La Comunidad de Madrid mejorará el acceso a Metro Estadio Metropolitano.
La Comunidad de Madrid habilitará un nuevo acceso en la estación de Metro Estadio Metropolitano, perteneciente a la Línea 7, para mejorar la movilidad y la seguridad de los viajeros durante los partidos de fútbol, conciertos y grandes eventos celebrados en el recinto.
La actuación contará con un presupuesto de 9,7 millones de euros y un plazo previsto de ejecución de 12 meses. El Consejo de Gobierno ha sido informado de la propuesta de adjudicación de las obras.
Una rampa de 110 metros para reducir las aglomeraciones
La intervención principal consistirá en la construcción de una rampa de acceso de 110 metros de longitud y seis metros de anchura, que conectará directamente la calle con el vestíbulo de la estación.
Esta nueva infraestructura facilitará la entrada y salida de viajeros y permitirá reducir las aglomeraciones que actualmente pueden producirse en los accesos mediante escaleras durante los momentos de mayor afluencia.
La rampa incorporará un espacio ajardinado en su zona central, iluminación durante todo el recorrido y un sistema de drenaje para garantizar la recogida del agua de lluvia.
Un segundo vestíbulo de más de 1.200 metros cuadrados
El proyecto contempla también la construcción de un segundo vestíbulo de 1.254 metros cuadrados, diseñado para incrementar la capacidad operativa y mejorar la accesibilidad de la estación.
Este nuevo espacio estará equipado con:
- 26 pasos de control.
- Ocho escaleras mecánicas.
- Cinco ascensores con conexión directa a los andenes.
La actuación permitirá distribuir mejor los flujos de pasajeros y ofrecer recorridos más cómodos y accesibles para las personas con movilidad reducida, las familias y el conjunto de los usuarios.
Más capacidad durante los partidos y conciertos
La estación de Estadio Metropolitano registra picos de hasta 18.000 usuarios durante la celebración de partidos de fútbol y grandes espectáculos.
El nuevo acceso incrementará la capacidad de entrada y salida, reducirá los tiempos de espera y facilitará una evacuación más rápida y ordenada de los viajeros durante los momentos de máxima demanda.
El Gobierno de la Comunidad de Madrid continúa así reforzando una infraestructura fundamental para fomentar el uso del transporte público y reducir la presión del vehículo privado en los alrededores del estadio.
Integración con la futura Ciudad del Deporte
La actuación se ha diseñado de forma coordinada con el desarrollo de la futura Ciudad del Deporte, que se está ejecutando en las inmediaciones del estadio.
El proyecto permitirá integrar los recorridos peatonales del nuevo complejo con los accesos al Riyadh Air Metropolitano y con la red de Metro de Madrid.
Esta planificación conjunta reforzará la conexión entre las nuevas instalaciones deportivas, los desarrollos urbanos del entorno y el transporte público, garantizando una movilidad más eficiente y ordenada.
Más accesibilidad y mejores conexiones
La Comunidad de Madrid apuesta por una red de Metro más accesible, preparada y adaptada al crecimiento del número de viajeros.
Los cinco nuevos ascensores garantizarán la conexión directa con los andenes, mientras que las escaleras mecánicas y la ampliación de los espacios de circulación contribuirán a evitar concentraciones de pasajeros.
La actuación permitirá que la estación responda con mayor eficacia tanto a su utilización cotidiana como a los episodios extraordinarios de alta demanda vinculados a eventos deportivos y culturales.
Una inversión para mejorar el transporte público
El Gobierno de Isabel Díaz Ayuso impulsa esta inversión para mejorar la seguridad, la accesibilidad y la capacidad de una de las estaciones con mayores concentraciones puntuales de viajeros de la red.
El proyecto permitirá ofrecer un acceso más cómodo al estadio, reforzar la conexión con los nuevos desarrollos del entorno y facilitar los desplazamientos de aficionados, trabajadores, vecinos y asistentes a grandes eventos.
La Comunidad de Madrid continúa modernizando Metro y ampliando sus infraestructuras para prestar un servicio público más eficiente, accesible y preparado para las necesidades futuras de la región.
Díaz Ayuso presenta el primero de los 48 trenes automáticos de la Línea 6.
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha presentado el primero de los 48 nuevos trenes automáticos que circularán por la Línea 6 de Metro a lo largo de 2027, una vez finalice la renovación integral de la Circular.
“Metro de Madrid sigue creciendo al compás de esta región trepidante, pujante y moderna. Los trenes autónomos de la Línea 6 ya están aquí”, ha destacado Díaz Ayuso.
El Gobierno regional ha destinado más de 531 millones de euros a la nueva flota, que permitirá aumentar hasta un 70 % la capacidad de transporte de la línea y reducir los intervalos entre trenes hasta los dos minutos.
Pruebas durante este verano
El primer tren, fabricado por CAF, ha completado las fases de producción y validación industrial. Durante los próximos meses comenzará un programa de pruebas nocturnas en las líneas 10, 11 y 12, inicialmente con un maquinista, para comprobar su seguridad, fiabilidad, confort e integración con los nuevos sistemas ferroviarios.
Una vez concluyan las obras, las pruebas continuarán en la propia Línea 6 y en modo automático.
Más capacidad, velocidad y eficiencia
Cada tren estará compuesto por seis coches, medirá más de 109 metros y podrá transportar hasta 1.385 viajeros, un 17 % más que los modelos actuales.
Las nuevas unidades alcanzarán una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora, un 33 % superior, y reducirán el consumo energético en un 20 %. También incorporarán amplios pasillos y eliminarán la tradicional cabina de conducción.
Actualmente hay otras dos unidades terminadas y dos más en una fase avanzada de producción. La fabricación continuará de manera paralela al desarrollo de las pruebas en Madrid.
Automatización sin destruir empleo
Metro de Madrid avanza también en la instalación de puertas automáticas en las 28 estaciones de la Circular y en la formación de los trabajadores para adaptarse al nuevo modelo operativo.
Díaz Ayuso ha subrayado que la automatización permitirá redistribuir maquinistas por el resto de la red para reforzar el servicio y facilitar la conciliación, “sin destruir un solo puesto de trabajo”.
Mejora de la accesibilidad en las estaciones
La Comunidad de Madrid está adecuando los andenes de las 28 estaciones de la Línea 6 mediante una inversión adicional de 8 millones de euros y un plazo de ejecución de diez meses.
Las actuaciones se realizan en horario nocturno e incluyen pavimentos más resistentes, suelo podotáctil, la corrección del desnivel entre los trenes y los andenes, mamparas de seguridad y la adaptación de los sistemas de protección contra incendios.
La Línea 6, utilizada diariamente por cerca de 430.000 viajeros, se convertirá así en la primera gran línea de Metro de Madrid con conducción totalmente automática.
Esta transformación se suma a la remodelación de estaciones como Ventas, Santiago Bernabéu y Avenida de América, así como a las ampliaciones de las líneas 11 y 5 y a la extensión de la Línea 3 hasta El Casar.
El Gobierno del Partido Popular continúa modernizando y ampliando Metro de Madrid para ofrecer un transporte público más rápido, accesible, eficiente y seguro.
La Comunidad de Madrid invierte 13,2 millones para modernizar vías y trenes de Metro.
La Comunidad de Madrid invertirá 13,2 millones de euros en la renovación de 163 kilómetros de vías de Metro y en el refuerzo del mantenimiento de su flota de trenes.
El Consejo de Gobierno ha conocido los dos contratos promovidos por la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras para garantizar el buen estado de una de las redes de suburbano más extensas y utilizadas de Europa.
Las actuaciones permitirán mejorar la seguridad, la fiabilidad y la calidad del servicio que Metro de Madrid presta diariamente a millones de usuarios.
Más de 10 millones para renovar las vías
El Gobierno regional destinará más de 10 millones de euros a la adquisición de 9.050 barras de carril de 18 metros, equivalentes a 162,9 kilómetros de vía.
Estos materiales se utilizarán para sustituir los elementos sometidos al desgaste provocado por el intenso tráfico ferroviario y conservar la infraestructura en las mejores condiciones de seguridad y funcionamiento.
La renovación forma parte de las labores permanentes de mantenimiento preventivo que desarrolla Metro de Madrid para anticiparse al deterioro derivado del uso diario.
Trabajos nocturnos sin afectar a los viajeros
Las labores de sustitución de los carriles se realizarán durante el horario nocturno, cuando la red permanece cerrada al público.
De esta forma, los trabajos no afectarán a la circulación de los trenes ni a los desplazamientos de los viajeros durante el horario habitual de servicio.
El carril constituye uno de los elementos esenciales de la infraestructura ferroviaria, ya que soporta el paso continuo de los convoyes, garantiza su guiado y contribuye a la estabilidad, seguridad y comodidad de la circulación.
Su renovación periódica permite mantener los máximos niveles de fiabilidad y prolongar la vida útil de las instalaciones.
Una red de más de 294 kilómetros de vía doble
Metro de Madrid cuenta actualmente con 294 kilómetros de vía doble, distribuidos entre sus doce líneas y el ramal que conecta las estaciones de Ópera y Príncipe Pío.
A esta infraestructura se suman cerca de 19 kilómetros de vía sencilla en túneles de enlace utilizados para maniobras técnicas y otros 119 kilómetros ubicados en depósitos y cocheras.
La inversión permitirá continuar modernizando una red estratégica para la movilidad de los madrileños y para el funcionamiento diario de la región.
3,2 millones para el mantenimiento de los trenes
El Ejecutivo autonómico invertirá también 3,2 millones de euros en el suministro de repuestos exclusivos y originales para los trenes de Metro.
El contrato tendrá un plazo de ejecución de 15 meses y permitirá reforzar la disponibilidad, fiabilidad y seguridad de la flota.
La adquisición de estos componentes garantiza la continuidad del servicio y facilita que los vehículos puedan mantenerse en las mejores condiciones técnicas.
Un servicio seguro para más de 715 millones de viajeros
Estas inversiones forman parte del compromiso del Gobierno de la Comunidad de Madrid con la conservación de la infraestructura y el material móvil de Metro.
Más de 715 millones de viajeros utilizan cada año el suburbano madrileño, lo que convierte el mantenimiento preventivo y la modernización de la red en actuaciones esenciales.
El Gobierno regional continúa trabajando para ofrecer a los ciudadanos un transporte público seguro, moderno, fiable y de alta calidad.
Dominguez: «La Línea 11 de Metro llegará a Valdebebas Norte con una inversión de 880,6 millones»
La Comunidad de Madrid acometerá la mayor ampliación de Metro de la Legislatura con una inversión de 880,6 millones de euros para prolongar la Línea 11 hasta Valdebebas Norte.
El Consejo de Gobierno ha autorizado la contratación de las obras de este nuevo tramo, una actuación estratégica que mejorará la movilidad en el noreste de la capital, creará un nuevo eje metropolitano entre Mar de Cristal y Valdebebas Norte y facilitará el acceso a algunos de los principales polos económicos, sanitarios, judiciales y de transporte de la región.
El proyecto contempla un trazado de 7,2 kilómetros, con cuatro estaciones de nueva construcción: IFEMA-Cárcavas, Ciudad de la Justicia, Hospital Isabel Zendal y Valdebebas Norte. Además, contará con dos estaciones de enlace sobre infraestructuras ya existentes: Mar de Cristal, donde la Línea 11 conectará con las líneas 4 y 8, y Aeropuerto T4, que enlazará con la Línea 8 y la red de Cercanías.
Desde Mar de Cristal, la nueva infraestructura llegará a IFEMA-Cárcavas, dando servicio a la ampliación del recinto ferial, al futuro circuito urbano MADRING y al conjunto del área de actividad económica del entorno. Desde allí continuará hasta el intercambiador de Valdebebas, mejorando la conexión con el sur del desarrollo urbanístico y con la futura Ciudad de la Justicia.
El recorrido proseguirá hacia la estación Hospital Enfermera Isabel Zendal, facilitando el acceso al complejo hospitalario y a toda su área de influencia, para continuar después hasta la estación de Metro de la T4, reforzando la conexión con el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y los futuros ámbitos de crecimiento previstos en el entorno.
Finalmente, la actuación concluirá en Valdebebas Norte, donde dará cobertura a los nuevos vecinos de este ámbito y completará la red de transporte público en uno de los mayores desarrollos urbanísticos de la Comunidad de Madrid.
Esta ampliación reducirá los tiempos de desplazamiento, mejorará la intermodalidad del transporte público madrileño y contribuirá a descongestionar otras líneas del suburbano, especialmente la Línea 6.
La actuación se suma a las obras que la Comunidad de Madrid ejecuta actualmente entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, el primer tramo en el extremo contrario de la futura gran línea diagonal de Metro.
Los trabajos avanzan a buen ritmo y ya han alcanzado uno de sus principales hitos con la llegada de la tuneladora Mayrit a la nueva estación de Madrid Río, en el distrito de Arganzuela, culminando la unión de los dos frentes de excavación entre Comillas y este nuevo apeadero tras atravesar la M-30.
Con esta inversión, el Gobierno de la Comunidad de Madrid refuerza su apuesta por un transporte público moderno, eficiente, sostenible y conectado, capaz de responder al crecimiento de la región y a las necesidades reales de movilidad de los madrileños.
Jorge Rodrigo destaca que Metro es una seña de identidad de Madrid.
La Comunidad de Madrid ha abierto una nueva tienda de productos oficiales de Metro de Madrid en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, ubicada en el Duty Free de la Terminal 4.
El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, ha visitado este nuevo espacio, que incorpora en su diseño elementos característicos del suburbano madrileño, entre ellos un pórtico de forja que reproduce los clásicos accesos a las estaciones de Metro.
Rodrigo ha recordado que este establecimiento se suma a las tiendas oficiales ya existentes en las estaciones de Sol, Plaza de Castilla y Ópera, que acercan a usuarios, visitantes y turistas la imagen icónica de Metro de Madrid.
Además, los productos oficiales también están disponibles en la Nave de Motores de Pacífico, en la exposición de trenes clásicos de Chamartín y a través de internet.
Coincidiendo con la apertura de la nueva tienda en la T4, la compañía metropolitana ha puesto a la venta una nueva línea de artículos inspirados en la Fórmula 1, que incluye camisetas, sudaderas y gorras.
Esta colección llega con motivo del regreso de la competición automovilística a la capital con el Gran Premio de España, que se celebrará del 11 al 13 de septiembre en el circuito MADRING.
La estación Aeropuerto T4 de la Línea 8, la más cercana al nuevo establecimiento, conecta directamente la terminal con el centro financiero de Madrid en un trayecto de apenas 15 minutos.
A punto de cumplir 20 años, esta estación recibe anualmente más de 4,7 millones de usuarios, consolidándose como una conexión estratégica para viajeros, trabajadores y turistas.
Rodrigo ha destacado que, desde su inauguración hace 107 años, Metro de Madrid ha sido “más que un modo de transporte, una seña de identidad”, por lo que estos espacios comerciales refuerzan la conexión emocional de los madrileños con uno de los grandes símbolos de la región.
La tienda corporativa de Metro comenzó su andadura en 2012 y en los últimos años ha experimentado un importante aumento de ventas. En lo que va de año registra un incremento del 118% respecto al mismo periodo de 2025.
Entre los artículos más demandados destacan las zapatillas conmemorativas del centenario de Metro, de las que ya se han vendido más de 1.400 unidades, consolidándose como uno de los productos de mayor éxito de la colección oficial.
El Gobierno de la Comunidad de Madrid impulsa así la promoción de Metro como referente de movilidad, identidad madrileña, innovación y atractivo turístico.
La revolución del transporte en Madrid: el usuario pagará siempre la tarifa más económica.
La Comunidad de Madrid avanza en la modernización del transporte público con la implantación de un nuevo sistema de pago inteligente basado en tecnología Account-Based Ticketing (ABT), que permitirá a los usuarios viajar en Metro, autobuses y Cercanías sin necesidad de utilizar títulos físicos y garantizando siempre la aplicación automática de la tarifa más ventajosa.
El Consejo de Gobierno ha autorizado la contratación de una asistencia técnica especializada para acompañar al Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) en el desarrollo de este proyecto, considerado una de las mayores transformaciones tecnológicas del sistema de transporte madrileño de las últimas décadas.
La nueva tecnología permitirá acceder a la red de transporte mediante tarjetas bancarias, teléfonos móviles, relojes inteligentes u otros dispositivos digitales, eliminando la necesidad de recargas previas o de elegir anticipadamente el título de transporte más adecuado.
El sistema calculará automáticamente el precio más económico en función de los desplazamientos realizados por cada usuario, simplificando la experiencia de viaje y ofreciendo una mayor comodidad y flexibilidad.
La Comunidad de Madrid destinará 2,7 millones de euros a la asistencia técnica necesaria para el desarrollo y supervisión del proyecto, cuya duración inicial será de tres años, con posibilidad de ampliación hasta cinco.
La puesta en marcha definitiva está prevista para el último trimestre de 2027 y forma parte de una inversión global de 42,7 millones de euros destinada a adaptar la red madrileña a los nuevos hábitos de movilidad y a los estándares tecnológicos de referencia internacional.
Con esta iniciativa, Madrid se situará al nivel de grandes ciudades como Londres, Nueva York, Toronto o Singapur, donde los sistemas de pago inteligente ya permiten viajar sin títulos físicos y con cálculo automático de tarifas.
El Gobierno regional reafirma así su apuesta por un transporte público más moderno, accesible, digital y centrado en las necesidades de los usuarios.
Cristina Peláez: «Sevilla Este sigue aislado tras décadas de promesas»
La portavoz del Grupo Municipal VOX en el Ayuntamiento de Sevilla, Cristina Peláez, ha denunciado este viernes el aislamiento de Sevilla Este en el proyecto del Metro y ha acusado al gobierno de Juan Manuel Moreno Bonilla de priorizar otros proyectos.
La también candidata al Parlamento de Andalucía, que ha visitado la zona en compañía de coordinadores del distrito, se ha referido a la línea 2 del Metro “ una promesa que los vecinos de Sevilla Este llevan escuchando décadas y que sigue sin materializarse”, ya ha recordado que “ el Gobierno de Moreno Bonilla anunció avances, estudios y compromisos, pero la realidad es que los vecinos siguen sin ver ni una sola obra. Mucho titular, mucha foto y poca maquinaria trabajando”.
“Sevilla Este es uno de los barrios más poblados de Andalucía y continúa aislado, con problemas diarios de tráfico, sobre todo tras el costoso e inoperante tranvibús, transporte saturado y pérdida de tiempo para miles de trabajadores. Mientras tanto, la Junta prioriza otros proyectos y deja esta infraestructura esencial en el cajón. No se puede hablar de igualdad entre territorios cuando a Sevilla el bipartidismo le niega, año a año, inversiones básicas”.
Peláez ha exigido “hechos, plazos claros y presupuesto real” y “que se ponga fin a las promesas vacías que causa frustración entre los miles de residentes de Sevilla Este que necesitan una alternativa real de transporte. Sevilla Este no necesita más anuncios; necesita el metro y lo necesita ya”, ha concluido.
García Martín: «La L6 reabre antes de tiempo y entra en fase de automatización total».
La Comunidad de Madrid comenzará en enero del próximo año la instalación de las puertas de andén en las 28 estaciones de la Línea 6 de Metro. Se trata de la segunda fase del proyecto de automatización de la Circular, tras la finalización de las obras de remodelación integral del arco este, entre Legazpi y Moncloa por avenida de América. Así lo ha anunciado el consejero de Presidencia, Justicia y Administración Local, Miguel Ángel García Martín, tras avanzar la presidenta Díaz Ayuso, en la Asamblea regional, la reapertura completa de la línea el próximo sábado 20 de diciembre, 11 días antes de lo previsto.