«Un Cercanías fantasma y un tráfico infernal»: VOX destapa el caos en Majadahonda.
El Grupo Municipal VOX en Majadahonda ha denunciado públicamente la situación de la estación de Cercanías, un espacio que debería ser la puerta de entrada y salida de miles de vecinos y que, en cambio, se encuentra en un estado de abandono intolerable.
Las consecuencias son claras y las sufren a diario los usuarios:
- ❌ Cercanías infrautilizado por la falta de adecuación y de inversiones.
- 🚗 Más tráfico en las calles porque muchos vecinos prefieren usar el coche ante las deficiencias del tren.
- 😠 Enfado generalizado entre los usuarios por un servicio incómodo e inseguro.
- 🔒 Inseguridad creciente en los accesos y alrededores de la estación.
- 🅿️ Aparcamientos insuficientes y mal gestionados, lo que convierte en una auténtica odisea poder dejar el coche.
- 🏚️ Instalaciones deterioradas, sin limpieza ni mantenimiento adecuados.
- 🚦 Mala coordinación de transportes, que deja a muchos vecinos sin alternativas reales de movilidad.
Desde VOX critican con dureza que el Ayuntamiento ni inspeccione ni exija responsabilidades a las administraciones competentes, demostrando una dejadez total con un servicio esencial para los majadahondeños.
“Los vecinos tienen derecho a una estación digna, aparcar no debe ser una aventura y usar el tren no puede convertirse en un castigo”, han subrayado desde VOX Majadahonda.
La formación insiste en que Majadahonda merece más y que con VOX los vecinos tendrán siempre una voz firme: “ No pedimos permiso para defender lo que es justo. Vamos a seguir trabajando hasta conseguir una estación moderna, segura y adaptada a las necesidades de los majadahondeños”.
Patricia Rueda: «Este gobierno viaja en primera mientras deja a los ciudadanos en el andén».
La diputada de VOX por Málaga, Patricia Rueda, ha denunciado la caótica situación del transporte ferroviario en España, acusando al ministro de Transportes de “vivir en Twitter mientras ignora la realidad que padecen millones de españoles”.
“Mientras tanto, ¿dónde está el ministro? Escribiendo tuits. Ajeno al problema de los españoles. Mientras ciudadanos en Málaga, Sevilla, Cataluña o Madrid sufren retrasos, cancelaciones y un deterioro constante del servicio ferroviario, él prefiere esconderse detrás de un teclado”, ha afirmado Rueda durante su intervención parlamentaria.
Desde VOX denuncian la falta de un plan de contingencia real ante las reiteradas incidencias que afectan tanto a trenes de media y larga distancia como a los servicios de cercanías, especialmente en momentos críticos como puentes, fines de semana o días festivos.
“¿Dónde está el plan de contingencia? Cada vez que hay retenciones o problemas, no aparece ni el ministro ni una solución. Su único plan es desaparecer y seguir escribiendo tuits”, ha criticado.
Rueda ha recordado que los ciudadanos pagan sus billetes —y también, vía impuestos, el mantenimiento de la red ferroviaria— y merecen un servicio digno y eficaz. Además, ha exigido al Gobierno que asuma responsabilidades y deje de utilizar el transporte público como un arma ideológica mientras abandona su funcionamiento básico.
VOX pedirá en el Congreso explicaciones inmediatas al ministro y exigirá la puesta en marcha de un plan nacional de mejora y contingencia ferroviaria para acabar con esta situación que “está ahogando la movilidad y la paciencia de los ciudadanos”.
Susana Suárez: «Sin trenes, Segovia pierde población y oportunidades».
El Grupo Parlamentario VOX en las Cortes de Castilla y León ha presentado una Proposición No de Ley (PNL) para exigir el restablecimiento de las paradas de Alta Velocidad en Segovia, eliminadas tras las presiones del alcalde socialista de Vigo, Abel Caballero. La procuradora de VOX por Segovia, Susana Suárez ha denunciado “el partido socialista de Pedro Sánchez, vuelve a machacar a los segovianos” y ha explicado como en el partido socialista son “especialistas en enfrentar a unos españoles con otros”.
La propuesta, registrada por las procuradoras Susana Suárez Villagrá, María Luisa Calvo Enríquez y Rebeca Arroyo Otero, denuncia que la eliminación de estas paradas es fruto de las demandas de Abel Caballero, quien criticó las frecuencias y duración de los trayectos desde Galicia a Madrid, señalando en un agravio comparativo que «en Castilla y León las frecuencias son mucho mayores». El pasado viernes salto la noticia de que RENFE va a ejecutar desde el próximo 9 de junio la supresión de paradas en Segovia, afectando negativamente a los usuarios de este servicio público en Segovia.
Desde VOX también han destacado en la iniciativa presentada, como la línea Madrid- Valladolid, cubierta por los trenes AVANT que tiene parada en Segovia, es una infraestructura esencial para Castilla y León, siendo numerosos los usuarios que viajan a diario entre estas ciudades, por motivos laborales o académicos, por lo que consideran urgente aumentar las frecuencias de este servicio, para facilitar la conciliación familiar y laboral.
La procuradora por Segovia, Susana Suárez, ha señalado «Segovia es una ciudad que necesita estar conectada con la capital de España, son muchas las personas que estudian y trabajan en la capital, que se desplazan a diario” y ha explicado como este tipo de acciones pueden provocar una pérdida de población de las provincias de Castilla y León y ha denunciado como este tipo lo medidas “aíslan” a la región.
La Proposición No de Ley, registrada por VOX, insta a la Junta de Castilla y León a que, a su vez, exija al Gobierno de España, el restablecimiento inmediato de la parada de Segovia en los trenes de alta velocidad entre Madrid y Galicia, así como la vuelta a los horarios anteriores. Además, solicitan que se incremente de manera inmediata la frecuencia de los trenes AVANT, que cubren la línea Madrid-Segovia-Valladolid.
Para finalizar, Suárez ha subrayado que este tipo de medidas demuestran “que estamos ante un gobierno sectario” y ha denunciado que “es intolerable lo que está haciendo el ministro, el Sr. Puente con el transporte en Castilla y León, está destruyendo lo poco que queda”
Patricia Rueda: «El caos ferroviario demuestra que hay que echar a Sánchez y a todo su Gobierno».
Patricia Rueda, diputada nacional por VOX y portavoz en la Comisión de Transportes del Congreso, ha denunciado con dureza el caos ferroviario vivido en Málaga, donde más de 10.700 personas se vieron afectadas por la paralización de trenes en la estación María Zambrano. «Miles de ciudadanos tirados en las estaciones, otros tantos atrapados en las vías… lo que vivimos ayer es la prueba más clara de la incompetencia absoluta de este Gobierno», ha afirmado Rueda.
Para la diputada malagueña, el responsable político directo es el ministro Óscar Puente, al que VOX ha exigido reprobar de inmediato. «Es un ministro tuitero, más preocupado por perseguir en redes sociales a los ciudadanos que piensan distinto, que por garantizar un sistema ferroviario que funcione», ha criticado.
Rueda ha recordado que Puente presumía recientemente de que el sistema ferroviario español pasaba por su mejor momento. «¿Este es su mejor momento? Estamos pagando impuestos para tener servicios públicos seguros, no para vivir episodios tercermundistas», ha señalado.
La diputada de VOX también ha advertido que el Gobierno quiere escudarse en la palabra “sabotaje” para eludir su responsabilidad y evitar pagar las indemnizaciones correspondientes. «¿Qué pasa con los que perdieron su entrevista de trabajo, su consulta médica o no pudieron regresar a casa? Esto es inaceptable», ha remarcado.
Patricia Rueda ha sido contundente: «Desde VOX vamos a seguir haciendo todo lo posible por echar no solo al incompetente Óscar Puente, sino a todo este Gobierno que está llevando a España al colapso».
Iván Sánchez: «Cada avería, cada retraso, cada tren parado es una prueba más del hundimiento de España».
El portavoz de VOX en Castilla-La Mancha, Iván Sánchez, ha denunciado este sábado la caótica situación vivida en la red ferroviaria española, con más de 11.000 viajeros afectados y decenas de trenes paralizados, como consecuencia de una nueva muestra de desorganización y falta de previsión por parte del Gobierno.
“El colapso ferroviario que ha dejado a miles de españoles tirados en los andenes solo refleja una vez más la ausencia total de un plan de contingencia eficaz”, ha afirmado Sánchez, quien ha calificado la situación como “inadmisible en un país que presume de tener infraestructuras modernas”.
El portavoz de VOX ha lamentado que los retrasos, cancelaciones y fallos en el servicio se estén convirtiendo en algo habitual, obligando a muchos ciudadanos a perder sus conexiones, llegar tarde al trabajo o incluso no llegar a sus destinos. “Esto no es solo una molestia, es una grave irresponsabilidad que afecta a la vida diaria de miles de familias”, ha remarcado.
Sánchez también ha denunciado que, ante la emergencia, no se activaron protocolos claros ni coordinados, dejando a los pasajeros sin información, asistencia ni alternativas. “Es intolerable que ante un fallo de esta magnitud el Gobierno y Renfe se limiten a mirar hacia otro lado”, ha sentenciado.
Desde VOX, ha asegurado, se exigirá una investigación urgente, responsabilidades políticas y la puesta en marcha de un plan serio y eficaz de respuesta ante emergencias ferroviarias, que garantice que nunca más se repita una situación como esta.
“El abandono a nuestros ciudadanos, la dejadez institucional y la falta de gestión tienen responsables. El Gobierno debe dar la cara y poner fin al caos sistemático que sufre nuestro sistema ferroviario”, ha concluido Iván Sánchez.
Eduardo Carazo: «En la España de Sánchez funcionan muy bien las conexiones con Suiza y con la sede de Bildu, pero no funcionan las que usan los ciudadanos todos los días para desplazarse».
El diputado del GPP Eduardo Carazo subraya que, con la Renfe de Puente, lo que el ministro considera anécdotas “ocurren todas las semanas y las sufren miles de personas”, además de afectar tanto a la alta velocidad como a las cercanías y los trenes de media distancia. “Las averías, los retrasos y el caos ferroviario ya no son una anécdota, son la norma”, asevera
Tras poner más de una docena de ejemplos de sucesos que han sufrido los usuarios de RENFE en los últimos meses, no solo en Madrid sino en toda España, asegura que desde que gobierna Pedro Sánchez “el tren es otro de los servicios públicos que se ha deteriorado”
“Y con usted como ministro, coger el tren se ha convertido para los españoles en una lotería, en una ruleta rusa, con el consiguiente deterioro de la imagen de ADIF y de Renfe”, explica
Afirma que el Gobierno de Sánchez tiene un serio problema con la realidad, y le recrimina su frase indicando que el tren vive en España el mejor momento de la historia.
En cuanto a que aumente el número de viajeros, Carazo afirma que es por motivos distintos a la calidad del servicio, como por ejemplo el precio de la gasolina o la gratuidad actual de las bonificaciones. “Cantidad no es calidad, y los españoles no cogen el tren porque sean sus fans o sean masocas, lo cogen porque lo necesitan y lo que no se merecen es recibir un servicio cada vez peor y más devaluado”, añade
En cuanto a la impuntualidad, explica que el retraso promedio ha aumentado un 21% por ciento, y que en 2023 un 25% de los trenes llegaron con retrasos significativos, casi el doble que en 2016, mientras que Puente ha respondido empeorando el compromiso de puntualidad de Renfe, con peores indemnizaciones que antes por los retrasos
“Las personas no quieren excusas, quieren soluciones, por lo que le pido que escuche a los usuarios y arregle esta situación”
Alicia García: «El Gobierno modifica sus compromisos de puntualidad en un evidente reconocimiento a su nula capacidad de gestión y falta de voluntad».
La portavoz del Grupo Parlamentario Popular en el Senado, Alicia García, denuncia que el Gobierno aumenta los retrasos e incidencias de RENFE cargándolo en los usuarios.
Así lo explica tras registrar una moción en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible en la que su Grupo exige la convocatoria inmediata de la Conferencia Sectorial, solicitada por los consejeros de Transportes de las CC.AA. gobernadas por el PP, así como el mantenimiento de los mismos términos actuales de los compromisos de puntualidad de RENFE.
La iniciativa llega tras conocerse que, a partir del 1 de julio, RENFE sólo reembolsará el billete completo si el retraso supera los 90 minutos, igualando las condiciones con otros operadores.
Según Alicia García, “el Gobierno asume su incapacidad para dar solución a los continuos problemas de la red ferroviaria, tanto en Cercanías como en media y larga distancia”, a la vez que critica que “sustituye su compromiso de puntualidad con los usuarios por continuos retrasos”.
La portavoz de los populares califica de “auténtica odisea” cada desplazamiento en RENFE para los usuarios y “una permanente incertidumbre” la llegada a sus destinos provocado por la falta de actuaciones en el mantenimiento de las estructuras ferroviarias.
“Y ante esta situación, el Gobierno lo soluciona modificando sus compromisos de puntualidad en un evidente reconocimiento a su nula capacidad de gestión y falta de voluntad”, asegura la dirigente del PP, a la vez que recuerda que esto es “algo a lo que acostumbrarse”, en referencia a las palabras del ministro Puente.
Asimismo, el texto de la moción recuerda que el pasado 20 de mayo, las comunidades gobernadas por el Partido Popular solicitaron al Ministro de Transporte y Movilidad Sostenible la convocatoria urgente de la Conferencia Sectorial de Transportes al objeto de tratar, además del mapa concesional de transporte por carretera, que supone recortes en las prestaciones comprometidas hasta ahora; el lamentable estado de la red ferroviaria; y las continuas incidencias que se producen.
CONSECUENCIAS DEL DESGOBIERNO DE SÁNCHEZ
- En este contexto, Alicia García afirma que esta situación se debe a la falta de PGE: “Un Gobierno sin presupuesto es un Gobierno que no gobierna y que no puede atender las necesidades de inversión. Estamos ante las consecuencias de un desgobierno al servicio de unos territorios y en contra del conjunto mayoritario de los ciudadanos”.
- Igualmente, la portavoz de los populares en el Senado pone el foco en “algunos procedimientos” de manipulación de contratos en ADIF que se están conociendo estos días. “Da la sensación que ADIF y RENFE están más preocupados de actividades ‘paralelas’, que de la calidad en la prestación del servicio y su mejora”, añade.
- “Este escándalo está claramente relacionado con la falta de mantenimiento y las incidencias diarias se hacen absolutamente insostenibles. Es indecente cargar sobre los usuarios perjudicados la incapacidad de un Gobierno en tiempo de descuento”, sostiene Alicia García.
A continuación, adjuntamos los puntos de la moción del GPP:
1.- Convocar de forma inmediata la Conferencia Sectorial de Transportes al objeto de tratar, además del mapa concesional de transporte por carretera, el lamentable estado de la red ferroviaria y las continuas incidencias que se producen.
2.- Dejar sin efecto la modificación de su compromiso de puntualidad y su política de devoluciones aprobada por Renfe el pasado 12 de junio y, en consecuencia, mantener en los mismos términos actuales, el compromiso de puntualidad por el que se indemnizaba con el 50% del billete cuando el retraso superaba los 15 minutos y el 100% del precio si era mayor de 30 minutos.
3.- Adoptar las medidas necesarias y planificar las inversiones suficientes al objeto de solventar definitivamente las constantes incidencias que, en la actualidad, se están produciendo en los servicios ferroviarios de nuestro país.
El PP pide la comparecencia urgente de los presidentes de RENFE y ADIF ante el caos de la red de transporte ferroviario.
El Grupo Popular ha solicitado la comparecencia urgente de los presidentes de Renfe y Adif para que den cuenta del caos ferroviario en España y del empeoramiento del compromiso de puntualidad de Renfe. De igual modo, se ha presentado una batería de preguntas escritas para que el Gobierno informe de las consecuencias de su falta de acción, inversión y mantenimiento de la red ferroviaria y, por otro lado, se pedirá la comparecencia del ministro de Industria para que dé explicaciones sobre la dimisión del presidente de Anfac por la falta de compromiso del Ejecutivo con el sector.
Ya el pasado 20 de mayo, las Comunidades Autónomas gobernadas por el Partido Popular solicitaron a Puente la convocatoria urgente de la conferencia sectorial para tratar, además del mapa concesional de transporte por carretera que supone recortes en las prestaciones comprometidas hasta ahora, el lamentable estado de la red ferroviaria y las continuas incidencias que se producen.
En su misiva, las Comunidades del PP trasladaban al ministro que se venían observando desde hace varios meses “incidencias constantes y recurrentes en determinados servicios ferroviarios” sin que se haya producido una explicación rigurosa de lo ocurrido y sin que se adopten medidas para dar solución definitiva por parte del Ministerio.
Ejemplo de lo anterior, del caos en los servicios ferroviarios que denuncian los populares, es que solo entre el 3 de junio y el 13 de junio se produjeron más de 338 incidencias, afectando cada día a más de 67.500 pasajeros y reconociéndose más de 10.377 indemnizaciones.
“Es un escándalo que Puente no haya hecho caso a las Comunidades ni nadie dé explicaciones al respecto. Es evidente que el Gobierno no gobierna y no pueden extrañar a nadie las constantes incidencias y el caos ferroviario si el Gobierno, además de no gobernar en 6 años, ha prorrogado los presupuestos cuatro veces”, destaca el vicesecretario de Economía del PP, Juan Bravo. “Es decir, debido a su incapacidad de aprobar presupuestos, las partidas de inversión y mantenimiento de la red ferroviaria se han vistos seriamente afectadas. Estos son los perjuicios directos de un Ejecutivo que no gobierna”, ha añadido.
EMPEORAMIENTO DEL COMPROMISO DE PUNTUALIDAD
En este sentido, el Partido Popular teme que el anuncio de Renfe de modificar las condiciones de su compromiso de puntualidad y su política de devoluciones en la mayoría de sus servicios ferroviarios —a partir del próximo 1 de julio, “por un retraso igual o superior a 60 minutos se devolverá el 50% del billete y, si la demora supera los 90 minutos, la devolución será del 100% del importe del billete”— tenga que ver con el caos en la que está envuelto el servicio ferroviario.
“Es decir, estamos ante un empeoramiento del compromiso de puntualidad de Renfe pues, para el reintegro del 50% del importe, el tiempo necesario de demora pasa de los 15 o 30 minutos actuales —dependiendo del servicio ferroviario de que se trate— a los 60; y para la devolución del importe íntegro del billete se pasa de los 30 o 60 minutos actuales a tener que superar los 90 minutos”, señala el vicesecretario de Economía.
“En lugar de arreglar el problema, que es para lo que les pagan, se dedican a cargar sobre los usuarios su incompetencia”, añade Juan Bravo.
El PP ha presentado una batería de preguntas para conocer si esta medida está basada en informes técnicos, si es transitoria o permanente y cuáles son los retrasos, tiempo medio de los mismos e importes de devoluciones e indemnizaciones de los últimos 6 años para evaluar correctamente la cuestión.