Alejandro Gómez denuncia que las ZER penalizan a familias y trabajadores.
El Grupo Municipal de VOX en Santa Cruz de Tenerife defenderá en el próximo Pleno del viernes 27 una propuesta para paralizar la implantación de las zonas de estacionamiento regulado (ZER) en el municipio.
El portavoz de la formación, Alejandro Gómez, ha advertido de que este tipo de medidas corren el riesgo de convertirse en un “mecanismo recaudatorio” que afecte directamente a familias y trabajadores, en lugar de limitarse a ordenar el estacionamiento en zonas concretas.
Según recoge la iniciativa, VOX alerta de la tendencia en diversas ciudades españolas donde el estacionamiento regulado ha pasado de ser una herramienta puntual a un sistema permanente que, a su juicio, restringe la movilidad y genera una presión económica añadida sobre los vecinos.
Críticas a la implantación generalizada
Desde VOX señalan que, en los últimos años, distintas administraciones han impulsado medidas como tasas o restricciones de movilidad que han terminado afectando especialmente a las rentas más bajas. En este contexto, advierten de que Santa Cruz de Tenerife podría seguir esa misma línea con la futura implantación de las ZER.
La formación considera que el estacionamiento regulado solo debería aplicarse en zonas concretas y en franjas horarias determinadas, siempre que exista una saturación real del aparcamiento. En caso contrario, sostienen que su generalización supondría un sobrecoste para los ciudadanos que dependen del vehículo privado, especialmente en barrios con escasas alternativas de transporte público.
Propuesta de VOX
La moción presentada por VOX plantea la paralización de la implantación de las ZER y la creación de un marco que garantice que esta herramienta no se utilice con fines recaudatorios.
Entre las medidas propuestas, se incluye que cualquier implantación futura esté basada en estudios técnicos objetivos, públicos y actualizados que acrediten la necesidad real del sistema. Asimismo, se propone revisar periódicamente su aplicación y eliminar estas zonas cuando desaparezcan las causas que las justificaron.
Además, VOX defiende evitar cualquier modelo que genere discriminación entre vecinos en función de su renta, su barrio o su vehículo, garantizando la protección de quienes residen en zonas no céntricas o con menor acceso al transporte público.
Transparencia y control
La iniciativa también pone el foco en la transparencia, proponiendo la publicación periódica de datos sobre ocupación, recaudación, costes y sanciones, con el objetivo de evaluar la eficacia del sistema y evitar su uso como una herramienta de restricción generalizada de la movilidad.
“El acceso a la movilidad no puede convertirse en un privilegio reservado a quien pueda pagarlo”, ha señalado Gómez, subrayando la necesidad de proteger a los vecinos ante posibles sobrecostes derivados de estas medidas.
García Narros: «La ZBE de Coslada incumple la ley»
El Grupo Municipal de VOX en el Ayuntamiento de Coslada ha registrado una solicitud formal para la suspensión inmediata del procedimiento de aprobación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), al considerar que la documentación sometida a información pública es incompleta y no cumple los requisitos establecidos por el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM).
Según ha explicado el portavoz de VOX, Isaac García Narros, la exposición pública del expediente únicamente incluye la ordenanza, el proyecto y el anuncio en el BOCM, sin incorporar informes esenciales como los estudios socioeconómicos, el análisis del parque circulante, el impacto en la calidad del aire o la memoria de análisis de impacto normativo completa.
Desde VOX se recuerda que esta situación ya fue advertida en distintas reclamaciones presentadas en noviembre de 2025 y febrero de 2026, sin que, según denuncian, se haya corregido la falta de documentación.
La formación sostiene que esta omisión reproduce los mismos defectos que llevaron al TSJM a anular normativas similares en Madrid, al considerar que la ausencia de documentación completa durante el periodo de información pública impide una participación adecuada de los ciudadanos.
En este sentido, VOX ha solicitado la publicación íntegra de todos los informes técnicos y estudios relacionados con la ZBE, así como la entrega de la documentación completa al grupo municipal.
El portavoz ha subrayado que la medida afecta a una parte significativa de los vecinos de Coslada, por lo que considera imprescindible garantizar la transparencia en el procedimiento.
Desde VOX se insiste en que el objetivo de esta iniciativa es asegurar el cumplimiento de la legalidad y permitir que los ciudadanos dispongan de toda la información necesaria antes de la aprobación de la ordenanza.
Carlos Zambrano: «La ZBE de San Fernando perjudica al comercio y a los vecinos»
VOX ha presentado un recurso contencioso-administrativo contra la ordenanza que impone la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en San Fernando, una iniciativa que ya ha sido admitida a trámite por el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía.
El recurso ha sido formulado tanto por el Grupo Municipal de VOX en San Fernando como por el propio partido a nivel nacional, con la participación de sus servicios jurídicos y la implicación de la vicecoordinadora nacional, Marta Castro.
Desde VOX consideran que esta normativa responde a un planteamiento ideológico que limita la libertad de los vecinos y perjudica especialmente a las economías más vulnerables. En este sentido, señalan que la implantación de la ZBE supone nuevas restricciones a la movilidad, afectando a quienes no pueden asumir el coste de renovar su vehículo.
El portavoz del Grupo Municipal VOX en San Fernando, Carlos Zambrano, ha advertido en reiteradas ocasiones sobre el impacto negativo que esta ordenanza puede tener en la economía local, al introducir limitaciones que afectan directamente al comercio y a la actividad urbana.
Desde la formación se alerta de que la ZBE podría agravar la situación del comercio tradicional, especialmente en zonas emblemáticas como las calles Real, Rosario o San Rafael, donde se viene registrando un aumento de locales vacíos y cierres de establecimientos.
VOX subraya que el pequeño comercio desempeña un papel fundamental como motor de empleo, elemento de cohesión social y garante de la vida urbana, advirtiendo de que su desaparición conlleva procesos de degradación en los barrios.
Asimismo, critican que la ordenanza se haya implantado sin estudios técnicos suficientes que la respalden y sin medidas compensatorias para el comercio, lo que, a su juicio, puede tener consecuencias negativas para numerosos negocios.
El Grupo Municipal también denuncia que esta medida se suma a otras decisiones que han afectado al comercio de proximidad, como la reducción de plazas de aparcamiento en zonas comerciales o las dificultades urbanísticas para la modernización de locales.
En este contexto, VOX considera que la ZBE introduce un trato desigual entre el comercio urbano y las grandes superficies, que disponen de mayores facilidades de acceso y aparcamiento.
La formación concluye que las políticas medioambientales deben aplicarse desde criterios técnicos y de equilibrio, evitando restricciones que limiten derechos o perjudiquen la actividad económica y el empleo local.
Pollán Fernández: «Donde haya más VOX, habrá menos Zonas de Bajas Emisiones»
El presidente de las Cortes de Castilla y León y dirigente de VOX, Carlos Pollán Fernández, ha participado hoy en la manifestación convocada en Segovia contra la implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), mostrando el respaldo de su formación a los vecinos, comerciantes y trabajadores afectados por esta medida.
Pollán ha calificado la ZBE como “una imposición del bipartidismo que atenta contra la libertad de movimiento de los españoles, en este caso de los segovianos”, y ha advertido de que estas políticas perjudican especialmente a las clases medias, a las clases trabajadoras y al comercio local.
“El Partido Popular y el Partido Socialista aplican las mismas políticas allí donde gobiernan. Allí donde haya PP o PSOE, habrá una Zona de Bajas Emisiones que limite la libertad de los ciudadanos”, ha afirmado.
El dirigente de VOX ha defendido que su formación es la única que está plantando cara a estas medidas, tanto negándose a apoyar presupuestos que incluyan partidas destinadas a su implantación como intentando limitar su alcance en aquellos municipios donde tiene representación decisiva.
Pollán ha advertido de que estas zonas están generando desigualdad, al convertir determinados núcleos urbanos en espacios de acceso restringido “solo para quienes pueden permitirse un vehículo eléctrico”. Ha recordado que muchos ciudadanos tienen sus centros de trabajo, colegios o centros de salud dentro de estas áreas, lo que les obliga a modificar sus rutinas y encarece su vida cotidiana.
“En los lugares donde VOX tenga una mayoría suficiente, dejarán de existir las Zonas de Bajas Emisiones”, ha asegurado.
Durante su intervención, Pollán también ha respondido a las recientes declaraciones del presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, quien afirmó que tras las elecciones será él quien marque las condiciones de posibles pactos. “Las condiciones para los gobiernos no las pone un dirigente político, las ponen los castellanos y leoneses con su voto”, ha señalado.
Asimismo, ha criticado la campaña de defensa del acuerdo con Mercosur impulsada por el Partido Popular en Castilla y León. Pollán ha reprochado al PP que intente “blanquear” este acuerdo ante agricultores y ganaderos, cuando —según ha recordado— no respaldó sus reivindicaciones en las movilizaciones del sector.
Ha subrayado que, tanto en la tractorada celebrada frente a las Cortes como en la gran movilización en Madrid, los procuradores de VOX estuvieron presentes apoyando al campo, mientras que PP y PSOE “se limitaron a observar desde sus despachos”.
“Si el acuerdo de Mercosur es tan bueno, que se lo expliquen personalmente a los agricultores en la calle”, ha afirmado.
Jordi de la Fuente: «La ZBE es el nuevo muro: divide a los ricos que circulan y a los pobres que caminan»
El Concejal de VOX en el Ayuntamiento de Sant Adrià de Besòs,, Jordi de la Fuente, ha expresado su rechazo a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y otras medidas regulatorias que, según ha afirmado, están afectando negativamente a la clase trabajadora y a la libre circulación de los ciudadanos.
Durante su intervención, De la Fuente defendió el uso de motocicletas y vehículos privados como parte del derecho de los trabajadores a desplazarse para trabajar, emprender y llevar una vida normal. Aseguró que muchas políticas locales y autonómicas, como las ZBE y las multas asociadas a estas zonas, suponen una carga económica adicional para las familias y trabajadores, particularmente para aquellos que no disponen de vehículos etiquetados como “ecológicos”.
Citó datos sobre la frecuencia de sanciones en ciudades como Barcelona y Madrid, y lamentó que más de un millón de vehículos sin etiqueta ambiental se vean afectados por estas normas, lo que, en su opinión, deja fuera a numerosas familias trabajadoras de la movilidad normal.
De la Fuente también vinculó las políticas restrictivas con problemas más amplios del mercado laboral, recordando que una parte significativa de los nuevos empleos se caracteriza por contratos temporales y de corta duración, lo que, según él, genera inestabilidad económica para los trabajadores.
Además, De la Fuente relacionó el aumento de cargas impositivas y regulatorias con las dificultades de acceso a la vivienda y la pérdida de capacidad de ahorro, señalando que muchos ciudadanos destinan gran parte de sus ingresos a techo y transporte, lo que, a su juicio, refleja una falta de prioridades claras por parte de las administraciones públicas.
En este contexto, De la Fuente hizo un llamado a la movilización de los trabajadores y ciudadanos para defender la libertad de circular y trabajar sin restricciones innecesarias, así como para reclamar políticas que favorezcan el empleo de calidad, la prosperidad y la dignidad laboral. Subrayó la importancia de mantener la movilidad como un derecho que permite optar a mejores oportunidades laborales y preservar la cohesión social.
Finalmente, De la Fuente expresó su solidaridad con las familias afectadas por recientes accidentes ferroviarios y reiteró que VOX seguirá defendiendo la seguridad, la libertad de movilidad y el empleo frente a medidas que, a su juicio, perjudican a la clase trabajadora.
Garriga: «La izquierda quiere ciudades sin coches, familias ni trabajo»
El secretario general de VOX, Ignacio Garriga, ha asegurado desde Barcelona que la gran concentración contra las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) marca “el principio del fin de las restricciones impuestas por socialistas y populares”.
La formación ha convocado una concentración multitudinaria en la que han participado más de 200 vehículos. Garriga ha iniciado su discurso denunciando los intentos del alcalde de Barcelona de impedir la concentración y ha acusado al consistorio de utilizar “tasas y mamarrachadas burocráticas” para silenciar a los ciudadanos. “No han podido impedir que hoy salgamos a decir no a su maldita zona de bajas emisiones”, ha afirmado.
Durante su intervención, el líder de VOX ha defendido la libertad de movimiento frente a unos políticos “que quieren decidir cuándo, dónde y con qué vehículo podemos movernos”. “Queremos salir con el coche que nos dé la gana, con la moto que nos dé la gana y cuando nos dé la gana”, ha proclamado, reivindicando el vehículo privado como símbolo de prosperidad y libertad.
Ignacio Garriga ha enmarcado la ZBE dentro de lo que ha calificado como el “colapso absoluto” provocado por el Partido Socialista en todos los ámbitos: sanidad, educación, seguridad, servicios sociales, vivienda e infraestructuras. “Han colapsado absolutamente todo, y lo hemos visto de forma trágica con una gestión criminal que se ha llevado por delante a más de 45 españoles”, ha señalado.
El secretario general de VOX ha denunciado que, mientras los servicios públicos se hunden, los ciudadanos pagan cada vez más impuestos y sufren restricciones crecientes. “Nos suben impuestos, nos arruinan y luego nos dicen que no tenemos derecho ni a quejarnos”, ha afirmado.
En este sentido, ha definido la ZBE como un sistema “profundamente injusto”, al prohibir circular no por criterios reales de contaminación, sino por la antigüedad del vehículo. También la ha calificado de “clasista”, al crear “un peaje social que condena a quienes no pueden permitirse un coche eléctrico”. “Los privilegiados en sus coches eléctricos y la gente humilde en el metro o en un transporte público convertido en una ruleta rusa: ese es el modelo de la izquierda”, ha denunciado.
El secretario general de VOX ha reclamado “ciudades donde haya familias, coches, trabajo y prosperidad, no escaparates de precariedad llenos de carriles bici y patinetes”. Garriga ha advertido de que la ZBE “no va solo de coches”, sino de “un proyecto de ingeniería social para decidir cómo tenemos que vivir”. Por ello, ha llamado a mantener una “movilización permanente” contra lo que ha calificado como “una gigantesca estafa”.
Asimismo, ha recordado que su partido ya ha presentado alegaciones, de momento, en: Cornellà, Esplugues de Llobregat, Manresa, Mataró, Sabadell, Santa Coloma de Gramanet, Terrassa, Vilanova i la Geltrú, Gerona y Tarragona, recursos contenciosos-administrativos en Terrassa, Sant Cugat del Vallès, Mataró y Lérida. Además, ha añadido que “es posible cambiar las cosas, ahí donde VOX ha podido condicionar un gobierno se han impuesto moratorias, se ha suspendido el régimen sancionador, y si tenemos el apoyo necesario, desde el Gobierno de España derogaremos la ley nacional que amparara las ZBE”.
Finalmente, Garriga ha animado a los ciudadanos a no rendirse y a no caer en la falsa dicotomía entre “el malo o el peor”. “Es posible revertir todas estas políticas, y lo vamos a hacer”, ha asegurado, reafirmando el compromiso de VOX de “dar la vuelta absolutamente a todo” para recuperar una España “próspera, decente y libre”.
Isaac García Narros: «La ZBE restringirá la movilidad de miles sin mejorar el aire»
El Ayuntamiento de Coslada ha aprobado la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) con el voto en contra de VOX. El equipo de gobierno – PSOE, Más Madrid, Podemos/IU y los concejales no adscritos- reconoce que la medida solo mejorará la calidad del aire en un 2%, y no ha presentado ningún informe que justifique su implantación. De hecho, el protocolo por alta contaminación nunca se ha activado en Coslada, ya que los valores siempre han estado dentro de los límites legales
El portavoz de VOX, Isaac García Narros, denuncia que “la ZBE se impone sin demanda vecinal ni urgencia ambiental, penalizando a quienes menos tienen y convirtiendo la movilidad en un privilegio para unos pocos. Es una imposición ideológica dictada desde Bruselas y Madrid, asumida por PP y PSOE sin consultar a los vecinos”. La medida costará más de un millón de euros, de los que 750.000 se destinan a cámaras de vigilancia, “sin memoria económica ni informes técnicos completos”
García Narros subraya que “el propio equipo de gobierno admite que el impacto será mínimo, pero aun así obligarán a familias, autónomos y pequeños comercios a renovar sus vehículos sin ayudas municipales, con un coste que puede alcanzar los 30.000 euros por familia. Van a perjudicar a los vecinos con una medida que saben de inicio que no servirá para sus objetivos”.
Según recoge el propio proyecto, el 97% de la población de Coslada reside en la zona afectada por la ZBE. El 84% de la hostelería y la mayor parte del comercio local están dentro del perímetro restringido. La restricción estará activa todos los días de 7:00 a 21:00 y, a partir de 2030, también se aplicará a los residentes. El portavoz de VOX, Isaac García Narros, destaca: “Aunque la izquierda insiste en que se trata de una ZBE de mínimos, la realidad es la que muestran los datos: casi toda la ciudad y su actividad económica quedarán sometidas a estas limitaciones. Además de ser una medida injustificada, es una de las ZBE más restrictivas que se han diseñado en España”.
Además, la formación asegura que “la ZBE se ha aprobado sin que el Plan de Movilidad Urbana Sostenible esté ratificado por el Pleno, lo que pone en duda la validez y transparencia del proceso. Mientras otros grupos se abstienen o proponen matices, solo VOX ha mantenido una oposición clara y coherente a una medida injustificada que perjudica a los vecinos de Coslada”.
“VOX seguirá defendiendo a los vecinos de Coslada frente a medidas injustificadas y restrictivas que solo sirven para perjudicar a quienes más lo necesitan.” Concluye Isaac.
Cristina Peláez: «Sevilla modificará la ordenanza de movilidad para eliminar la ZBE»
El Grupo Municipal VOX en el Ayuntamiento de Sevilla ha celebrado el inicio de los trámites para la modificación de la ordenanza de movilidad que permita dejar sin efecto la Zona de Bajas Emisiones como una victoria de la libertad y del sentido común.
La portavoz de VOX en el Ayuntamiento, Cristina Peláez, ha mantenido un primer encuentro con el gobierno de la ciudad para iniciar los trámites administrativos que den cumplimiento al acuerdo alcanzado con el gobierno del PP a finales del mes de diciembre, inspirado en un pacto previo alcanzado por ambas formaciones políticas en Castellón. Al respecto, la portavoz de VOX ha celebrado que “en breve, los sevillanos se desprenderán de una medida injusta, ideológica y profundamente perjudicial para miles de sevillanos, especialmente para trabajadores, autónomos, familias y pequeños comerciantes”.
Desde VOX se ha denunciado desde el primer momento que la ZBE no respondía a una mejora real del medio ambiente, sino a la imposición de una agenda climática radicalque castigaba a quienes no pueden permitirse cambiar de vehículo, restringiendo su libertad de movimiento y dificultando el acceso al centro de la ciudad.
“La Zona de Bajas Emisiones es un ataque directo al bolsillo de los sevillanos y una barrera artificial contra la actividad económica y comercial. Su modificación demuestra que escuchar a los ciudadanos está por encima de imponer dogmas ideológicos”, han señalado desde la formación.
VOX recuerda que Sevilla ya sufre graves problemas de tráfico, movilidad y falta de infraestructuras, y que la ZBE no ofrecía soluciones reales, sino multas, prohibiciones y más presión fiscal encubierta.
El partido reitera su compromiso con políticas medioambientales sensatas, compatibles con el desarrollo económico, la movilidad y la libertad individual, y rechaza frontalmente cualquier medida que suponga criminalizar al ciudadano corriente mientras no se invierte en alternativas eficaces como la mejora del transporte público, la modernización de infraestructuras o la reducción de impuestos.
Finalmente, VOX seguirá trabajando para que Sevilla sea una ciudad accesible, próspera y libre, donde las decisiones políticas se tomen pensando en las necesidades reales de los vecinos y no en imposiciones ideológicas dictadas desde despachos alejados de la realidad diaria de los sevillanos.