José Alcaraz exige saber cuánto costará tener Jaén sin tren a Córdoba hasta 2027.
El diputado de VOX por Jaén en el Congreso, Francisco José Alcaraz, ha registrado una batería de preguntas dirigidas al Gobierno para pedir explicaciones por la prolongación del cierre ferroviario entre Jaén y Córdoba, una conexión que continuará prestándose por carretera mientras se ejecutan las obras de adaptación de la infraestructura a la futura Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza.
La circulación entre ambas provincias permanece interrumpida desde el 26 de enero de 2026, inicialmente por los daños provocados por las borrascas. Adif confirmó posteriormente que aquellas incidencias habían quedado reparadas, pero el corte se encadena ahora con las obras ferroviarias programadas hasta, previsiblemente, otoño de 2027.
“Los jiennenses no pueden ser los que paguen las consecuencias de la falta de planificación o de decisiones cuya justificación y coste todavía no han sido explicados con suficiente claridad”, sostiene Alcaraz.
VOX pregunta cuánto han costado las reparaciones
Una de las cuestiones planteadas al Ejecutivo busca conocer cuánto ha supuesto reparar los desperfectos provocados por los temporales que obligaron a suspender la circulación.
VOX quiere que el Gobierno detalle el coste total de aquellas actuaciones y diferencie esa cantidad del presupuesto destinado ahora a adaptar la infraestructura ferroviaria.
La formación también pregunta cuánto supondrá mantener durante todo el periodo de interrupción el plan alternativo de transporte por carretera habilitado por Renfe entre Jaén y Córdoba.
Renfe confirma que mantiene ese servicio alternativo en autobús y que seguirá garantizando por carretera la movilidad de los viajeros mientras dure el corte.
26,55 millones para adaptar 13 túneles
Las nuevas obras afectan a trece túneles situados entre Córdoba y Santa Cruz de Mudela y cuentan con una inversión adjudicada de 26,55 millones de euros.
Once de esos túneles se encuentran en la provincia de Jaén, uno en Córdoba y otro en Ciudad Real. Los trabajos incluyen ampliación de secciones, rebajes de plataforma, renovación de vía, drenajes y actuaciones de electrificación.
Estas intervenciones forman parte del proyecto de Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, diseñado para permitir el transporte ferroviario de semirremolques y aumentar la capacidad del corredor de mercancías.
Adif sostiene que las obras son incompatibles con el tráfico
VOX también pregunta si se estudiaron alternativas que permitieran mantener total o parcialmente los trenes durante los trabajos y, en caso afirmativo, por qué fueron descartadas.
Adif ha explicado públicamente que determinadas actuaciones previstas son incompatibles con la circulación ferroviaria y que, por ese motivo, el tráfico quedará suspendido en parte del corredor hasta previsiblemente otoño de 2027.
La entidad pública asegura además que la planificación del corte se ha realizado en coordinación con operadores ferroviarios, sector logístico y administraciones implicadas.
La iniciativa de Alcaraz busca ahora que el Gobierno concrete si existieron otras posibilidades técnicas para mantener abierta la conexión de viajeros y qué informes respaldaron la opción finalmente escogida.
El autobús seguirá sustituyendo al tren
Desde enero, los viajeros entre Jaén y Córdoba realizan por carretera una parte del trayecto afectado.
Renfe ha anunciado que este plan alternativo continuará durante las obras y ha adaptado además desde septiembre otros servicios de Media Distancia e Intercity afectados por los trabajos de la Autopista Ferroviaria.
Alcaraz quiere conocer ahora cuánto supondrá para las arcas públicas mantener este dispositivo durante todo el periodo comprendido entre el primer corte y la recuperación prevista del tráfico ferroviario.
La cuestión del ferrocarril jiennense ya había llegado anteriormente al Congreso. En marzo constan preguntas de diputados de VOX, entre ellos Alcaraz, sobre las deficiencias de la línea Córdoba-Linares-Baeza y las medidas previstas para garantizar la seguridad del tráfico ferroviario.
Alcaraz pide conocer la factura completa
VOX concentra así sus preguntas en tres cifras y decisiones: cuánto costaron las reparaciones por las borrascas, por qué se mantendrá el cierre durante las nuevas obras y cuánto costará sustituir el tren por autobuses hasta 2027.
El Gobierno y Adif defienden que las actuaciones permitirán modernizar la infraestructura e incorporar el corredor a la futura Autopista Ferroviaria. VOX, por su parte, reclama conocer el impacto económico completo de un cierre que afecta directamente a la movilidad ferroviaria de Jaén durante un periodo prolongado.
José Alcaraz pide explicar por qué España no aplica fiscalidad cero al gasóleo agrícola.
El diputado nacional de VOX por Jaén, Francisco José Alcaraz, ha llevado al Congreso el encarecimiento del gasóleo agrícola mediante una batería de preguntas dirigidas al Gobierno en las que reclama conocer cuánto recauda el Estado por los productos energéticos utilizados por el sector agrario y si contempla avanzar hacia un tipo impositivo cero.
La subida del combustible se ha convertido de nuevo en uno de los principales costes para las explotaciones. Unión de Uniones calculó a comienzos de septiembre un incremento cercano al 40% desde febrero tomando como referencia datos oficiales, mientras que el último informe del Ministerio de Agricultura citado por EFE situaba el gasóleo agrícola en 1,405 euros por litro el 7 de septiembre, un 45,6% por encima del nivel del 23 de febrero. Las diferencias responden a las distintas series y puntos de referencia utilizados.
“Este nuevo contexto geopolítico internacional ha dejado al descubierto un grave problema estructural”, sostiene Alcaraz, que reclama una respuesta fiscal de mayor alcance para el sector.
Alcaraz pregunta cuánto recauda el Estado
VOX quiere que el Ejecutivo detalle la recaudación fiscal vinculada a los productos energéticos utilizados por agricultores durante los últimos cinco ejercicios.
También pregunta expresamente si el Gobierno contempla establecer de manera permanente un tipo impositivo cero para el gasóleo agrícola y, en caso contrario, qué razones justifican mantener la tributación.
La normativa europea permite a los Estados miembros reducir hasta cero la imposición de productos energéticos y electricidad empleados en trabajos agrícolas, hortícolas, piscícolas y forestales.
No obstante, el Gobierno ya ha adoptado durante 2026 medidas temporales para amortiguar el encarecimiento energético, entre ellas reducciones tributarias y una ayuda extraordinaria para el gasóleo agrario vigente hasta el 30 de septiembre, calculada sobre parte de la diferencia respecto al precio anterior a la crisis y con un límite de 20 céntimos por litro.
El olivar de Jaén, bajo presión por los costes
Alcaraz ha centrado especialmente sus críticas en la situación de Jaén, donde el aumento de los costes de producción coincide, según expone, con menores cotizaciones del aceite de oliva en origen.
El diputado considera que esta combinación estrecha los márgenes de las explotaciones olivareras ante una campaña en la que el combustible, las labores agrícolas y la mano de obra representan una parte relevante de los gastos.
VOX ya había presentado anteriormente preguntas en el Congreso sobre el incremento del gasóleo, fertilizantes, electricidad y gas en el sector primario, así como sobre las reducciones fiscales aplicadas al combustible agrícola.
“Coger un kilo de aceituna en la provincia es un problema grave porque las labores agrícolas y la mano de obra son carísimas”, ha advertido Alcaraz.
VOX reclama una rebaja fiscal permanente
El diputado sostiene que las medidas coyunturales no son suficientes y defiende una rebaja estructural de la carga fiscal asociada a la energía empleada por el campo.
Alcaraz acusa al Gobierno de mantener una política fiscal perjudicial para los agricultores y califica esa decisión como una “traición intolerable” al sector. Se trata de una valoración política de VOX, no de una conclusión sobre las actuales medidas de apoyo adoptadas por el Ejecutivo.
Con las preguntas registradas, la formación busca que el Gobierno concrete cuánto ingresa por esta fiscalidad, si está dispuesto a llevar el gravamen a cero y qué política pretende mantener una vez finalicen las medidas extraordinarias aprobadas durante la crisis energética.
José Alcaraz: «VOX levantará siempre la voz por las víctimas del terrorismo»
El diputado nacional de VOX, José Alcaraz, ha reafirmado el compromiso de su formación con la memoria, la dignidad y la justicia para las víctimas del terrorismo durante una intervención parlamentaria en la que también ha defendido el honor de las Fuerzas Armadas.
Alcaraz ha criticado duramente a quienes, a su juicio, mantienen una actitud de complacencia hacia Bildu y ha denunciado la influencia política que la formación abertzale ejerce actualmente en la vida institucional española.
“Frente a la hipocresía, frente al sectarismo y frente a quienes permiten que Bildu marque la agenda de este país, VOX levantará siempre su voz por las víctimas del terrorismo”, ha afirmado.
El diputado ha rechazado una iniciativa debatida en la Cámara y ha recordado que todavía existen cuestiones pendientes relacionadas con el legado de la banda terrorista ETA, insistiendo en la necesidad de mantener viva la memoria de quienes sufrieron la violencia terrorista.
Asimismo, ha reprochado a distintas fuerzas políticas los acuerdos alcanzados durante las últimas décadas con el entorno político de la izquierda abertzale y ha defendido que las víctimas merecen verdad, justicia y reconocimiento institucional.
Durante su intervención, Alcaraz también ha reivindicado el papel de las Fuerzas Armadas y de quienes han trabajado durante años para combatir el terrorismo y garantizar la libertad y la seguridad de los españoles.
VOX ha reiterado que seguirá impulsando iniciativas destinadas a preservar la memoria de las víctimas y a evitar cualquier intento de blanqueamiento político del terrorismo.
El diputado ha concluido defendiendo que la democracia española tiene una deuda permanente con quienes padecieron el terrorismo y ha reafirmado la voluntad de su formación de seguir reclamando memoria, dignidad y justicia en todas las instituciones.
José Alcaraz Martos carga contra el Gobierno: «No es el calor, es su gestión del monte»
El diputado nacional de VOX, José Alcaraz Martos, ha criticado la gestión de los incendios forestales y ha acusado al Gobierno de utilizar la meteorología como “excusa” para justificar lo que considera una falta de planificación.
Durante su intervención, Alcaraz Martos ha señalado que “el monte no se quema porque haga calor en verano”, sino que, a su juicio, los incendios están relacionados con la falta de mantenimiento del entorno rural. En este sentido, ha criticado las normativas que, según ha afirmado, limitan la capacidad de agricultores y ganaderos para limpiar sus terrenos, recoger leña o realizar labores de gestión forestal.
El diputado ha defendido la importancia de las quemas controladas y del trabajo del sector primario en la prevención de incendios, señalando que la prohibición o restricción de estas prácticas incrementa el riesgo de grandes incendios.
Asimismo, ha puesto el foco en el coste económico de los incendios, indicando que en 2025 habrían supuesto miles de millones de euros en daños, además de cientos de millones destinados a labores de extinción. Según ha explicado, este gasto se incrementa cuando no se actúa de forma preventiva durante todo el año.
Alcaraz Martos también ha criticado las políticas relacionadas con el mundo rural, señalando que afectan a la ganadería extensiva y a la gestión del territorio. En este contexto, ha defendido que el mantenimiento de un “territorio vivo” pasa por garantizar su rentabilidad y facilitar la actividad de quienes trabajan en él.
Finalmente, el diputado ha insistido en la necesidad de cambiar el enfoque en la gestión forestal, apostando por medidas preventivas y por un mayor protagonismo del sector primario en el cuidado del monte.
José Alcaraz Martos exige al Gobierno invertir en carreteras ante las más de 1.000 muertes al año en tráfico.
El diputado nacional de VOX, José Alcaraz Martos, ha denunciado el estado de deterioro que presentan muchas carreteras españolas y ha exigido al Gobierno que incremente la inversión destinada a su mantenimiento y mejora.
Desde la autovía A-4, Alcaraz ha señalado que el Ejecutivo “no está invirtiendo la cantidad suficiente para arreglar nuestras carreteras”, una situación que, según ha advertido, repercute directamente en la seguridad vial.
El diputado de VOX ha recordado que, tal y como señalan expertos en seguridad vial, el mal estado de las carreteras es un factor que contribuye a numerosos accidentes. En este sentido, ha indicado que “uno de cada tres accidentes se produce por el mal estado de la carretera”.
Alcaraz ha subrayado además que esta situación se produce en un contexto en el que el Estado está registrando récord de recaudación de impuestos y de multas de tráfico, mientras las cifras de siniestralidad siguen siendo elevadas, con más de mil fallecidos al año en las carreteras españolas.
Ante esta realidad, VOX ha anunciado que presentará una iniciativa parlamentaria para exigir al Gobierno que destine más recursos a la mejora y conservación de las infraestructuras viarias.
“El dinero de nuestros impuestos tiene que servir para salvar vidas”, ha concluido el diputado.
José Alcaraz Martos: «El mal estado de las carreteras es previo a las borrascas»
Francisco José Alcaraz, diputado de VOX en el Congreso por la provincia de Jaén, ha anunciado algunas de las iniciativas de su formación política sobre las infraestructuras de comunicación afectadas por el temporal que ha azotado recientemente a la región andaluza.
Así, el diputado ha explicado que «las sucesivas borrascas, especialmente Leonardo, que han golpeado con dureza a la región andaluza, han provocado una grave afectación de la red de comunicaciones andaluza, en general, y de Jaén, en particular, y han revelado graves déficits de inversión y mantenimiento en las infraestructuras de transporte», ha apostillado.
En este sentido, según ha explicado el diputado nacional, VOX ha interpelado al Gobierno sobre las medidas que van a implementarse para restablecer «con garantías de seguridad y fiabilidad» el servicio ferroviario, «que, en la provincia, se cortó entre Jaén y Córdoba debido al temporal».
Por lo que se refiere a la red de carreteras, «hemos requerido información sobre la A-4 a la altura de Guarromán, dado su mal estado de conservación». Así, el partido de Abascal pide aclaraciones sobre las anomalías y las reformas que se necesitan en ese tramo. Vox ha solicitado, ademas, un informe sobre las causas del desprendimiento producido en la A-48 a su paso por Campillo de Arenas, así como informes sobre las actuaciones realizadas para garantizar su mantenimiento y seguridad.
Alcaraz ha recordado que su grupo parlamentario ha denunciado en reiteradas ocasiones el mal estado de conservación de la red de carreteras, «factor determinante de la siniestralidad vial», en las últimas cuatro décadas. «Esta situación es anterior al temporal, que no ha hecho sino mostrar el lamentable estado de nuestra red de carreteras», ha apostillado.
Presas sin mantenimiento, canales sin inversión: José Alcaraz exige saber la verdad.
«Los ingenieros españoles alertan desde hace un tiempo sobre la falta de mantenimiento de las presas y reclaman medidas para su conservación». Con estas palabras, el diputado nacional por Jaén, Francisco José Alcaraz, ha avalado la iniciativa de VOX en el Congreso mediante la que -esta mañana- se han solicitado datos e informes sobre el estado de presas, pantanos o canales de riego en la cuenca hidrográfica de los ríos Guadalquivir y Segura.
«A su paso por Jaén, el cauce principal del Guadalquivir cuenta con embalses de gran capacidad, como el Tranco de Beas y el Giribaile -con 498 y 475 hm3 respectivamente- y cerca de una veintena -entre el cauce principal y sus afluentes- de menor capacidad, pero igual de relevantes tanto para el consumo humano y animal como para el sector agrícola de la provincia», ha explicado el diputado nacional.
«Por lo que se refiere a las infraestructuras hídricas del Segura, en la provincia de Jaén solo son dos -Anchuricas y La Novia- y de muy poca capacidad, pero igual de relevantes para el uso humano y animal y el sector agrícola», ha puntualizado.
De este modo, VOX ha solicitado datos sobre la inversión de las confederaciones hidrográficas del Guadalquivir y del Segura en mantenimiento de infraestructuras hídricas (presas, pantanos, canales de riego, etc.) desde 2019 hasta la actualidad.
Asimismo, ha requerido informe sobre todas las infraestructuras hídricas (presas, pantanos, canales de riego, etc.) que se ha previsto construir durante los últimos veinte años en las dos confederaciones hidrográficas anteriores y datos desglosados sobre el estado de ejecución actual de cada uno de los proyectos y los fondos destinados a tal efecto.
«La conservación de las infraestructuras hídricas jiennenses es fundamental para garantizar el abastecimiento, la seguridad y el suministro de energía», ha apostillado Alcaraz.
José Alcaraz Martos: «España paga: género en Etiopía, agua en el Caribe y bolsas verdes en Malí».
El diputado nacional de VOX, Francisco José Alcaraz Martos, ha lanzado una grave denuncia sobre los destinos de algunos fondos públicos en cooperación internacional y medio ambiente. En un mensaje dirigido a los ciudadanos que “cada día arriman el hombro con sus impuestos”, Alcaraz ha puesto sobre la mesa tres partidas que, a su juicio, representan una falta de prioridad hacia las familias españolas:
- 700.000 € para la producción de café con “perspectiva de género” en Etiopía.
- 6.000.000 € destinados al saneamiento del agua del Caribe.
- 300.000 € para promover una bolsa de ecosistema en Malí, mientras los españoles pagan tasas por usar bolsas de plástico.
Alcaraz ha criticado con dureza que mientras estos proyectos reciben fondos, “los hogares españoles tienen que asumir impuestos, subidas de tasas y recortes”, y ha preguntado: «¿Por qué España financia proyectos en el exterior cuando todavía hay necesidades sin cubrir en nuestro país?».
Además, el diputado ha señalado que este tipo de convocatorias evidencia “la desconexión del Gobierno con el ciudadano de aquí”, pues “priorizan los dictados de organismos internacionales o ideologías verdes antes que las realidades de las familias españolas”.
VOX anuncia que exigirá en el Congreso la reorientación de los fondos públicos: que primero se atienda al ciudadano español, que se recorten los gastos superfluos en el exterior y que se dote con los recursos necesarios a sectores olvidados como el pequeño comercio, las PYMEs y las familias que sufren la carga fiscal.