Almassora inicia las obras de modernización y mejora del polígono industrial SUPOI-8
Almassora ha iniciado este jueves las obras de modernización y mejora del polígono industrial SUPOI-8, que cuenta con una Entidad de Gestión y Modernización (EGM). La alcaldesa, María Tormo, y el concejal de Urbanismo e Industria, Vicente Martínez-Galí, han supervisado esta primera jornada de trabajos.
En concreto, han arrancado las obras del segundo de los tres lotes en los que se divide la actuación y que comprende cuatro meses de ejecución. La empresa adjudicataria es Alfaro Angulo Hnos. S. L. con un presupuesto de 341.298,24 euros.
El objetivo de esta intervención es, especialmente, mejorar la recogida de aguas pluviales para evitar inundaciones cuando hay fuertes lluvias. Tras el inicio de estas obras, está previsto que en las próximas semanas se lleven a cabo los otros dos lotes El primero, con un plazo de ejecución de tres meses, lo llevará a cabo la empresa Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas S. A. por la cuantía de 331.285,90 euros, mientras que el tercero, por importe de 63.036,74 euros correrá a cargo de Maquinaria Vehículos y Recambios S. L. U.
Se trata de actuaciones vinculadas a las ayudas para proyectos de inversión cara a la mejora y dotación de infraestructuras y servicios en polígonos, áreas industriales y enclaves tecnológicos que concede el Instituto Valenciano de la Competitividad Empresarial (IVACE). En el SUPOI-8 el importe subvencionado asciende a 770.089,87 euros.
También está prevista la construcción de una glorieta en la entrada de la CV-10 para mejorar la circulación y aumentar la seguridad vial en el acceso principal al polígono a través de la optimización del flujo de tráfico, especialmente de vehículos de gran tonelaje, y la minimización de riesgos viales tanto para vehículos como para peatones. El proyecto, con un plazo de ejecución de dos meses, cuenta con un presupuesto base de licitación de 174.688,67 euros.
En los próximos días se iniciarán también los trabajos de optimización y modernización del SUPOi-6, que cuentan con una subvención de 134.352,40 euros y está previsto que se ejecuten en el plazo de cuatro meses.
La alcaldesa ha resaltado la importancia de modernizar los polígonos industriales para que las empresas allí instaladas puedan ganar en competitividad al disponer de mejores servicios. “Estamos y estaremos siempre al lado de nuestro sector industrial, dando respuesta a sus necesidades porque es un motor económico fundamental para el crecimiento de Almassora, además de ser generador de puestos de trabajo”, ha indicado Tormo.
Por su parte, Martínez-Galí, ha explicado que se está trabajado en seguir atrayendo inversiones, porque se traducen en mayores oportunidades para los almassorins, al tiempo que ha recordado que Almassora cuenta con 14 polígonos industriales. “Almassora tiene un gran potencial industrial que debemos seguir impulsando”, ha afirmado el edil.
Miriam Guardiola: «El 73% de los encuestados por el CEMOP respaldan la decisión de López Miras de no convocar elecciones».
La portavoz del Partido Popular de la Región de Murcia, Miriam Guardiola, ha asegurado que “la mayoría de los ciudadanos de la Región confía en el PP para garantizar la estabilidad política”.
Guardiola ha resaltado que “el 73% de los encuestados por el CEMOP respaldan la decisión del presidente López Miras de no convocar elecciones y seguir trabajando desde el Gobierno para mejorar la Región”.
“Más de la mitad de los ciudadanos apela a la colaboración entre los partidos para que la Región avance en asuntos fundamentales, tal y como defiende el PP, que apuesta por la política del acuerdo y el consenso”, ha apuntado.
Guardiola ha manifestado que más del 65 por ciento de las personas consultadas “respaldan la decisión adoptada por el Gobierno regional de acoger a los menores migrantes no acompañados”.
“Frente a un PSOE que trata de dividir a todos los españoles, el Partido Popular sigue exhibiendo su fortaleza”, ha destacado la portavoz. “Esto contrasta con la incertidumbre en la que se encuentra nuestro país por los acuerdos de Sánchez con los independentistas y sus múltiples escándalos”.
Díaz-Pache: «Los Kirchner de Pozuelo han convertido la sede del Gobierno de España en la sede de sus chanchullos privados».
El portavoz del GPP, Carlos Díaz-Pache, ha afirmado tras conocer que la mujer del presidente del Gobierno, Begoña Gómez, se ha acogido a su derecho a no declarar que “los titanes de la transparencia no están haciendo honor a sus palabras”.
En este sentido, se ha pronunciado ante los medios tras la Junta de Portavoces y ha destacado que “su marido no ha dado explicaciones en el Parlamento cuando se le han pedido y Begoña Gómez no ha dado explicaciones ante los medios de comunicación ni ante la propia Universidad y hoy tampoco ha querido dar explicaciones ante el juez”.
“Los Kirchner de Pozuelo han convertido la sede del Gobierno de España en la sede de sus chanchullos privados. Eso es algo que no debemos tolerar”, ha afirmado Díaz-Pache, a quien no le extrañaría que “la Justicia condenase a Begoña Gómez y que su marido la indultase o insistiese a los delegados que tiene en el Tribunal Constitucional para que hicieran una amnistía encubierta”.
Sobre este caso, el portavoz de los populares ha insistido en la necesidad de tener todas las explicaciones y «gran parte de ellas tendrán que darlas en la comisión de investigación registrada en esta Asamblea por iniciativa del Grupo Parlamentario Popular y que iniciará sus trabajos en el mes de octubre”.
Díaz-Pache ha calificado el dispositivo policial desplegado en la zona de los juzgados como un “nuevo circo” con el que “el delegado del Gobierno está haciendo méritos ante su jefe con un despliegue policial extraordinario cuando no se trata de una institución del Estado”.
Antes de finalizar, el popular se ha referido a la última sentencia que se refiere a la concejal del PSOE en el Ayuntamiento de Móstoles Noelia Posse, quien acumula ya dos condenas. “Es un insulto que alguien que ha sido condenada por el caso ITV y que ha sido condenada ahora nuevamente siga como concejal. El secretario general del PSOE en Madrid, Juan Lobato, podría haberle pedido su acta y no lo ha hecho”, ha manifestado.
Asimismo, a nivel municipal ha hecho mención también al Ayuntamiento de Rivas, donde “la alcaldesa está actuando de manera sectaria” contra un colegio católico que no está incorporando a la ruta de autobús escolar en la que sí están incluidos los 16 colegio públicos y un colegio concertado.
Francisco Bernabé: «Todos los proyectos que tenía preparados el PP los ha escondido el Gobierno de Sánchez en el fondo de un cajón durante más de un lustro para tenernos castigados».
El senador del Partido Popular por la Región de Murcia Francisco Bernabé ha denunciado que “las licitaciones de obras ferroviarias que el PSOE vende como logros en 2024 fueron aprobadas por el PP en 2018 y tendrían que estar en funcionamiento desde 2023”.
Bernabé ha respondido así a declaraciones al respecto del secretario general del PSRM José Vélez.
El senador subraya que “el triunfalismo de Vélez no se sostiene”, ya que “todos los proyectos que tenía preparados el PP los ha escondido el Gobierno de Sánchez en el fondo de un cajón durante más de un lustro para tenernos castigados”.
“A buenas horas, mangas verdes, señor Vélez”, ha dicho Bernabé, “porque las obras de todos los tramos de la línea de Alta Velocidad ferroviaria entre Murcia, Lorca y Almería tenían que haber estado finalizadas, y en funcionamiento el servicio de AVE entre ambas provincias, desde el pasado año 2023, tal y como constaba en los proyectos que fueron redactados y aprobados por el Gobierno del Partido Popular a comienzos de 2018”, ha señalado.
“Se trata de una muestra más de esos permanentes castigos, ahora en forma de retrasos injustificados, con los que el Partido Socialista está castigando siempre a la Región de Murcia”, ha criticado Bernabé, que ha puesto como ejemplo “las obras de la llegada del AVE a Cartagena, que también tendría que haber estado funcionando desde el año 2023, según tenía previsto el PP, pero, con mucha suerte, lo veremos allá por 2030”.
“Y otro tanto podemos decir de las obras de las autovías pendientes de licitación y ejecución, como el Arco Norte de Murcia o el tercer carril de la AP-7, que van a seguir perpetuando los terribles atascos que sufrimos a diario en el nudo de Espinardo de la circunvalación de Murcia, especialmente ahora, en estos tiempos de operaciones de salida y retorno de las vacaciones de verano”, ha apuntado el senador.
Bernabé también ha denunciado “la última decisión del Gobierno de Sánchez de declarar gratuito el peaje de la AP-7 en la provincia de Alicante, aunque no en nuestra Región de Murcia”, por lo que “los ciudadanos de la Región vamos a tener que seguir pagando cada vez que utilizamos las autovías”.
“No es de recibo que salgan los socialistas de la Región, no solo a aplaudir los castigos a los que nos sigue sometiendo el Gobierno de Sánchez, sino a tomarnos el pelo, apropiándose de proyectos que aprobó el Partido Popular y que tendrían que estar en marcha desde hace tiempo”, ha concluido Francisco Bernabé.
Salvador Aguilella: «Los socialistas valencianos tendrán que explicar por qué votan en contra de la iniciativa y se oponen a la llegada de fondos a la Comunitat Valenciana».
El síndic adjunto del GPP, Salvador Aguilella, ha señalado que “Sánchez debe cumplir el mandato del Senado que ha aprobado ayer una moción para habilitar ya un fondo de nivelación que compense la infrafinanciación que padece la Comunitat Valenciana”.
La iniciativa aprobada, similar a la probada en mayo en Les Corts, pide al Gobierno habilitar un fondo de nivelación transitoria para el período 2024-2027 mientras se acomete la reforma del sistema de financiación autonómica. “Se trata de tomar la decisión y de querer hacerlo porque es un tema urgente y prioritario. Queremos que se ponga de manera urgente e inmediata este fondo de 1.782 millones de euros. Todo lo demás son excusas. Por eso no se entiende por qué los socialistas valencianos votan en contra de esta propuesta, se oponen a la llegada de fondos a la Comunitat Valenciana y están a favor de generar desigualdades entre españoles. Tendrán que explicarlo».
Aguilella ha indicado que “exigimos un fondo de nivelación que compense a la Comunitat Valenciana como la peor financiada y nos iguale a la media estatal mientras no se reforme el actual sistema de financiación”.
El síndic del GPP afirma que “estamos hablando de un tema muy serio porque está en juego el mantenimiento de nuestros servicios sociales, la sanidad o la educación”.
En la propuesta se exige que el fondo de nivelación se implante ya en el año 2024, llevando a cabo las modificaciones normativas y presupuestarias necesarias y se mantenga cada año hasta que concluya la reforma del sistema de financiación autonómica. También piden la reforma urgente del sistema de financiación autonómica y «reconocer los déficits de financiación acumulados y, en consecuencia, definir y establecer un mecanismo de compensación de los mismos».
Salvador Aguilella ha afirmado que “estamos hartos del desprecio del Gobierno Sánchez a nuestra tierra, lanzando bombas de humo y ejercicios de trilerismo como las entregas a cuenta para eludir su responsabilidad. Deben dejarse de excusas y aprobarlo ya. Solo queremos aquello que nos iguala a los que están mucho mejor que nosotros”.
Por último, el diputado popular ha asegurado que “no vamos a descansar hasta conseguir una reforma del sistema de financiación autonómica justa para nuestros ciudadanos”.
González Pons, elegido vicepresidente tercero del Parlamento Europeo.
El eurodiputado, vicepresidente del PPE y vicesecretario de Institucional del PP, Esteban González Pons, ha sido elegido hoy, en primera votación, vicepresidente tercero del Parlamento Europeo.
Esta designación pone de manifiesto el peso en Europa y en la Eurocámara del Partido Popular, que después de las elecciones del pasado 9 de junio se ha convertido en la segunda fuerza política con más representación dentro del Grupo PPE.
Con esta nueva responsabilidad de González Pons, el PP recupera un relevante puesto en la Mesa del Parlamento Europeo, un cargo que el Partido Popular no ostentaba desde la legislatura 2014-2019.
González Pons ha sido elegido con 478 votos.
Carmen Fúnez: «La financiación autonómica no puede ser moneda de cambio para acceder al poder».
La vicesecretaria de Organización del PP defiende que “todas las comunidades autónomas se sienten a trabajar” por un nuevo modelo de financiación autonómica “sin privilegios” y desde “la multilateralidad”, al tiempo que advierte de que “la financiación autonómica no puede ser el precio que pague el Partido Socialista para hacer que Salvador Illa llegue a la Generalitat”
Critica que Pedro Sánchez haya pagado “su entrada a La Moncloa” con la Ley de Amnistía y que la financiación autonómica se haya convertido “en el precio que está dispuesto a pagar” para que Salvador Illa llegue a la Generalitat
“Si hablamos desde la multilateralidad y de servicios públicos, el Gobierno de España nos encontrará”, afirma Fúnez, al tiempo que advierte de que “si vamos a hablar de privilegios y de pagos por sillones, que no cuente con el Partido Popular”
Recuerda que la financiación autonómica debe servir para pagar la sanidad, la educación o los servicios sociales, algo que todos los ciudadanos “tienen el derecho a recibir en condiciones de igualdad”
Defiende una Barcelona “más abierta y más segura” y presenta a Dani Sirera y al Partido Popular como “la única alternativa al independentismo y al socialismo” en la Ciudad Condal. “Nosotros no vamos a hablar de poder ni de sillones, nosotros vamos a hablar de los barceloneses”, afirma
Critica que el PSC esté dispuesto a “aceptar lo que sea” por llegar, acceder y mantenerse en el poder y censura que “digan una cosa antes de abrir las urnas y otra distinta después”
Carlos Mazón: «Stadler va a fabricar, con talento y tecnología de la Comunitat Valenciana, 504 trenes-tram».
El president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha anunciado que la planta de Stadler en Albuixech “ha conseguido la fabricación, con talento y tecnología de la Comunitat Valenciana, de 504 tranvías de última generación por valor de 4.000 millones de euros”.
Mazón ha subrayado que este contrato es una muestra de la confianza en la “trayectoria, el talento y la tecnología de la Comunitat Valenciana” y ha afirmado que es un orgullo que los mercados internacionales apuesten por “la seguridad el confort y el talento” de unos trenes-tram “fabricados en nuestra tierra”.
Así, hay que señalar que este contrato, el más grande logrado por el grupo Stadler en toda su historia y una de las licitaciones ferroviarias más altas de Europa contempla, además de la fabricación, el mantenimiento de los vehículos en la planta valenciana.
En este sentido, el jefe del Consell ha explicado que con este acuerdo se “garantiza la estabilidad del empleo durante los próximos 10 años”, al tiempo que se amplía la formación, especialmente la FP Dual, “lo que permitirá a los valencianos estar a la vanguardia en la actividad ligada a la movilidad”.
Durante su intervención, el jefe del Consell ha remarcado la apuesta de la Generalitat por apoyar una industria estable, de futuro y dinamizadora del tejido empresarial. De este modo, se ha referido al plan plurianual de incentivos que la Generalitat concederá a Stadler orientado al incremento de la capacidad de producción, el desarrollo de nuevos productos, la mejora de los procesos, así como la implementación de soluciones tecnológicas avanzadas en la Comunitat Valenciana.
Este Plan de incentivos contemplará medidas como la adopción de prácticas que promuevan la sostenibilidad y mejoren la eficiencia energética en todas las etapas productivas y de inversión, además del apoyo del gobierno valenciano para nuevas contrataciones y la formación de trabajadores.
Así, ha avanzado que el Consell está trabajando en este Decreto de incentivos con un presupuesto de 45 millones de euros para los próximos 10 años que “reafirma la apuesta de Stadler por Valencia”.
El jefe del Consell también ha puesto en valor el compromiso de Stadler con el “empleo de calidad y cualificado, así como con la promoción del talento de la Comunitat Valenciana y su proyección internacional”.
Al respecto, ha destacado que este contrato marco de Stadler es un ejemplo más de que la “Comunitat Valenciana es una tierra abierta y atractiva a la inversión y la tecnología”.
En esta línea, ha señalado el compromiso del Consell con el tejido empresarial con medidas como “incentivos fiscales, simplificación administrativa y refuerzo de la formación” y ha resaltado que “estas acciones nos han posicionado como un territorio abonado a la productividad y la actividad económica de alta tecnología que es la antesala para tener mejores servicios sociales”.
Un modelo de tren 100% valenciano
El contrato marco para el proyecto denominado VDV-Tram-Train para un consorcio de seis operadores de transporte de Alemania y Austria incluye un pedido inicial de 246 convoyes Citylink con un volumen aproximado de 1.700 millones de euros y la opción de adquirir hasta 258 unidades adicionales que pueden tener un valor superior a los 2.300 millones.
La producción del Citylink es un modelo de tren 100% valenciano, diseñado y desarrollado en la planta de Albuixech y que funciona en la conexión entre Alicante con Benidorm y Dénia a lo largo de la costa. La fábrica valenciana ha sido la encargada también de fabricar los trenes piloto para el contrato VDV.
Hay que señalar que Stadler Valencia cuenta con más de 2.000 empleos directos y 6.000 indirectos, y que ha incrementado su presencia en nuestro territorio diversificando su implantación. Además de la fábrica principal en Albuixech, dispone de una nueva factoría en La Vall d’Uixó con un centenar de empleados y un nuevo centro logístico en Sagunto desde donde centraliza todas sus operaciones logísticas.