González de Zárate: «Puente debe dimitir por su nefasta gestión»
El Partido Popular, a través del portavoz de Infraestructuras del GPP, Joserra González de Zárate, ha exigido la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, por lo que considera una “deficiente gestión” y los “continuos fallos” en las infraestructuras de la Comunitat Valenciana.
González de Zárate ha denunciado que “los tres ámbitos de competencia del Ministerio fallan sin parar”, señalando incidencias recientes como averías en el paso a nivel de Alfafar, problemas en Cercanías, fallos en la línea de alta velocidad Madrid-Valencia, cortes de tráfico y errores en obras viarias.
Denuncia del deterioro de las infraestructuras
El portavoz popular ha criticado la acumulación de incidencias que afectan al transporte ferroviario y por carretera, subrayando su impacto directo en el día a día de los ciudadanos.
El Partido Popular considera que esta situación refleja una falta de mantenimiento, inversión y planificación por parte del Gobierno.
Falta de respuestas y planificación
González de Zárate ha lamentado la ausencia de explicaciones y soluciones por parte del Ministerio, denunciando que no se ofrecen plazos ni respuestas técnicas a los problemas detectados.
Asimismo, ha señalado que esta situación afecta a la seguridad de los usuarios y a sectores económicos clave de la Comunitat Valenciana.
Propuesta en Les Corts
El GPP ha presentado una proposición no de ley en Les Corts para denunciar el abandono de infraestructuras estratégicas y la paralización de obras en distintos puntos del territorio.
El Partido Popular defiende la necesidad de garantizar infraestructuras modernas, seguras y eficientes como base para el desarrollo económico y la calidad de vida de los ciudadanos, en línea con su proyecto político .
Exigencia de responsabilidades
El portavoz popular ha concluido reclamando responsabilidades políticas ante lo que considera una situación de “caos en las comunicaciones”, reiterando la petición de dimisión del ministro.
Eduardo Carazo acusa a Puente de mentir y ocultar información sobre los accidentes.
El Partido Popular, a través del diputado del GPP Eduardo Carazo, ha criticado duramente la gestión del ministro de Transportes, Óscar Puente, tras los accidentes ferroviarios que han costado la vida a 47 personas.
Carazo ha lamentado que, tras unos hechos que atribuye a un “mantenimiento negligente”, el ministro “se puso la careta de cordero degollado”, pero “han seguido conociéndose mentiras”, ironizando con que “ya podemos llamarle ‘Óscar Miente’”.
Exigencia de responsabilidades y dimisión
El diputado popular ha denunciado que, tras el trágico suceso de Adamuz, no se haya asumido ninguna responsabilidad política, por lo que ha exigido la dimisión inmediata del ministro.
El Partido Popular considera que los ciudadanos merecen explicaciones y transparencia ante unos hechos de máxima gravedad.
Denuncia de ocultación de información
Carazo ha asegurado que existen indicios de ocultación de información relevante, señalando cuestiones como las auscultaciones con ultrasonidos, la retirada de materiales sin comunicación judicial y la existencia de investigaciones en curso.
Asimismo, ha subrayado que las víctimas siguen esperando conocer la verdad y reclaman una investigación “limpia e imparcial”.
Críticas al estado del sistema ferroviario
El diputado del GPP ha acusado al ministro de perpetuar el “caos ferroviario” en España, denunciando retrasos, empeoramiento de los tiempos de viaje y deficiencias en las infraestructuras.
El Partido Popular defiende la necesidad de garantizar la seguridad, la eficiencia y la calidad del transporte ferroviario como un servicio esencial para los ciudadanos, en línea con su compromiso con unas infraestructuras fiables y bien gestionadas .
Sanz Vitorio: «Puente debe irse; su gestión ha llevado al límite la seguridad en España»
El portavoz de Transportes del Grupo Parlamentario Popular en el Senado y senador por Segovia, Juan José Sanz Vitorio, ha urgido hoy la dimisión o el cese del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y ha lamentado que “la cara más amarga de la crisis y el caos de los servicios públicos y las infraestructuras viarias son las 47 víctimas de Adamuz y Gelida”.
Durante la sesión de control al Gobierno en el Pleno del Senado, el dirigente popular ha exigido al ministro que aclare si conocía las advertencias de los maquinistas y los informes técnicos que, desde el verano de 2023, alertaban del riesgo de descarrilamiento por el mal estado de las soldaduras. Asimismo, le ha preguntado si en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla no se sustituyeron 34.000 traviesas en mal estado.
Sanz Vitorio ha reclamado al titular de Transportes que responda “con la verdad” porque “las familias y todos los españoles” tienen derecho a saber si la tragedia “no fue una fatalidad”, sino consecuencia de una actuación negligente.
Crisis de mantenimiento y ausencia de planificación
El senador por Segovia ha interpelado también al ministro sobre el estado de conservación y seguridad de la Red de Carreteras del Estado, así como sobre las medidas para garantizar condiciones adecuadas de seguridad vial y reducir la siniestralidad vinculada al deterioro de las infraestructuras.
A su juicio, Puente ha provocado una pérdida de confianza institucional, “uno de los pilares de la democracia”, y el Gobierno de Sánchez se ha convertido en una “anomalía democrática sin precedentes”, agravada por la ausencia de Presupuestos Generales del Estado.
Sanz Vitorio ha subrayado que sin cuentas públicas no es posible planificar ni ejecutar políticas de infraestructuras con rigor, y ha denunciado que el Ejecutivo “se mueve en la urgencia y la ocurrencia”, hipotecado por las exigencias de sus socios independentistas.
“Caos sin precedentes” en carreteras
El portavoz de Transportes del GPP ha advertido de que la Red de Carreteras del Estado vive una “crisis y caos sin precedentes”, citando datos de la Asociación Española de Carreteras: el 52% de las vías presenta deterioro grave; el 32% –34.000 kilómetros– requiere actuaciones urgentes en menos de un año; y el déficit de inversión en mantenimiento asciende a 13.940 millones de euros.
Asimismo, ha criticado la baja ejecución presupuestaria, señalando que a 30 de noviembre solo se había ejecutado el 55,1% del presupuesto, y que de los 1.796 millones de euros disponibles de fondos Next Generation, únicamente se han ejecutado 565 millones.
Frente a esta situación, ha recordado el último plan extraordinario de inversiones en carreteras aprobado bajo el Gobierno del Partido Popular, que contemplaba actuaciones en 20 grandes corredores con una inversión superior a 5.000 millones de euros y objetivos claros en seguridad vial y reducción de emisiones.
Sanz Vitorio ha pedido al ministro que “baje de su púlpito de soberbia” y escuche a profesionales y usuarios antes de que vuelva a producirse otra tragedia.
“La realidad es que las carreteras están en el peor estado de conservación de los últimos 40 años y usted es el responsable político”, ha afirmado. “A estas alturas ya nadie duda de que no debería ser ministro”, ha concluido.
Alfonso Serrano: «No se compare con Metro: sus cifras dejan en evidencia su gestión»
El senador del Grupo Parlamentario Popular por Madrid, Alfonso Serrano, ha reprochado al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, que “con su bravuconería y su furor tuitero tapaba la cruda realidad: que nuestra red ferroviaria vive su peor momento por culpa de la falta de inversión de siete años de Gobierno socialista”.
Así se ha expresado tras preguntar en el Pleno del Senado si el Ejecutivo puede garantizar la seguridad ferroviaria de la red de Cercanías de la Comunidad de Madrid.
Serrano ha recordado que el ministro aseguró que el ferrocarril vivía “su mejor momento” e incluso anunció la eliminación de vuelos cortos, mientras prometía que el AVE circularía a 350 km/h por “las mismas vías por las que ahora vas tan lento que puedes ver cómo crece la hierba”.
“Nos lo dijo mientras se acumulaban las denuncias de sus maquinistas, mientras decenas de trenes se quedaban tirados, mientras cientos de miles de españoles sufrían retrasos, mientras se sucedían incidencias y accidentes, hasta llegar a la tragedia”, ha afirmado.
El senador popular ha denunciado que el PSOE se encontró en 2018 con un Plan de Cercanías presupuestado en 5.000 millones de euros, que “tiraron a la basura y destinaron a pagar las facturas con independentistas que les permiten estar en el Gobierno”.
“La pregunta es muy clara y muy seria: ¿Puede el Gobierno garantizar la seguridad ferroviaria de la red de Cercanías en la Comunidad de Madrid?”, ha insistido.
Los ciudadanos no se sienten seguros
Serrano ha señalado que Cercanías ha perdido en Madrid 12 millones de usuarios acumulados en los últimos años porque “los ciudadanos están hartos de llegar tarde, de quedarse tirados, porque no se fían y porque no se sienten seguros”.
Ha afeado al ministro que los trenes estén “viejos y fuera de su vida útil” y ha advertido sobre el estado de las infraestructuras: “Si han racaneado con las vías del AVE, no quiero ni imaginar la situación real de las vías de Cercanías, C3, C4 o C5”.
El dirigente popular ha recordado los descarrilamientos en Atocha y Príncipe Pío en 2023, el descarrilamiento de un AVE en el túnel de Atocha en 2024 que afectó a toda la red durante una semana, las dos caídas de tensión en 2025 que paralizaron la red con miles de viajeros andando por los andenes, y el descarrilamiento en San Fernando de Henares que dejó seis heridos. En 2026, ha señalado, ya se contabilizan 120 incidencias, incluyendo un muro caído en Fuenlabrada e incendios en estaciones eléctricas.
“No caiga en el error de compararse con épocas pasadas o con Metro de Madrid. Usted mueve 700.000 personas al día; Metro, 2 millones. Con ese volumen y teniendo más trenes que Cercanías, ustedes tienen 1.500 averías al año frente a las 300 de Metro”, ha advertido.
Para Serrano, Puente “parchea sin presupuestos un incremento en el mantenimiento después de negar el problema”. Por ello, le ha exigido que “presupueste y ejecute el Plan de Cercanías, convoque la Comisión de Seguimiento del plan y, acto seguido, salga de su despacho y dimita”.