Virginia Martínez: «Adamuz no fue un accidente, fue negligencia criminal»
La diputada de VOX en la Asamblea Regional de Murcia, Virginia Martínez, ha denunciado con contundencia el descarrilamiento ferroviario ocurrido en Adamuz, que ha dejado 39 fallecidos y más de 150 heridos, calificando el suceso como una “negligencia criminal” y no como un mero accidente, como lo describen algunos medios subvencionados.
“Un accidente es que te caiga un rayo, algo que no puedes prever. Pero este siniestro ocurrió en un tramo con desperfectos denunciados. Eso es negligencia criminal”, afirmó la diputada.
Martínez ha arremetido contra el Gobierno de España, al que acusa de destinar recursos a causas externas mientras abandona la inversión en infraestructuras clave como la ferroviaria. En sus palabras, España está pagando las consecuencias de décadas de mala gestión y de colocar “a amigos y concubinas” en puestos técnicos sin cualificación en ADIF y en el Ministerio de Transportes.
“Han convertido España en un país tercermundista a pesar de que pagamos más de la mitad del sueldo en impuestos. Esto es el resultado del amiguismo y la incompetencia”, denunció.
Martínez también apuntó a los escándalos de despilfarro, afirmando que “el dinero de los españoles se va en prostitutas y cocaína, mientras se mueren ciudadanos por falta de mantenimiento básico en las vías del tren”.
La diputada murciana exige:
- Una auditoría completa de la red ferroviaria nacional.
- Un plan urgente de inversión en mantenimiento e infraestructuras críticas.
- Responsabilidades políticas y penales por el abandono institucional que ha podido costar decenas de vidas humanas.
“Esto no puede quedar impune. No vamos a aceptar ni más excusas ni más silencio. Este despropósito tiene que acabar ya”, sentenció Virginia Martínez.
Juanma Moreno sitúa la atención a las víctimas como prioridad absoluta.
El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha trasladado su acompañamiento y pésame a los familiares de las personas que han perdido la vida en el grave accidente ferroviario ocurrido en el día de hoy, una catástrofe de extrema gravedad que mantiene en estos momentos a decenas de personas hospitalizadas.
Según ha informado el presidente andaluz, 75 personas permanecen ingresadas en distintos centros hospitalarios, con especial incidencia en el Hospital Reina Sofía de Córdoba, donde 15 heridos se encuentran en estado grave. En estos momentos se están realizando intervenciones quirúrgicas de urgencia, mientras los equipos sanitarios trabajan con la máxima intensidad.
Juanma Moreno ha querido agradecer expresamente la respuesta ejemplar de los profesionales sanitarios, a quienes se solicitó una movilización masiva y que acudieron de inmediato a sus puestos de trabajo para atender la emergencia. “La respuesta del sistema sanitario andaluz ha sido inmediata, coordinada y comprometida”, ha destacado.
El presidente ha subrayado que se trata de un accidente ferroviario muy grave, cuyas consecuencias podrían aumentar en las próximas horas, ya que los trabajos de recuperación de cuerpos continuarán durante la noche y previsiblemente a lo largo del día de mañana. Las primeras estimaciones apuntan a que el número de víctimas mortales podría superar la veintena.
En estos momentos, ha señalado, la prioridad absoluta es la atención a los heridos más graves, con el deseo de que las 15 personas en estado crítico puedan evolucionar favorablemente gracias al esfuerzo de los profesionales sanitarios que están actuando “con la máxima dedicación y entrega”.
“La esperanza ahora está puesta en salvar vidas y en acompañar a las familias en estos momentos de profundo dolor”, ha concluido el presidente de la Junta de Andalucía.
González de Zárate: «15 millones para Valencia frente a 1.000 para España».
El portavoz de Infraestructuras y Transportes del Grupo Popular en Les Corts, Joserra González de Zárate, ha denunciado que “la Comunitat Valenciana apenas recibirá un 1,5% de las inversiones previstas por Renfe para solventar incidencias. Estamos ante una muestra más del sectarismo del Gobierno de España y del desprecio y abandono al que somete a la Comunitat Valenciana”.
El parlamentario ha lamentado que “de los 1.000 millones de euros que Renfe ha anunciado que invertirá hasta 2030 para el mantenimiento a nivel nacional, la Comunitat Valenciana solo recibirá 15 millones, lo que demuestra que al ministro de Transportes, Óscar Puente, no le importan las continuas averías y retrasos padecidos en diversas líneas de Cercanías de la Comunitat. El flamante Plan Integral de Talleres y Mantenimiento de Renfe para el periodo comprendido entre 2025 y 2030 orilla a la Comunitat Valenciana”.
El portavoz popular ha señalado que “volvemos a pedir la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, que solo sabe tuitear mientras nos deja en el vagón de cola en los transportes, con continuos retrasos, cancelaciones y mal servicio. Esta situación de ausencia de inversión no solo se da en Cercanías sino también en la alta velocidad y en los aeropuertos”.
González de Zárate ha señalado que “la falta de mantenimiento, la desorganización, la falta de inversión y el uso partidista de Adif y Renfe es el sello personal de la gestión del ministro Puente. El Gobierno socialista ha abandonado el mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias, nuestras cercanías, mientras todo lo invierten en las Rodalíes de Cataluña”.
En este sentido, el diputado popular ha recordado que “todavía no ha terminado el proceso de reconstrucción de Cercanías en la zona DANA, sin fecha para recuperar la línea C3, donde hay localidades tan significativas como Buñol, Chiva, Utiel o Cheste que todavía siguen sin estar habilitadas”.
Patricia Rueda: «Decir que el tren funciona bien en la peor etapa del ferrocarril es de charlatanes».
La diputada nacional de VOX, Patricia Rueda, ha cargado contra la iniciativa presentada por el Partido Socialista en relación con la industria ferroviaria, calificándola de “charlatanería” y de “desfachatez”.
Rueda criticó duramente que el PSOE presuma del funcionamiento del tren “en el periodo más negro de la historia del ferrocarril”, cuando los usuarios sufren constantes retrasos, averías y hasta abandonos en mitad del trayecto. “Decir que hay economía con alma cuando dejan tirados a los españoles en vagones, estaciones y en medio del campo, es de unos desalmados”, subrayó.
Asimismo, reconoció la importancia estratégica del sector ferroviario en España, tanto por la generación de empleo cualificado como por su arraigo territorial y prestigio internacional, pero denunció que “el PSOE se limita a venir una vez más con iniciativas vacías y promesas huecas”.
La diputada recordó que, mientras los socialistas hablan de “empleo de calidad”, España lidera las tasas de desempleo juvenil en Europa: “Quienes están destrozando el empleo en España, tienen la desvergüenza de hablar de compromiso con el empleo de calidad”.
Rueda concluyó que VOX seguirá defendiendo a los trabajadores y exigiendo soluciones reales para el ferrocarril y para el empleo en España, frente a un PSOE al que acusó de “charlatanería política y de absoluta falta de respeto a los españoles”.
Reyes Romero: «Puente convierte cada tren en un vagón de castigo».
La diputada de VOX en el Congreso por Sevilla, Reyes Romero, ha registrado preguntas relativas “a la incidencia que hubo en la vía de Alta Velocidad de Sevilla, la cual afectó el pasado 5 de agosto a nueve trenes, generándose por una caída de tensión en la catenaria situada entre las estaciones de Majarabique y Santa Justa. Renfe informó que la suspensión de la circulación de trenes de Alta Velocidad afectó a algunas rutas que tenían como destino Sevilla, Huelva, Madrid o Córdoba”, agregando que “además, ADIF notificó que la incidencia afectó directamente a 2.200 pasajeros que tuvieron que ser evacuados tras pasar diez horas dentro de los vagones.”
No obstante, Romero hace notar que “no estamos ante un caso aislado. Por desgracia, los problemas en los trenes se han vuelto parte de la rutina de los sevillanos y de los españoles en general. Mientras tanto, ¿a qué se dedica el ministro Óscar Puente, aparte de insultar y “tuitear”? ¿A quién le va a echar la culpa de su propia gestión?”
“Probablemente, en las cabezas socialistas sonaba muy bien poner a dedo a Koldo, que se dedicaba a la seguridad de burdeles, como consejero de Renfe. Y después hablar de feminismo. Pero la realidad la sufre nuestra provincia en materia de continuos retrasos e incidencias”, puntualiza la diputada sevillana.
“Como siempre, los más afectados son estudiantes y trabajadores que dependen de este servicio. Los socialistas nos hablan de “ciudades de 15 minutos”, de Zonas de Bajas Emisiones, de fanatismo climático; mientras que destrozan el transporte público”, asevera Reyes Romero, concluyendo que “en VOX no nos vamos a resignar a que se eternicen estos problemas, por más que incluso el PSOE esté jaleando la violencia en las calles. Los patriotas vamos a seguir trabajando por lo que importa. Hay alternativa y lo vamos a demostrar.”
Jacobo Robatto: «Los granadinos no saben cuándo saldrán ni cuándo llegarán a su destino».
El diputado nacional de VOX por Granada, Jacobo Robatto, ha denunciado que viajar en AVE entre Granada y Madrid se ha convertido en una “ruleta rusa” para los viajeros por el “insostenible cúmulo de incidencias” que registra esta línea ferroviaria y que provoca continuos retrasos sobre los horarios previstos y cancelaciones.
“Actualmente quien se sube en Granada a un tren no sabe cuándo saldrá ni cuándo llegará a su destino, una situación que está afectando tanto a los viajeros como al turismo y la economía de la provincia”, ha denunciado Jacobo Robatto tras la última incidencia registrada el pasado fin de semana, cuando 210 pasajeros tuvieron que ser desalojados por el incendio de un tren que cubría la línea entre Granada y Madrid.
“Frente a esta realidad nos encontramos con un ministro de Transportes, el señor Óscar Puente, que no se ruboriza al afirmar que España vive el mejor momento ferroviario de su historia”, ha recordado el diputado de VOX.
En este sentido, Jacobo Robatto ha vuelto a poner sobre la mesa la propuesta de VOX en el Congreso de los Diputados, rechazada por el PSOE y sus socios de gobierno, para elaborar un nuevo protocolo de actuación inmediata ante el crecimiento de las incidencias en la red ferroviaria, además de reforzar el sistema eléctrico asociado a la red para prevenir colapsos por cuestiones técnicas. “El maltrato en materia ferroviaria a Granada es insostenible porque a las incidencias continuas que registra la línea se suma la negativa a la conexión con el Puerto de Motril y a la reapertura de la línea Guadix-Baza-Lorca, las frecuencias insuficientes o unos tiempos de viaje que, desde la inauguración del AVE de Granada en 2019, no han hecho sino aumentar”, ha enumerado el diputado de VOX.
En cuanto a las incidencias que ha registrado el AVE granadino durante este verano, ayer mismo otro fallo en la línea provocó paradas y retrasos en la línea Granada-Madrid, lo que se une al incendio de este pasado fin de semana en el que “se puso en riesgo la vida de los pasajeros”. Robatto ha recordado que, entre otras incidencias, el 5 de agosto un tren que partía de Granada dejó tirado a los viajeros antes de llegar a Antequera por una avería en el sistema de frenos, a lo que se suma que el primer AVE de la mañana del 4 de agosto se quedó sin salir por fallos en el sistema del tren, la incidencia en la red el 12 de julio que provocó retrasos en las conexiones ferroviarias de Granada o las horas de retraso registradas el 5 de mayo por el robo de cable en la red.
“El abandono de la red ferroviaria y la falta de inversión es inadmisible mientras el Gobierno de Pedro Sánchez despilfarra nuestros impuestos en cuestiones ideológicas, la acogida de inmigrantes, asesores, publicidad institucional o en contentar a sus socios separatistas, por no hablar de las presuntas mordidas y gastos en prostitutas de la trama Ábalos-Koldo-Cerdán”, ha concluido el diputado de VOX.
Reyes Romero: «Dos Hermanas necesita infraestructuras, no anuncios vacíos del ministro Puente».
La diputada de VOX en el Congreso por Sevilla, Reyes Romero, ha registrado preguntas relativas “a la construcción de una estación ferroviaria de Cercanías en Dos Hermanas.”
“Adif presentó en mayo de 2024 un proyecto para la construcción de una nueva estación ferroviaria de Cercanías en Dos Hermanas; un municipio densamente poblado y enclavado en una zona muy estratégica, puesto que se ubica en el trayecto entre las provincias de Sevilla y Cádiz. La estación se situaría en la Casilla de los Pinos y contaría con dos andenes, un paso inferior que los conectaría y un edificio para los pasajeros”, indica Romero, recordando que ”el ministro Óscar Puente llegó a visitar la zona y anunció la licitación de las obras, pero nadie sabe hoy cuándo comenzarán y en qué plazos podrían terminarse.”
“Desde VOX nos preguntamos cuál es el calendario de actuaciones previsto para esta nueva y necesaria estación ferroviaria? ¿En qué fecha se estima su entrada en funcionamiento?”, se pregunta la diputada sevillana.
Asimismo, Reyes Romero refiere cómo “Sevilla sigue estando a la cola en inversiones. Nuestra provincia necesita movilidad y conexión, indispensable para la generación de movimiento económico y oportunidades. Pero los socialistas han usado nuestra tierra como su cortijo y se han gastado el dinero público en prostitutas y cocaína, exhibiendo sus corruptelas escandalosas mientras que han privado a los sevillanos de infraestructuras.”
Para concluir, la diputada asegura que “en VOX vamos a seguir trabajando por lo que realmente importa. Frente al socialismo corrupto y degenerado, ondeamos la bandera de la alternativa, la esperanza y el sentido común. No vamos a rendirnos y vamos a luchar por nuestro futuro.”
El PP pide la comparecencia urgente de los presidentes de RENFE y ADIF ante el caos de la red de transporte ferroviario.
El Grupo Popular ha solicitado la comparecencia urgente de los presidentes de Renfe y Adif para que den cuenta del caos ferroviario en España y del empeoramiento del compromiso de puntualidad de Renfe. De igual modo, se ha presentado una batería de preguntas escritas para que el Gobierno informe de las consecuencias de su falta de acción, inversión y mantenimiento de la red ferroviaria y, por otro lado, se pedirá la comparecencia del ministro de Industria para que dé explicaciones sobre la dimisión del presidente de Anfac por la falta de compromiso del Ejecutivo con el sector.
Ya el pasado 20 de mayo, las Comunidades Autónomas gobernadas por el Partido Popular solicitaron a Puente la convocatoria urgente de la conferencia sectorial para tratar, además del mapa concesional de transporte por carretera que supone recortes en las prestaciones comprometidas hasta ahora, el lamentable estado de la red ferroviaria y las continuas incidencias que se producen.
En su misiva, las Comunidades del PP trasladaban al ministro que se venían observando desde hace varios meses “incidencias constantes y recurrentes en determinados servicios ferroviarios” sin que se haya producido una explicación rigurosa de lo ocurrido y sin que se adopten medidas para dar solución definitiva por parte del Ministerio.
Ejemplo de lo anterior, del caos en los servicios ferroviarios que denuncian los populares, es que solo entre el 3 de junio y el 13 de junio se produjeron más de 338 incidencias, afectando cada día a más de 67.500 pasajeros y reconociéndose más de 10.377 indemnizaciones.
“Es un escándalo que Puente no haya hecho caso a las Comunidades ni nadie dé explicaciones al respecto. Es evidente que el Gobierno no gobierna y no pueden extrañar a nadie las constantes incidencias y el caos ferroviario si el Gobierno, además de no gobernar en 6 años, ha prorrogado los presupuestos cuatro veces”, destaca el vicesecretario de Economía del PP, Juan Bravo. “Es decir, debido a su incapacidad de aprobar presupuestos, las partidas de inversión y mantenimiento de la red ferroviaria se han vistos seriamente afectadas. Estos son los perjuicios directos de un Ejecutivo que no gobierna”, ha añadido.
EMPEORAMIENTO DEL COMPROMISO DE PUNTUALIDAD
En este sentido, el Partido Popular teme que el anuncio de Renfe de modificar las condiciones de su compromiso de puntualidad y su política de devoluciones en la mayoría de sus servicios ferroviarios —a partir del próximo 1 de julio, “por un retraso igual o superior a 60 minutos se devolverá el 50% del billete y, si la demora supera los 90 minutos, la devolución será del 100% del importe del billete”— tenga que ver con el caos en la que está envuelto el servicio ferroviario.
“Es decir, estamos ante un empeoramiento del compromiso de puntualidad de Renfe pues, para el reintegro del 50% del importe, el tiempo necesario de demora pasa de los 15 o 30 minutos actuales —dependiendo del servicio ferroviario de que se trate— a los 60; y para la devolución del importe íntegro del billete se pasa de los 30 o 60 minutos actuales a tener que superar los 90 minutos”, señala el vicesecretario de Economía.
“En lugar de arreglar el problema, que es para lo que les pagan, se dedican a cargar sobre los usuarios su incompetencia”, añade Juan Bravo.
El PP ha presentado una batería de preguntas para conocer si esta medida está basada en informes técnicos, si es transitoria o permanente y cuáles son los retrasos, tiempo medio de los mismos e importes de devoluciones e indemnizaciones de los últimos 6 años para evaluar correctamente la cuestión.