaraz, ha llevado al Congreso el encarecimiento del gasóleo agrícola mediante una batería de preguntas dirigidas al Gobierno en las que reclama conocer cuánto recauda el Estado por los productos energéticos utilizados por el sector agrario y si contempla avanzar hacia un tipo impositivo cero.
La subida del combustible se ha convertido de nuevo en uno de los principales costes para las explotaciones. Unión de Uniones calculó a comienzos de septiembre un incremento cercano al 40% desde febrero tomando como referencia datos oficiales, mientras que el último informe del Ministerio de Agricultura citado por EFE situaba el gasóleo agrícola en 1,405 euros por litro el 7 de septiembre, un 45,6% por encima del nivel del 23 de febrero. Las diferencias responden a las distintas series y puntos de referencia utilizados.
“Este nuevo contexto geopolítico internacional ha dejado al descubierto un grave problema estructural”, sostiene Alcaraz, que reclama una respuesta fiscal de mayor alcance para el sector.
Alcaraz pregunta cuánto recauda el Estado
VOX quiere que el Ejecutivo detalle la recaudación fiscal vinculada a los productos energéticos utilizados por agricultores durante los últimos cinco ejercicios.
También pregunta expresamente si el Gobierno contempla establecer de manera permanente un tipo impositivo cero para el gasóleo agrícola y, en caso contrario, qué razones justifican mantener la tributación.
La normativa europea permite a los Estados miembros reducir hasta cero la imposición de productos energéticos y electricidad empleados en trabajos agrícolas, hortícolas, piscícolas y forestales.
No obstante, el Gobierno ya ha adoptado durante 2026 medidas temporales para amortiguar el encarecimiento energético, entre ellas reducciones tributarias y una ayuda extraordinaria para el gasóleo agrario vigente hasta el 30 de septiembre, calculada sobre parte de la diferencia respecto al precio anterior a la crisis y con un límite de 20 céntimos por litro.
El olivar de Jaén, bajo presión por los costes
Alcaraz ha centrado especialmente sus críticas en la situación de Jaén, donde el aumento de los costes de producción coincide, según expone, con menores cotizaciones del aceite de oliva en origen.
El diputado considera que esta combinación estrecha los márgenes de las explotaciones olivareras ante una campaña en la que el combustible, las labores agrícolas y la mano de obra representan una parte relevante de los gastos.
VOX ya había presentado anteriormente preguntas en el Congreso sobre el incremento del gasóleo, fertilizantes, electricidad y gas en el sector primario, así como sobre las reducciones fiscales aplicadas al combustible agrícola.
“Coger un kilo de aceituna en la provincia es un problema grave porque las labores agrícolas y la mano de obra son carísimas”, ha advertido Alcaraz.
VOX reclama una rebaja fiscal permanente
El diputado sostiene que las medidas coyunturales no son suficientes y defiende una rebaja estructural de la carga fiscal asociada a la energía empleada por el campo.
Alcaraz acusa al Gobierno de mantener una política fiscal perjudicial para los agricultores y califica esa decisión como una “traición intolerable” al sector. Se trata de una valoración política de VOX, no de una conclusión sobre las actuales medidas de apoyo adoptadas por el Ejecutivo.
Con las preguntas registradas, la formación busca que el Gobierno concrete cuánto ingresa por esta fiscalidad, si está dispuesto a llevar el gravamen a cero y qué política pretende mantener una vez finalicen las medidas extraordinarias aprobadas durante la crisis energética.
Manuel Ureña alerta del impacto del «basurazo» sobre las familias de Jaén.
El portavoz del Grupo Municipal VOX en el Ayuntamiento de Jaén, Manuel Ureña, ha denunciado el impacto económico que, según la formación, tendrá sobre las familias de la capital el incremento de las tasas municipales vinculadas a la recogida y tratamiento de residuos.
Ureña ha puesto especialmente el foco en que los nuevos recibos llegan coincidiendo con el inicio del curso escolar, un periodo en el que numerosos hogares afrontan gastos adicionales relacionados con material, libros, transporte y otras necesidades educativas.
“Ya lo advertimos en su día y ahora ha llegado el momento de pagar”, ha señalado el portavoz.
Según los datos aportados por VOX, la ordenanza contempla un aumento del 15,63% en la recogida domiciliaria y transporte a planta, mientras que el tratamiento de residuos en vertedero registra un incremento del 104%.
VOX recuerda su oposición a la tasa
Manuel Ureña ha recordado que su formación votó en contra de la implantación de esta tasa durante el Pleno municipal del 21 de octubre de 2024.
El concejal atribuye parte de esta situación a la aplicación de la Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados para una economía circular, normativa estatal que VOX viene cuestionando por considerar que incrementa la presión fiscal sobre hogares y empresas.
Ureña sostiene que las políticas medioambientales no deben convertirse en una vía para aumentar la recaudación.
VOX defiende el reciclaje y la protección del medio ambiente, pero rechaza que estos objetivos impliquen, según su planteamiento, nuevas cargas económicas para los ciudadanos.
Ureña critica a PSOE, PP y Jaén Merece Más
El portavoz municipal también ha rechazado el cruce de acusaciones entre los distintos partidos y considera que PSOE y PP comparten responsabilidad política en el desarrollo de las normativas europeas y nacionales relacionadas con esta materia.
Asimismo, ha criticado a Jaén Merece Más por haber respaldado la implantación de la tasa municipal.
“Cambian las administraciones, pero siempre paga el mismo: el vecino”, ha afirmado.
Ureña ha señalado también al Gobierno municipal encabezado por Julio Millán, al considerar que los Presupuestos de 2026 se apoyan en un aumento de la presión fiscal sobre los vecinos.
Menos gasto y más apoyo a autónomos y empresas
VOX propone que, antes de incrementar la recaudación, las administraciones revisen su gasto corriente y prioricen una política fiscal dirigida a reducir las cargas sobre familias, autónomos y empresas.
Manuel Ureña considera que una menor presión fiscal puede favorecer la actividad económica y reclama mayor transparencia sobre el coste efectivo de los servicios municipales.
“Antes de pedir más dinero a los jiennenses hay que gestionar mejor, controlar el gasto y explicar con total transparencia cuánto cuesta realmente el servicio”, ha manifestado.
El portavoz ha concluido advirtiendo de que la acumulación de impuestos y tasas supone una carga creciente para las economías familiares.
“Los ciudadanos ya pagan bastante y la carga fiscal empieza a ser insoportable”, ha afirmado.